Panorama City Special (драгстер) - Википедия - Panorama City Special (dragster)

Обзор
ДизайнерМикки Томпсон
Кузов и шасси
Учебный классТоп Топливо
Тип кузоваРогатка рационализатор драгстер
СвязанныйНикто
Размеры
Колесная база97 дюймов (2500 мм)
Хронология
ПредшественникНикто
ПреемникНикто

В Panorama City Special новаторский рационализатор драгстер.[1]

Считается первой «рогаткой» драгстером,[2] то Panorama City Special (разработано хотроддер Микки Томпсон ) имел полный кузов, включая задние колеса с закругленными краями, а также лобовое стекло кабины, охватывающее водителя.[3] Стальные передние колеса были закрыты озеро -стилевые колесные диски (Луна диски).[4] Автомобиль дебютировал в 1955 году, на первом Граждане США NHRA в Грейт-Бенд, Канзас.[5] В колесная база был всего 97 дюймов (2500 мм).[6]

Вначале он оказался намного медленнее, чем конкуренты, разогнавшись всего до 142 миль в час (229 км / ч), тогда как другие достигли почти 150 миль в час (240 км / ч). Однако позже, в 1955 году, он стал первым однодвигательным. заправщик превысить 150 миль в час (240 км / ч), зафиксировав скорость 151,26 миль в час (243,43 км / ч).[7]

Примечания

  1. ^ Тейлор, Том. «Особый городской обзор Микки Томпсона», в «Красоте за пределами сумеречной зоны», стр. 32.
  2. ^ Тейлор, стр. 31.
  3. ^ Тейлор, стр. 31 и фото.
  4. ^ Тейлор, фото стр.31.
  5. ^ Тейлор, стр. 31.
  6. ^ Тейлор, стр. 31.
  7. ^ Тейлор, стр. 31.

Источники

  • Тейлор, Том. "Beauty Beyond the Twilight Zone" в Хот Род, Апрель 2017 г., стр. 30–43.