Посылка (посылка) - Parcel (consignment)

Выгрузка груза с корабля с помощью грузовая сеть в Новый порт Хайкоу, Хайкоу Город, Хайнань, Китай
Карголюкс Boeing 747-400F с открытой носовой загрузочной дверью

А посылка человек партия из груз для отправки. Используется ли этот блок в повседневной практике для отправки и получения всех видов груз. Он может иметь все формы и размеры. Размер может варьироваться от реального Почта посылка до 100 коробки вино, с верхним пределом, например, 4 миллиона бочки груз масло достаточно большой, чтобы заполнить супертанкер.[1]

Размеры посылки

Каждый товар имеет определенный размер посылки, при котором ее можно транспортировать наиболее экономичным способом. Это выражается как распределение посылок по размеру. Таким образом распределение посылок по размеру размер для каменный уголь он полностью отличается от размера, используемого для руда, за зерно или для сахар.

Для моря Масса Транспорт туда даны типовые размеры посылок. По углю от 20 000 до 160 000 тонн, но для большинства грузов размер посылок составляет от 150 000 до 60 000 тонн. Железная руда транспортируется, в основном, партиями размером 150 000 тонн, а крупностью от 60 000 до 25 000 тонн. При транспортировке сахара наиболее распространены пакеты размером около 25 000 тонн.

Увеличение количества посылок до максимально возможного размера помогло эффект масштаба. Это способствовало экономическому росту использования больших судов после Вторая Мировая Война.

Однако существует ряд факторов, ограничивающих размер посылки:

  • В акции уровень;
  • Имеется в наличии глубина;
  • Уменьшение эффекта масштаба на более крупных судах.

Переход от объемного к груз начинается, когда размер посылки меньше грузоподъемности одного корабля. Вариант, чем перевозить несколько посылок вместе, что, как правило, требует использования контейнер, то резко возрастают транспортные расходы. С появлением интермодальные контейнеры появилась возможность эффективно транспортировать небольшие посылки (Загрузка и разгрузка ), так же, как и груз, эффект масштаба это имело место ранее при транспортировке навалом.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ М. Стопфорд (1997). Морская экономика II. Рутледж. С. 13–. ISBN  978-0-415-15309-6. Получено 9 мая 2013.

Библиография