Катушка автомобиля - Coil car

Автомобиль со стальной катушкой, принадлежащий Норфолк Южная железная дорога. Нагрузка покрывается капот

Катушки автомобилей (также называемые «вагонами с рулонами» или «вагонами с рулонами») являются специализированным типом подвижной состав предназначен для транспортировки рулонов (т.е. рулонов) листовой металл, особенно стали. Они считаются подтипом гондола машина, хоть и мало похожа на типичную гондолу.

История

До изобретения этого типа рулоны листовой стали перевозились на конце или в люльках в открытых или закрытых гондолах. Перемещение груза, повреждение, неудобная загрузка и разгрузка были проблемами, и, поскольку перевозится так много листовой стали, для этого был разработан специальный автомобиль.

Эти автомобили начали появляться в 1960-х годах. Ранние примеры включают Пенсильванская железная дорога Автомобили класса G40 и G41, 1964-65 гг. Постройки.[1]

Строительство

Корпус катушечной тележки состоит из желоба или ряда желобов. Чаще всего они идут вдоль, но есть и поперечные варианты; в любом случае они могут быть облицованы деревом или другим материалом для смягчения нагрузки.[2] Катушки устанавливаются по бокам в желобе, а поперек желоба могут быть установлены упоры, чтобы катушки не смещались.

Автомобили оснащены капюшоны чтобы покрыть нагрузку.[2] В некоторых автомобилях используется один капот, но чаще предоставляется пара капотов. Каждая вытяжка имеет точку подъема в центре и часто имеет кронштейны вверху по углам, чтобы можно было складывать вытяжки, когда они не используются. Капоты в значительной степени взаимозаменяемы, и часто можно увидеть автомобиль с несовпадающими капотами.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Данные PRR класса G41 с главной страницы PRR Роба Шенберга
  2. ^ а б "UP: Coil Cars". Union Pacific Railroad. Получено 2014-09-18.

внешняя ссылка