Биплан Патерсон - Википедия - Paterson Biplane

В Патерсон Биплан был ранним Британский биплан, разработанный Сесилом Комптоном Патерсоном и построенный в Liverpool Motor House, где Патерсон был директором.^[1] Позже он был назван Бипланом Патерсон № 1, чтобы отличить его от последующих самолетов, разработанных Патерсоном.

Дизайн и развитие

Построенный между 1909 и 1910 годами, Биплан Патерсон имел конструкцию, похожую на Curtiss Biplane. Это был открытый толкатель биплан с основной рамой из бамбука и трубчатой ​​стали трехколесный велосипед шасси. У него был бипланный фронт лифт и один задний руль высоты с рулем направления. Он впервые прилетел с пляжа в Freshfield к северу от Ливерпуля 14 мая 1910 г.^[1] Он совершил второй полет 23 июня 1910 года, но был поврежден: после ремонта он был использован Патерсоном для получения свидетельства авиатора, выданного в декабре 1910 года. Он построил второй биплан с более мощным двигателем для Джеральда Хиггинботэма, позже названный Biplane No. 2. Это было завершено в январе 1911 года. Оба самолета базировались в Freshfield.^[2]

Варианты

Копия биплана Patterson No. 2 на Южноафриканский музей ВВС, AFB Swartkop

Биплан №1

Анзани приводится в действие ранний биплан.^[1]

Биплан №2

Аналогичный самолет с мощностью 50 л.с. (37 кВт) Гном роторный двигатель с воздушным охлаждением.^[2]

Технические характеристики (№1)

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 31 футов 0 дюймов (9,45 м)
• Размах крыльев: 34 фута 4 дюйма (10,47 м)
• Электростанция: 1 × трехцилиндровый поршневой двигатель с воздушным охлаждением Anzani, 30 л.с. (22 кВт)

Рекомендации

Примечания