Дворцовый мост - Palace Bridge
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Координаты: 59 ° 56′28 ″ с.ш. 30 ° 18′29 ″ в.д. / 59.941149 ° с. Ш. 30.308105 ° в.
Дворцовый мост Дворцо́вый мост | |
|---|---|
 Дворцовый мост - редкий случай подъема моста днем. | |
| Координаты | 59 ° 56′28 ″ с.ш. 30 ° 18′29 ″ в.д. / 59,941149 ° с. Ш. 30,308105 ° в. |
| Кресты | река Нева |
| Locale | Санкт-Петербург |
| Характеристики | |
| Дизайн | Подъемный мост |
| Общая длина | 260,1 метров |
| Ширина | 27,8 метров |
| История | |
| Открыт | 23 декабря 1916 г. |
| Место расположения | |
 | |
Дворцовый мост (русский: Дворцо́вый мост, Дворцовый мост), дорожно-пешеходный разводной мост, охватывает река Нева в Санкт-Петербург между Дворцовая площадь и Васильевский остров. Как и любой другой Невский мост (кроме Большой Обуховский мост ), он нарисован ночью, что делает практически невозможным пешее путешествие между разными частями города. Его построила французская фирма. Société de Construction des Batignolles между 1912 и 1916 гг.
Общая длина Дворцового моста составляет 260,1 метра, ширина - 27,8 метра. Фактически он состоит из пяти пролетов, самый южный из которых примыкает к Дворцовой набережной между Зимний дворец и Адмиралтейство и ведет к Дворцовая площадь.
История
После Император Николай I поднял Петр Великий запрет на строительство мостов через Неву, временный понтонный мост был установлен примерно в 50 метрах ниже по течению от существующей конструкции.
В 1862 году студенты, протестовавшие за либеральное, прогрессивное и конституционное правительство, были избиты полицией на Невском мосту. Когда императрица, Мария Федоровна проходили мимо, толпа приветствовала. «Они были весьма лояльны», - сказала она; «они подбадривали меня. Почему вы позволяете полиции так жестоко обращаться с ними?»[1]
Строительство чугунного моста было начато в 1912 году по проекту Андрея Пшеницкого, но работы затянулись на Первая Мировая Война и мост не был открыт для публики до 23 декабря 1916 года. История, ведущая к строительству этого моста, была извилистой: в период с 1901 по 1911 год было отклонено 54 предложенных проекта. Проект подвергался строгому контролю, чтобы предотвратить строительство моста. от препятствия вид из Дворцовая набережная к Кунсткамера, Императорская Академия Художеств, и другие сооружения на Васильевском острове.
Вовремя Октябрьская революция Мост был выделен как одно из основных мест захвата повстанцами для контроля над городом, он был взят без каких-либо боевых действий.[2]
Через год после открытия мост был переименован в Республиканский мост (русский: Республика́нский мост), но первоначальное название было восстановлено в 1952 году. Различные улучшения и украшения конструкции продолжались и в советские времена. В 1967 году мост отремонтировали. В трамвайные пути были удалены в 1998 году.
Механизм рисования
Двигатель, открывающий 700 тонн каждого пролета моста, состоит из моторов, огромных редукторов (некоторые из которых до сих пор являются оригинальными) и тысячных противовесов. Механизм работает надежно, но иногда случаются небольшие инциденты. В октябре 2002 г. откололся один из зубцов шестерни, в результате чего волочение было остановлено посередине, и проход корабля затянулся.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Петр Кропоткин (1901). «Современный кризис в России». Североамериканский обзор.
- ^ Троцкий, Леон (1934). История русской революции. Лондон: The Camelot Press ltd. п. 1071.