Насыпной груз - Bulk cargo

Сюда перенаправляется «Массовый транспорт». Относительно физиологического феномена почек см. Растворитель.
А мини-балкер принимать груз металлолома в Брест, Франция.
Современные цистерны перевозят все виды жидких и газообразных грузов.

Насыпной груз является товар груз что транспортируется неупакованный в большом количестве.

Описание

Он относится к материалу в жидкой или гранулированной, дисперсной форме, как массе относительно небольших твердых частиц, таких как нефть /сырая нефть, зерно, каменный уголь, или же гравий. Этот груз обычно сбрасывают или выливают из носика или ковша лопаты в балкер трюм корабля, вагон /железнодорожный вагон, или же Бензовоз /трейлер /полуприцеп тело. Меньшие количества (все еще считающиеся "большими") могут быть в штучной упаковке (или же барабанный ) и паллетированный. Насыпные грузы классифицируются как жидкость или же сухой.

Балтийская биржа базируется в Лондоне и предоставляет ряд индексов, оценивающих стоимость перевозки сыпучих товаров, сухих и влажных, по популярным морским маршрутам. Некоторые из этих индексов также используются для расчета фьючерсов на фрахт, известных как FFA. Самый известный из балтийских индексов - это Baltic Dry Indices, обычно называемый BDI. Это производная функция от индекса Baltic Capesize (BCI), индекса Baltic Panamax (BPI), индекса Baltic Supramax (BSI) и индекса Baltic Handysize (BHSI). Индекс BDI использовался в качестве ориентира для мировой экономики, поскольку его можно интерпретировать как индикатор увеличения или уменьшения количества импортируемых / экспортируемых странами сырьевых товаров.

Основные виды морских грузов

Основные виды морских грузов
Тип грузаСчетныйУпаковкаКонтейнерЗамечания
Разбить навалочные грузы или же сборный грузСчетныйдаНетРазбить навалочные грузы или же сборный груз это товары, которые необходимо загружать индивидуально, а не в интермодальные контейнеры ни в масса как с маслом или зерном. Суда, перевозящие такие грузы, называются генеральные грузовые суда. Период, термин разбить массу происходит от фразы ломка массы- извлечение части груз из корабль или начало процесса разгрузки из трюмов судна. Данных товаров может не быть в транспортные контейнеры. Крупногабаритные грузы перевозятся в сумки, коробки, ящики, барабаны, или же бочки. Единичные нагрузки предметов, закрепленных за поддон или полозья также используются.[1]
Насыпной груз (насыпные сухие грузы)ВесовойНетНетНасыпной груз является товар груз что транспортируется неупакованный в большом количестве. Он относится к материалу в жидкой или гранулированной, дисперсной форме, как массе относительно небольших твердых частиц, таких как нефть /сырая нефть, зерно, каменный уголь, или же гравий. Этот груз обычно сбрасывают или выливают из носика или ковша лопаты в балкер трюм корабля, вагон /железнодорожный вагон, или же Бензовоз /трейлер /полуприцеп тело. Меньшие количества (все еще считающиеся "большими") могут быть в штучной упаковке (или же барабанный ) и паллетированный. Насыпные грузы классифицируются как жидкость или же сухой.
Наливные наливные грузыВесовойНетНетА танкер (или же танкер или же танк) это корабль предназначен для транспортировки или хранения жидкости или же газы в масса. Основные типы танков включают: нефтяной танкер, то химовоз, и газовоз. Танкеры также перевозят такие грузы, как растительные масла, патока и вино. в ВМС США и Военное командование морских перевозок, танкер, используемый для дозаправки других судов, называется нефтяник (или же пополнение масленки если он также может поставлять сухие запасы), но многие другие военно-морские силы используют термины танкер и автоцистерна для пополнения запасов. Цистерны перевозят широкий спектр продуктов, в том числе:
Контейнерные грузыСчетныйдадаКонтейнеризация это система интермодальные грузовые перевозки с помощью интермодальные контейнеры (также называемый транспортные контейнеры и ISO контейнеры).[2] В контейнерах есть стандартизированный размеры. Их можно загружать и разгружать, штабелировать, эффективно транспортировать на большие расстояния и переносить с одного вида транспорта на другой.контейнеровозы, рельсовый транспорт платформы, и полуприцепы - без вскрытия. Система погрузочно-разгрузочных работ полностью механизирована, поэтому все погрузочно-разгрузочные работы выполняются кранами [3] и специальные вилочные погрузчики. Все контейнеры пронумерованы и отслеживаются с помощью компьютеризированных систем.
Нео-насыпные грузыВесовойдаНетВ морской торговле, нео-насыпные грузы это тип груз это подкатегория сборный груз, наряду с другими подкатегориями крупногабаритный груз и контейнерный груз.[4] (Герхард Мюллер, бывший профессор Академии торгового флота США и менеджер по региональному интермодальному планированию Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси, продвигает его из подкатегории в третью самостоятельную категорию грузов, наряду с общими и насыпной груз.[5][6]) Он включает предварительно упакованные товары, учитываемые по мере их загрузки и разгрузки (в отличие от насыпной груз где отдельные предметы не учитываются), не хранятся в контейнерах и передаются как единицы в порту.[4] Типы нео-наливных грузов включают тяжелую технику, пиломатериалы, в комплекте стали, металлолом, бананы, макулатура и легковые автомобили.[4][7][6] Эта категория стала самостоятельной категорией грузов только в последние десятилетия.[5][6]
Пассажирский грузСчетныйНетНетА пассажирское судно это Торговый корабль чья основная функция - перевозить пассажиров по морю.
Проектный грузВесовойдаНетПроектный груз - это термин, используемый для широкого описания национальных или международных перевозок крупных, тяжелых, дорогостоящих или важных (для проекта, для которого они предназначены) единиц оборудования. Также обычно называют с большой грузоподъемностью это включает поставки, состоящие из различных компонентов, которые требуют разборки для транспортировки и повторной сборки после доставки.
Рефрижераторные грузыВесовойдаДа нетА рефрижераторное судно это охлажденный грузовое судно, обычно используется для перевозки скоропортящихся грузов, требующих терморегулируемый транспорт, например фрукты, мясо, рыба, овощи, молочные продукты и другие продукты.
Roll-on / roll-off грузСчетныйНетНетСвернуть в рулон от (РОРО или же ро-ро) корабли суда предназначены для перевозки колесных груз, Такие как легковые автомобили, грузовики, полуприцепы, трейлеры, и вагоны, которые передвигаются на судно и сходят с него на собственных колесах или на платформе, например самоходный модульный транспортер. Это в отличие от подъем / отрыв (LOLO) суда, которые используют кран загружать и выгружать грузы.

Сухие навалочные грузы («сухие» перевозки)[8]

Эта куча железная руда пеллеты будут использоваться в стали производство.

Наливные грузы («мокрые» перевозки)

Несъедобные и опасные жидкости

Жидкие корма и неопасные жидкости

Галерея

Крупные порты, специализирующиеся на навалочных грузах

Смотрите также

Библиография

  • Блио, Шарль; Йонас, Мартин; Ассоциация P&I Северной Англии (2016). Насыпные грузы: руководство по передовой практике (Первое изд.). Великобритания: Ассоциация P&I Северной Англии. п. 280. ISBN  978-0-9574936-3-6. КАК В  0957493630.
  • Джордж, Уильям (2005). Остойчивость и дифферент для офицера корабля. Сентервилль, Мэриленд: Морская пресса Корнелла. ISBN  978-0-87033-564-8.
  • Хейлер, Уильям Б .; Кивер, Джон М. (2003). Руководство американского торгового моряка. Cornell Maritime Pr. ISBN  0-87033-549-9.
  • Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД) (2006). Обзор морского транспорта, 2006 г. (PDF). Нью-Йорк и Женева: Организация Объединенных Наций.
  • Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД) (2007). Обзор морского транспорта, 2007 г. (PDF). Нью-Йорк и Женева: Организация Объединенных Наций.

Рекомендации

  1. ^ Примечания по грузовым работам Дж. Ф. Кемп и Питер Янг, 1971 (3-е издание); стр.31. ISBN  0-85309-040-8.
  2. ^ Эдмондс, Джон (2017-03-03). "Основы грузовых перевозок: доставка ваших товаров через океан". Получено 2017-09-01.
  3. ^ Левандовски, Кшиштоф (2016). «Рост размеров штучных грузов и транспортных контейнеров от античности до Первой мировой войны». Технологии упаковки и наука. 29 (8–9): 451–478. Дои:10.1002 / пц.2231. ISSN  1099-1522.
  4. ^ а б c CambridgeSystematics 1998, стр.79.
  5. ^ а б Мюллер 1998, с. 90.
  6. ^ а б c Мюллер 1995, стр.3.
  7. ^ Сейюм 2008, стр.207.
  8. ^ Фрахтование сухих грузов. Лондон: Институт дипломированных судовых маклеров. 2013. с. 38.