Пол Риттер - Paul Ritter

Для использования в других целях см. Пол Риттер (значения).

Пол Риттер
Пол Риттер.jpg
Пол Риттер, 1964 г., Ноттингем (39 лет)
Родившийся(1925-04-06)6 апреля 1925 г.
Прага, Чехословакия
Умер14 июня 2010 г.(2010-06-14) (85 лет)
Перт, Западная Австралия, Австралия
НациональностьАвстралийский
ОбразованиеЛиверпульский университет
Род занятийАрхитектор, писатель, градостроитель
Известная работа
Планирование для человека и мотора
Супруг (а)Жан Риттер
Рудный обелиск (1971-72) в Stirling Gardens с Дом Советов позади. Дизайн Риттера и Ральфа Хиббла.

Пол Риттер (6 апреля 1925 - 14 июня 2010) Западная Австралия архитектор, градостроитель, социолог, художник и писатель. В его ролях в качестве первого градостроителя Город Перт и последующие два десятилетия, проведенные в качестве советника Восточный Перт Риттера помнят как блестящего, эксцентричного и часто противоречивого общественного деятеля, который постоянно боролся за сохранение и повышение характера и жизнеспособности центрального городского района. Сегодня его в первую очередь помнят за его участие в сохранении многих достопримечательностей Перта. исторические здания в период стремительной перепланировки[1] и предотвращение строительства восьмиполосной Автострада на Лебединая река береговая линия.[2] Более поздняя карьера Риттера была омрачена трехлетним тюремным заключением за вводящие в заблуждение заявления при подаче заявления на гранты на экспортный маркетинг.

Ранние годы

Риттер родился в Прага 6 апреля 1925 года родителям-евреям Карлу Риттеру и Эльзе (урожденной Шнабель).[3] В 1939 году в возрасте 13 лет Риттер был эвакуирован из Чехословакия к Англия через Детский транспорт. Он получил степень бакалавра архитектуры и магистра гражданского дизайна в Ливерпульский университет. В 1946 году он женился на однокурснице Джин Патрисии Финч, от которой у него в конечном итоге родилось пять дочерей и два сына.[4]

С 1954 по 1964 год Поль и Жан Риттер руководили издательством Ritter Press в Ноттингем, где Пол преподавал в Школе архитектуры с 1952 по 1964 год, когда школа переехала в университет, и был назначен новый профессор.

На протяжении всей своей жизни супруги объединяли свои таланты, общие интересы и идеализм в прочном профессиональном партнерстве, которое они назвали «Институтом исследований в области планируемой окружающей среды и образования (PEER)».[5] Вместе они написали и опубликовали свою первую книгу под названием «Свободная семья» в 1959 году, описывая, как они применяли свои убеждения о воспитании детей к своим собственным детям.

Ранняя карьера

В начале 1960-х Риттер преподавал в Ноттингемская школа архитектуры приобретая международную репутацию теоретика архитектуры с новыми идеями и неутолимой энергией.[6] Его книга 1964 года, Планирование для человека и мотора содержал его теории и пропаганду разделения пешеходов и автомобилей и привлек к нему внимание специалистов по глобальному планированию. Он был признан мировым авторитетом в вопросах градостроительства.[7] Мировое турне по продвижению этой книги привело его в Перт, город, в отношении которого он выразил большой энтузиазм.[8]

Карьера в Западной Австралии

Главный планировщик в городе Перт

Мистер W. A. ​​McI. Зеленый Городской секретарь городского совета Перта (PCC) пригласил Риттера возглавить недавно сформированный Департамент планирования совета.[9] Риттер согласился и, перебравшись с семьей в Перт в конце 1964 года, начал работать первым городским планировщиком Перта в мае следующего года.[10][11]

Выйдя на пенсию в 1965 году, Грин не смог назначить предпочитаемого им кандидата Сити. Исполнительный директор, и его замена, Дж. О. Эдвардс, был человеком, которого Риттер считал неадекватным, и которому не хватало опыта и способностей поддерживать порядок в советниках и лояльный и преданный персонал.[12]

Риттер пришел к переходному периоду в истории Перта, и его пребывание на посту главного планировщика было коротким и беспокойным. Риттер видел в своей роли общественного защитника и педагога, и он произнес более 200 речей, которые привлекли внимание общественности к вопросам городского планирования.[13] Эти публичные выступления и выступления в СМИ привели к напряженности и, в конечном итоге, к прямому конфликту с городской администрацией и некоторыми членами городского совета. Г-н Эдвардс, генеральный директор, попытался обеспечить соблюдение закона города, запрещающего персоналу говорить со СМИ о бизнесе города. Когда Совет запретил Риттеру посещать конференцию в Брисбене, это вызвало внимание национальных средств массовой информации и повсеместное высмеивание.[7] Совет, в который тогда входило 26 членов, был разделен на сторонников и противников RItter, что привело к нескольким спорным специальным встречам по этому вопросу.[14]

В 1967 году он был уволен из-за споров. Якобы Риттер был обвинен городским советом в неспособности разработать установленную законом схему планирования, которая требовалась Управление планирования столичного региона у (MRPA). MRPA была сформирована в 1963 году, чтобы преобразовать Стефенсон-Хепберн План столичного региона в установленную законом схему для всего Перта. Вскоре отношения между главным планировщиком MRPA Дэвидом Карром и Полом Риттером начали ухудшаться. Историк Перт Дженни Грегори считает, что ссора произошла из-за правительство штата точка зрения (и Карра) о том, что роль PCC заключалась в том, чтобы заполнить детали всеобъемлющей городской схемы. Сам Риттер настаивал на том, что, несмотря на некоторую личную неприязнь, «единственное и единственное главное разногласие» между ними касалось правительственного плана автомагистрали, который Карр поддерживал, а Риттер решительно выступал против.

После его увольнения в 1967 году комитет в составе сэра Уолтер Мердок, Мэри Дурак Миллер, Стелла О'Киф, профессор Э. К. Брейбрук, профессор Дж. К. Болтон, Томас Уордл и доктор Р. Б. Лефрой был сформирован, чтобы расследовать увольнение. Позже он успешно подал в суд на незаконное увольнение.[15]

Советник

Благодаря увольнению, укрепившемуся в обществе, пять месяцев спустя Риттер смог вернуться в город Перт в качестве советника Восточного округа. С 1968 по 1986 год он стал заметной фигурой во время упадка и последующего перехода Восточного Перта. Как член совета он проявлял заботу о благоустройстве Восточного Перта, поощрял улучшения программ подметания улиц и вывоза мусора и стремился вовлечь общину в процесс принятия решений.

В качестве члена городского комитета по планированию города он стремился ускорить строительство объездной дороги, чтобы преодолеть ухудшение состояния зданий в заповеднике автострады и бегство бизнеса и жителей. Риттер продолжал самостоятельно публиковать информационные бюллетени и брошюры, в которых излагались его идеи. «Слишком долго», - написал он в одном из «Планирование Восточный Перт был отложен из-за неопределенности в отношении железной дороги и автострады. Теперь, когда они преодолены, и мы настаиваем на особых усилиях, чтобы уделить то внимание, которое было уделено West Perth к планированию Восточного Перта ".[16]

Архитектор, консультант и советник министров

В 1968 и 1970 годах Пол Риттер принимал участие в проектировании подразделений Рокингемского парка в Рокингеме.[17], и Crestwood Estate в Торнли, Западная Австралия.[18] К ним он представил Принципы Рэдберна. Каждый дом находится на краю парка, и передвижение по застройке по подземным переходам возможно без столкновения с транспортными средствами.

В 1971 году он был назначен государственным министром градостроительства (Х. Э. Грэм ) сообщить[19] на MRPA предложения по План коридора для Перта; однако его отчет не имел большого влияния.[20]

Он проработал 36 лет в качестве советника министра. Он был членом Комитета по видению Перта в 2029 году.[21] Он также подготовил «План идей 1999 года» для города Перт, участвовал в подготовке отчета «Перт в 2029 году» и создал серию из 13 получасовых Канал 31 Телепрограммы об отчете "Чувствительное будущее".

Тюремное заключение

В конце 1970-х - начале 1980-х годов Риттер уделял все больше внимания продвижению запатентованного метода формования бетона, который он назвал «Sculpcrete».[8] Деловая деятельность Риттера, связанная с этим изобретением, привела к серьезным финансовым проблемам и, в конечном итоге, к осуждению за мошенничество. Продвигая свою бетонную технологию за рубежом, Риттер пытался получить возмещение расходов по программе экспортных грантов правительства Содружества, но его заявка была отклонена.[8] Его семья позже признала, что, хотя его деловая практика была сомнительной, он всегда утверждал, что, если он сделает что-нибудь не так, совет директоров просто отклонит претензии.[8]

В 1983 году федеральная полиция начала расследование того, пытался ли он ввести в заблуждение совет по экспортным грантам. Расследование включало интервью с его зарубежными деловыми партнерами и контактами и привело к аресту Риттера в августе 1984 года.[22]. Он был приговорен к 3 годам тюремного заключения, из которых отбыл 16 месяцев в тюрьме. Фримантл и Карнет. Пол Риттер утверждал, что его подставили, но его апелляция была отклонена в 1986 году, и он отказался от апелляции в Высокий суд Австралии.[23] После освобождения он опубликовал Проклятия Канберры: заговор государственной службы и несостоятельность демократических гарантий[24]. Заключение привело к банкротству Риттера и его семьи.[8]

Философия, наследие и достижения

Оргономический функционализм

Между 1954 и 1964 годами Ritter Press в основном издала журнал Оргономический функционализм, посвященный творчеству Вильгельм Райх, вышедшая в 38 выпусках в 10 томах. Пол Риттер был редактором и основным сотрудником. Райх не принял его в качестве своего последователя и написал письмо А. С. Нил: «Сейчас он утверждает, что установил ИСТИННЫЙ функционализм. Я своего рода предшественник. Он заканчивает в полном замешательстве».[25] После смерти Райха в 1957 году Риттер отредактировал Мемориальный том Рейха при участии Риттеров, Нил, Ник Ваал, и более поздний биограф Рейха Майрон Шараф.

Образование и воспитание детей

Пол Риттер находился под сильным влиянием своего опыта холокост и провел свою жизнь, пытаясь понять человечество и продвигать здоровый образ мышления и бытия. На него сильно повлияла работа В КАЧЕСТВЕ. Нил и Вильгельм Райх. Он сосредоточился на саморегулировании детей, образовании (образование для созидания, роста и изменения) и городском планировании для пешеходов, а также автомобилей. В конце своей жизни он развил «науку отношений», которая подчеркивала необходимость терапевтического и эмпатического подхода ко всем проблемам. Он проанализировал здоровое взаимодействие как имеющее три завершенные фазы: влечение, слияние и освобождение.[26]

Планирование достижений в городе Перт

Для некоторых он был независимым планировщиком, прогрессивным модернистом, чьи радикальные идеи захватили Перт штурмом.[27] И все же Риттер считал себя противником решающего и разрушительного влияния экономического рационализма на планирование и рост города в то время.

Идеи и достижения Риттера оставили глубокое и непреходящее наследие. Он с нуля создал городской отдел городского планирования и отвечал за «дальновидный план парковки» и многоуровневую структуру, в которой использовалась центральная топография города, чтобы заложить основу для оживленной пешеходной зоны с пешеходными дорожками, соединяющими культурный центр Северного моста через аркады. на террасу Святого Георгия.[28] Он работал над сохранением многих исторических зданий с помощью различных средств, включая изменение требований к соотношению участков,[29] частично удалось ограничить количество отражающих стекол на фасадах небоскребов и участвовать в успешной кампании по спасению Арка казарм от сноса. Он часто проводил встречи с общественностью, чтобы убедить людей в своих идеях, и составил план городского планирования Перта.

Автострада вдоль берега реки Суон

Несмотря на существенные разногласия, которые привели к его увольнению вскоре после этого, Риттер убедил совет отменить более раннюю резолюцию в поддержку правительственного плана автострады и вместо этого выступить против него. Сейчас это считается величайшим наследием Риттера, поскольку по плану автострада должна была проложить Лебединая река берег, чтобы окружить город каким архитектором Теодор Осмундсон описывается как «железный ошейник, [который] может только в конечном итоге задушить до смерти центральный город».[30] Риттер успешно доказал, что автострада вдоль береговой линии будет отрезать город от набережной и что в ней нет необходимости с точки зрения интенсивности движения, и что предлагаемый северная автострада ноги будет достаточно для пригородных перевозок.[30] Риттер утверждал, что этот вызов авторитету Карра не был легко прощен, но, несмотря на это, два человека «сотрудничали практически по всем другим вопросам».

Просмотры на Джейн Джейкобс

Джейн Джейкобс работа 1961 года Смерть и жизнь великих американских городов подвергался критике со стороны многих модернистов-проектировщиков и архитекторов того времени, включая Пола Риттера. Он назвал ее «бессмысленным влиянием на планирование» и заявил, что у нее никогда не должно было быть шанса выдвинуть свои идеи. Ее книга представляла собой «поверхностный анализ проблем планирования», и она подрывала лучшие методы планирования, не принимая во внимание изменения в автомобиле, окружающей среде и современном городе. Он высмеивал ее «заблуждение» и настойчивость в отношении улиц и небольших кварталов над суперблок которую он защищал в своей работе 1964 года, Планирование для человека и мотора:

Она осуждает суперблок, как будто он должен был расстраивать перемещающихся граждан из-за его более обширных и свободных от движения участков. Она описывает только неправильное использование этого принципа: «эти улицы бессмысленны, потому что редко есть какая-либо активная причина, по которой большое количество людей пользуется ими». Это просто означает, что система путей должна обеспечивать значимую и обильную связь с окружающими областями, удовлетворяя «линии желаний» и предоставляя возможности для творческих дополнений и участия граждан.

Награды

  • Человек года, Журнал архитекторов, Лондон 1962
  • Второе место, Гражданин года, Западная Австралия, 1974 и 1976 гг.

Членство

Библиография

Среда
  • Планирование для человека и мотора Оксфорд: Pergamon Press 1964, 1970
  • Гуманизирующий бетон Риттер Пресс 1967
  • Дети и бетон Риттер Пресс 1979
  • Бетон, пригодный для людей: к био-функциональной эко-архитектуре: практическое введение Книжный магазин "Вниз на Землю" / Pergamon Press 1980
  • Бетонный ренессанс Книжный магазин "Вниз на Землю" / Pergamon Press 1982
  • Био-строительство Книжный магазин "Вниз на Землю" / Pergamon Press, 1983 г.
Социология
  • Жилищные и социальные модели Риттер Пресс, Ноттингем, 1957 г.
  • Палубное жилье Риттер Пресс, Перт, 1965 г.
  • Лица Перта Риттер Пресс, Келмскотт 1967
Образование
  • Свободная семья, Поль и Жан Риттер, Голланц, 1959 г.
    • Перевод на немецкий язык Ровольтом, 1972 и 1978;
    • Переведено на голландский язык Нелиссеном и Блумендалем, 1973;
    • Перевод на иврит Массада, 1973;
    • Более позднее издание, Бесплатная семья и обратная связь, Gollancz, 1975, имел большой дополнительный раздел с комментариями детей, теперь уже молодых взрослых, об их воспитании.
  • Образование, Пол Риттер, Oxford Press, 1966.
    • Обучение и обратная связь, Pergamon Press, 1979 г.
  • Захватывающий отчет: 25 лет 1953–1978, Peer Institute Perth, Поль и Жан Риттер, Институт PEER, 1978.
Биография и философия
  • Оргономический функционализм (Периодическое издание) Под редакцией Пола Риттера, Ritter Press, 1954–1964
  • Универсальные проявления оргонной энергии в спиралях Риттер Пресс, Ноттингем, 1954 г.
  • Некоторые новые формулировки в оргономии Риттер Пресс, Ноттингем, 1955 г.
  • Вильгельм Райх; Мемориальный том, Отредактированный Полом Риттером, Ritter Press, 1958
  • Десять табу Книжный магазин "Вниз к Земле", Перт, 1981
  • Стихи о тюрьме, Карнет 1986
  • Стихи о тюрьме, Карнет 1987
  • Проклятия Канберры Институт PEER, Перт 1989
Другой
  • Перт в опасности, Пол Риттер, Ritter Press, 1968.
  • «Перт: прорыв краха: кризис в региональном планировании», Пол Риттер, Институт PEER, Перт, 1971
  • «Исследование по координации проектирования центральной площади Перта» Раздел: Ответ на отчет Стивенсона о Центральном Перте », Пол Риттер, Комитет городского совета по планированию города, 1975 г.

Другая работа

В Ноттингем а позже в Перт он и Джин Риттер провели несколько выставок под названием «Взгляд ребенка», где все было построено в 2,5 раза больше обычного, чтобы показать взрослым, каково это быть ребенком.[нужна цитата ]

в Сады Верховного Суда в центре Перта его скульптура «Рудный обелиск» (1971) символизирует разнообразие горнодобывающей промышленности, от которой в значительной степени исходит богатство Западной Австралии.[31]

Рекомендации

  1. ^ Старый Перт в Life on Perth
  2. ^ Томас, Беатрис. «Умер первый планировщик Перта Пол Риттер». Западная Австралия, 16 июня 2010 г..
  3. ^ Риттер, Хелен. "Жан Патрисия Риттер". Фонд ECU. Получено 15 июн 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ Риттер, Хелен: Honouree Профиль Джин Риттер[постоянная мертвая ссылка ] в Университет Эдит Коуэн Фонд
  5. ^ Риттер, Пол, (1989) Проклятия Канберры: заговор на государственной службе и несостоятельность демократических гарантий Перт, W.A: P.E.E.R. Институт, 1989. ISBN  0-909647-03-8
  6. ^ Nuttgens, P (май 1966 г.). «Рецензия на книгу: образование: образование для созидания, роста и изменения, Пол Риттер». Урбанистика. 4: 375. Дои:10.1080/00420986720080331.
  7. ^ а б "Заткнули рот, но не заставили замолчать". Трибуна. 14 июня 1967 г.
  8. ^ а б c d е Риттер, Х. (2005). «Моя дорогая мама»: биографическое путешествие, основанное на письмах моей матери из Австралии в Англию 1968–1985. https://ro.ecu.edu.au/theses/637
  9. ^ Григорий 2003, стр. 105
  10. ^ Британец - первый чиновник городского планирования Перта, Австралия. Назначен городским планировщиком города Перт в марте 1965 года. Приступил к исполнению обязанностей в мае 1965 года.. Журнал местного правительства Западной Австралии, Vol. XXX, No. 9 (март 1965 г.), стр. 50
  11. ^ Томас, Атол (2 января 1965 г.). «Планировщик города». Канберра Таймс.
  12. ^ Риттер, Пол (апрель 2005 г.). "Город света: история Перта с 1950-х годов [обзор]". Австралийская общественная интеллектуальная сеть. Получено 16 июн 2012.
  13. ^ Томас, Атол (5 июня 1967 г.). "Содержит планировщик". Канберра Таймс.
  14. ^ Томас, Атол (15 июля 1967 г.). "Планировщик побеждает в схватке совета". Канберра Таймс.
  15. ^ Документы, относящиеся к комитету, сформированному для инициирования расследования увольнения Пола Риттера, 1967 [рукопись] Библиотека Бэтти, МН 310; ACC 1782A.
  16. ^ Кристенсен, Джозеф (2011). "Восточный Перт 1916-1981: Меняющийся коммерческий и промышленный ландшафт" (PDF). Перт: Бизнес-школа Мердока. Получено 10 января 2012. Стр. 60
  17. ^ Город Рокингем (21 февраля 2020 г.). "Подземные переходы в Рокингемском парке". наследовать. Государственный совет по наследию. Получено 18 ноября 2020.
  18. ^ Мактиернан, А. (17 июня 2010 г.). "Пол Риттер - Сочувствие" (PDF). W.A. Parliament Hansard.
  19. ^ Риттер, Пол (1972). Аналитическое исследование предлагаемого плана коридора для Перта и возможного альтернативного подхода к региональному плану для столичной области. Перт.
  20. ^ Болтон, Джеффри. «Исторический контекст: события и проблемы, ставшие известными в 1971 году». Конституционный центр Западной Австралии.
  21. ^ «К видению Перта в 2029 году» (PDF). Министерство планирования. 2000 г.
  22. ^ Западная Австралия. 22 августа 1984 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  23. ^ Вопрос без уведомления[постоянная мертвая ссылка ] Ответ сенатора Джона Баттона, министра промышленности, технологий и торговли, 2 ноября 1988 г.
  24. ^ Риттер, Пол (1989). Проклятия Канберры: заговор на государственной службе и несостоятельность демократических гарантий. Перт: Институт PEER. ISBN  090964702X.
  25. ^ Письмо Райха Ниллу от 29 августа 1954 г. В: Беверли Р. Плачек (ред.): Запись о дружбе. Переписка Вильгельма Райха с А.С. Нил. Фаррар, Страус и Жиру, Нью-Йорк, 1981, стр. 379
  26. ^ Этот текст добавлен его старшей дочерью, унаследовавшей его документы, которые теперь можно увидеть в коллекции Пола Риттера в библиотеке Бэтти, Западная Австралия. Опубликованные источники его философии включают Пауля Риттера, Мемориальный том Вильгельма Райха, Риттер Пресс, Ноттингем, 1957; Пол и Жан Риттер, Свободная семья и обратная связь, Голланц, Лондон, 1975; Пол Риттер, «Планирование для человека и двигателя», Pergamon Press, Oxford, 1964; Пол Риттер, Просвещение и обратная связь, Pergamon Press, Oxford, 1978; Пол Риттер, Десять табу, издательство Down to Earth Bookshop Press, Перт, 1981
  27. ^ Сандерс, Роджер (26 мая 1969). «Он хочет, чтобы мы все сотрудничали». Возраст: 6. Получено 16 июн 2012.
  28. ^ Джереми, Докинз (26 марта 2008 г.). «Грандиозные планы и случайности: будущее центрального Перта» (PDF). Государственный административный суд. Получено 16 июн 2012.
  29. ^ "Нерегулярный номер: 22, планирование и демократия - говорит Пол Риттер" (PDF). Группа градостроительных исследований. Июнь 1969 г.. Получено 16 июн 2012.
  30. ^ а б Александр, Ян; Фил Макманус (1992). «Новое направление для пертского транспорта?». Городская политика и исследования. 10 (4): 6–13. Дои:10.1080/08111149208551528.
  31. ^ Рудный обелиск в Австралии внизу

дальнейшее чтение

  • Грегори, Дженни Город света: история Перта с 1950-х годов. Раздел: «Пол Риттер - карьера первого градостроителя Перта, противоречия и достижения, а также его работа в качестве члена городского совета Перта», стр. 134–152. Город Перт, 2003 г. ISBN  0-9594632-4-0