Вагон-хоппер - Hopper car
А вагон-хоппер (США) или вагон-хоппер (UIC) - это тип железная дорога грузовой автомобиль используется для перевозки без упаковки оптовые товары Такие как каменный уголь, руда, зерно, и балласт пути.[1][2][3] Существуют два основных типа вагонов-хопперов: крытые вагоны-хопперы, которые оборудованы крышей, и открытые хопперы, у которых нет крыши.
Этот тип автомобилей отличается от гондола Автомобиль в том смысле, что у него есть открывающиеся двери на днище или по бокам для выгрузки груза. Развитие вагона-хоппера сопровождалось развитием автоматизированной обработки таких товаров с автоматизированными средствами загрузки и разгрузки.
Крытый бункер автомобили используются для насыпной груз Такие как зерно, сахар, и удобрение которые должны быть защищены от воздействия погодных условий. Вагоны с открытым хоппером используются для перевозки таких товаров, как каменный уголь, которые могут подвергнуться воздействию с меньшим вредом. Вагоны-хопперы использовались железными дорогами во всем мире, когда требовалась автоматическая обработка грузов. "Рудные дженни" - это преимущественно термин для перевозки более коротких открытых хопперов. таконит посредством Железная дорога Дулут, Миссабе и Железный хребет на Миннесота с Железный Диапазон.
А роторный самосвал позволяет использовать более простые и компактные (поскольку наклонные концы не требуются) полувагоны вместо бункеров. Однако закрытые бункеры все еще широко используются.
Они известны как хопперы «двойного назначения», тип вагона, относящийся к хопперу для угля с поворотной муфтой на одном или обоих концах. они могут использоваться как в роторной, так и в нижней разгрузке.
Специальные хопперы
В Кокс Экспресс, состав вагонов-хопперов с груженым кокс, с надписью «Coke Express», нарисованной по бокам бункеров.
Типичные веса американских грузовых вагонов и нагрузки на колеса
| Общие чистые автомобильные нагрузки | Полная масса автомобиля | Колесные нагрузки | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Короткие тонны | Длинные тонны | Тонны | Фунты | Килограммы | Фунты | Килограммы |
| 80 | 71.4 | 72.6 | 220,000 | 100,000 | 27,500 | 12,500 |
| 100 | 89.3 | 90.7 | 263,000 | 119,000 | 32,875 | 14,912 |
| 101 | 90.2 | 91.6 | 268,000 | 122,000 | 33,500 | 15,200 |
| 111 | 99.1 | 100.7 | 286,000 | 130,000 | 35,750 | 16,220 |
| 125 | 111.6 | 113.4 | 315,000 | 143,000 | 39,375 | 17,860 |
Увеличение нагрузки на колеса имеет важные последствия для железнодорожной инфраструктуры, необходимой для размещения будущих отгрузок зерновозов. Вес вагона передается на рельсы и нижележащую путевую структуру через эти колесные нагрузки. По мере увеличения нагрузки на колеса возрастают расходы на техническое обслуживание пути и снижается способность данного веса рельса, глубины балласта и конфигурации стяжек выдерживать длительное железнодорожное движение. Более того, способность данного моста выдерживать длительное железнодорожное движение также снижается с увеличением нагрузки на колеса.[4]
Этимология
Слово «бункер», означающее «контейнер с узким отверстием внизу», восходит к XIII веку.[5] и находится в Чосер история "Рассказ Рива "(написано в конце четырнадцатого века) в отношении машины для измельчения зерна в мука.
Смотрите также
- Гравитационный вагон, также называемый наклонной тележкой
- Вагоны-хопперы Victorian Railways
Рекомендации
- ^ «Крытые вагоны-хопперы». Корпорация GATX. Архивировано из оригинал 16 сентября 2010 г.. Получено 11 сентября 2012.
- ^ "Маленькие кубические хопперы и гондолы с открытым верхом". Корпорация GATX. Архивировано из оригинал 16 сентября 2010 г.. Получено 11 сентября 2012.
- ^ «Крытые вагоны-хопперы». Чикагская лизинговая компания грузовых автомобилей. Архивировано из оригинал 16 апреля 2012 г.. Получено 11 сентября 2012.
- ^ Bitzan, John D .; Толливер, Денвер Д. (октябрь 2001 г.). «Экономика тяжелых вагонов-хопперов». Mountain-Plains.org. Горные равнины. Архивировано из оригинал 23 июля 2011 г.. Получено 7 августа 2010.
- ^ «Хоппер». Интернет-словарь этимологии.
внешняя ссылка
- Юнион Пасифик # 7801 - Фотографии и краткая история примера типичного самоочищающегося тройного бункера с открытым верхом
- Производство вагонов
- Путеводитель по вагонам