Paxman Viper - Paxman Viper
| Гадюка | |
|---|---|
| Роль | Самодельный самолет |
| национальное происхождение | Канада |
| Производитель | Северный самолет Паксмана |
| Дизайнер | Эльберт Паксман |
| Вступление | 1994 |
| Положение дел | Производство завершено |
| Количество построенных | Один |
| Себестоимость единицы продукции | АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 15000 (комплект, включая двигатель, 1998 г.) |
В Paxman Viper это Канадский самодельный самолет который был разработан Эльбертом Паксманом и произведен Северный самолет Паксмана из Гленвуд, Альберта, выпущен в 1994 году. Когда он был доступен, самолет поставлялся в комплекте для любительской постройки.[1]
Дизайн и развитие
Viper был разработан для канадских усовершенствованный сверхлегкий категория. Имеет консоль низкорасположенный, двухместный в-параллельная конфигурация закрытая кабина под пузырчатый навес, фиксированный обычное шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[1][2]
Самолет планер изготовлен из дерева, покрыт допированный ткань самолета. Его размах крыла 27,00 футов (8,2 м) имеет площадь крыла 102,0 кв. Фута (9,48 м).2). Приемлемый диапазон мощности составляет от 65 до 110 л.с. (от 48 до 82 кВт), а стандартный используемый двигатель - 100 л.с. (75 кВт). Сузуки автомобильная конверсионная силовая установка.[1]
Типичная масса пустого Viper составляет 585 фунтов (265 кг), а полная масса - 1050 фунтов (480 кг), что дает полезную нагрузку 465 фунтов (211 кг). При полном топливе 17 галлонов США (64 л; 14 имп галлонов) полезная нагрузка для пилота, пассажира и багажа составляет 363 фунта (165 кг).[1]
Стандартный день, на уровне моря, без ветра, взлет с двигателем мощностью 100 л.с. (75 кВт) составляет 300 футов (91 м), а разбег при посадке составляет 400 футов (122 м).[1]
Производитель оценил время строительства из поставляемого комплекта в 500 часов.[1]
История эксплуатации
К 1998 году компания сообщила, что один комплект был продан, готов и летал.[1]
В январе 2014 г. был зарегистрированный с Транспорт Канады.[3]
Технические характеристики (Viper)
Данные из AeroCrafter[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость: один пассажир
- Длина: 20 футов 6 дюймов (6,25 м)
- Размах крыльев: 27 футов 0 дюймов (8,23 м)
- Площадь крыла: 102,0 квадратных футов (9,48 м2)
- Пустой вес: 585 фунтов (265 кг)
- Вес брутто: 1050 фунтов (476 кг)
- Вместимость топливных баков: 17 галлонов США (64 л; 14 имп галлонов)
- Электростанция: 1 × Сузуки четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, четырехтактный автомобильный конверсионный двигатель, 100 л.с. (75 кВт)
- Пропеллеры: 3-лопастной композит
Спектакль
- Максимальная скорость: 125 миль / ч (201 км / ч, 109 узлов)
- Крейсерская скорость: 110 миль / ч (180 км / ч, 96 узлов)
- Скорость сваливания: 38 миль / ч (61 км / ч, 33 узла)
- Скороподъемность: 1500 фут / мин (7,6 м / с)
- Нагрузка на крыло: 10,3 фунта / кв. Фут (50 кг / м2)
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 218. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Транспорт Канады (30 декабря 2013 г.). «Список моделей, имеющих право на регистрацию как усовершенствованные сверхлегкие самолеты (AULA)». Получено 25 января 2014.
- ^ Транспорт Канады (25 января 2014 г.). "Канадский регистр гражданских самолетов". Архивировано из оригинал 18 июля 2011 г.. Получено 25 января 2014.