Платная парковка - Pay-by-plate parking

"Pay by Plate" перенаправляется сюда. Подобные системы также используются в электронный сбор платы за проезд.

Плата за номер машины являются подмножеством билетные автоматы используется для регулирования стоянка в городах или в автостоянки. Они позволяют клиентам покупать время парковки, используя свой номерной знак. Машины печатают квитанцию, в которой обычно отображается местонахождение, номер машины, время начала, срок действия, уплаченная сумма и номерной знак.

Принципы

Система оплаты по номерным знакам обслуживает несколько транспортных средств, заставляя водителя вводить информацию о номерных знаках в машину. Эта система приводит к снижению затрат на установку, техническое обслуживание и не позволяет водителям пользоваться счетчиками парковки, у которых еще есть время. Во многих городах оплата по тарелкам заменила придорожную счетчик на стоянке и платить и показывать машины. Преимущество для города может заключаться в увеличении доходов, более строгом соблюдении требований, меньшем количестве спорных билетов, увеличении использования парковочных мест и / или сокращении штата [см. Раздел «Результаты»].

Преимущество для водителя заключается в том, что автомобиль можно переместить на другое место для парковки и при этом иметь платный статус по сравнению с другими системами. Ранее с парковочными счетчиками и оплатой по месту оплата не отслеживалась водителем, что приводило к штрафу за парковку, если он решал переместить места. В дополнение к этому преимуществу водитель может также купить время по телефону, чтобы ему не приходилось возвращаться к машине, чтобы продлить сеанс парковки. Платежные автоматы принимают монеты, кредитные карты, дебетовые карты и NFC для платежей со смартфона,[1] избавляет водителей от необходимости носить с собой большие суммы сдачи. Использование дебетовых и кредитных карт и NFC также выгодно для города, поскольку им не нужно так часто опорожнять машины, что снижает стоимость обслуживания. Это также может помочь ограничить кражи со стороны сотрудников, опустошающих паркоматы.

Исполнение

Право на использование номерных знаков осуществляется одним из трех способов: путем ручного ввода номерного знака в портативное устройство или путем автоматического распознавания номерных знаков (ALPR ) в портативном устройстве или с помощью ALPR, установленного на транспортном средстве. Сотрудник правоохранительных органов вводит номер вручную или автоматически, в зависимости от используемой технологии, и система просматривает информацию о платеже, чтобы узнать, законно ли припарковано транспортное средство. Незаконно припаркованным автомобилям в режиме реального времени выдается уведомление на лобовое стекло или посредством почтовой рассылки с последующей обработкой. Платежи принимаются из нескольких источников, от телефонных платежей до уличных платежных автоматов. Этот процесс позволяет офицер парковки чтобы быстро определить, кто платил, а кто нет, что приведет к увеличению доходов города за счет цитат и / или соблюдения требований.

Ручной

Ручные ручные устройства ищут табличку, которую пользователь вводит вручную. Этот метод подвержен человеческой ошибке при вводе данных и не имеет фотографических свидетельств для сохранения (без отдельной фотосъемки). Ручной ALPR бывает двух видов: тот, который делает одиночные снимки для запуска ALPR, и тот, который запускает камеру в видеорежиме, выполняя ALPR для потока изображений. Метод одиночного снимка занимает больше времени, но в его распоряжении полное разрешение камеры. Режим видео в реальном времени ограничен разрешением видеопотока, но имеет то преимущество, что позволяет запускать несколько изображений под слегка разными углами. На сегодняшний день не проводилось исследования того, какой метод дает наилучшее чтение ALPR на портативном устройстве, но можно привести аргументы за и против обоих.

Портативные устройства имеют преимущество перед системами, устанавливаемыми на транспортном средстве, в том, что они дешевле и могут управлять транспортными средствами в ограниченном пространстве, недоступном для транспортных средств. Есть также штаты и провинции, в которых номерной знак находится только на задней части транспортного средства, что делает невозможным установку ALPR на транспортных средствах, которые припаркованы на парковочное место. Однако портативные системы не могут сравниться по эффективности с установленной на транспортном средстве системой ALPR, движущейся со скоростью более 60 км / ч.

Установленный на транспортном средстве ALPR

Смотрите основную статью: Автоматическое распознавание номерных знаков в мобильных системах.

Что касается оплаты по пластине, платежи либо подталкиваются, либо извлекаются из веб-службы, так что исполнительный механизм всегда имеет актуальную информацию о платежах. Транспортные средства с принудительной парковкой с поддержкой ALPR обычно движутся со скоростью более 60 км / ч, все время проверяя несколько номерных знаков в секунду и подтверждая платеж. Портативные системы не могут сравниться с этим по эффективности, однако системы ALPR, устанавливаемые на автомобиле, обычно намного дороже. Как упоминалось ранее, системы ALPR, устанавливаемые на транспортном средстве, не подходят для всех областей, где транспортное средство не может «видеть» номерной знак из-за угла парковки, размещения знаков, геометрии дороги и т. Д. В этих областях портативные устройства являются лучшим вариантом.

Установки

В Канаде первая система с оплатой по пластинкам была представлена ​​в Калгари, AB 20 сентября 2007 г.[2] Это была система, заказанная Управлением парковки Калгари с использованием платежных автоматов CALE, Tannery Creek Systems autoChalk технологии принудительного исполнения, а также MTS Allstream для оплаты по мобильному телефону и была представлена ​​под брендом ParkPlus.[3] За их усилия система ParkPlus была удостоена награды 2009 г. Институт инженеров транспорта (ITE) Премия за лучшие практики.[4]

Уистлер, Британская Колумбия, последовал его примеру 12 июля 2010 года, представив свою систему Pay by Plate, состоящую из платежных автоматов CALE и технологии принудительного исполнения gtechna.[5] Поскольку система ParkPlus выдает билеты по почте, она не считается «системой реального времени», поэтому установка Whistler является первой системой реального времени в Канаде. Однако в конце 2015 года Управление парковки Калгари представило новую систему для выдачи билетов в режиме реального времени на уровне улиц с помощью портативных планшетов и портативных принтеров, которые получают доступ к информации о плате за номер в системе ParkPlus.

В США первая система оплаты по пластинам, которая начала работать с принудительным исполнением в режиме реального времени, появилась в Денвер Колорадо. В феврале 2008 года Региональный транспортный округ развернул систему, состоящую из счетчиков MacKay Meters, MacKay Guardian Multi и мобильных систем LPR Федерального APD PIPS. Система имеет дополнительные квитанции, которые покупателям не нужно прикреплять к приборной панели и установленным на автомобиле. ALPR на скорости до 30 миль в час для исполнения.

Самая большая в мире система парковки с оплатой по пластинкам была установлена Глобальные решения для парковки (GPS) для городского совета Брисбена в Брисбене, Австралия, в 2009 году.[6] Компания GPS поставила и установила более 1000 терминалов Metropolis Pay-by-Plate для городского совета Брисбена, а также построила на заказ комплексную систему парковки, включая принудительное исполнение, оплату по телефону, центральную систему управления, транзакции по кредитным картам и многое другое. Решение обошлось на 33% меньше выделенного бюджета капвложений и снизило операционные затраты на 33%. Система может интегрировать другие технологии, такие как оплата по телефону, и сократить количество терминалов.

Терминал Global Parking Solutions Metropolis Pay-By-Plate

Пока Норуолк, Коннектикут запустили свою систему разрешений с номерными знаками 25 марта 2011 года, это не была настоящая система с оплатой по номерам, поскольку вместо этого использовались разрешения на парковку и требовалось оплата за место подход. Это был проект, управляемый и управляемый LAZ Parking, использующий систему разрешений gtechna, систему оплаты Cale через космические станции оплаты, систему оплаты ParkMobile по телефону и систему официальных табличек gtechna.[7] Единственная деталь, которой не хватает, чтобы сделать это полноценное решение для обработки пластин, - это парковочный терминал. Отсутствие парковочного терминала и оплата по месту снижает эффективность применения номеров в полевых условиях.

Вашингтон, округ Колумбия, провел несколько пробных тестов с Pay by Plate (осень 2010 г.) и, вероятно, продолжит работу с этой технологией. По состоянию на май 2014 года в Вашингтоне, округ Колумбия, единственный компонент, доступный для "парковщика" для оплаты парковки, - это мобильная система ParkMobile.

Питтсбург, штат Пенсильвания, реализует крупнейший в США проект парковочного терминала с платной оплатой. Этот проект стартовал 26 июля 2012 года. По состоянию на январь 2013 года Управление парковки Питтсбурга завершило установку 550+ парковочных терминалов с оплатой за номер. Каждый парковочный терминал имеет модем и переводит все платежи за парковку в режиме реального времени. Все сотрудники по парковке (PEO) в Питтсбурге и с помощью мобильных портативных компьютеров Honneywell 9900 устанавливают номер транспортного средства "parkers". Эта технология также установлена ​​на всех уличных участках в городе Питтсбург. Поставщиком решений для принудительного исполнения в Питтсбурге, штат Пенсильвания, является корпорация gtechna. Это будет крупнейшая в США система оплаты за номер. [8] кампания на сегодняшний день.

В Питтсбурге, штат Пенсильвания, Управление по парковке уже (сентябрь 2014 г.) установило 800+ терминалов с платной парковкой. Эти терминалы производят более 25 000 транзакций в день для парковки на улице и вне улицы. Технология, используемая для терминалов, поставляемых CALE America, и для обеспечения соблюдения / проверки таблички, представляет собой смартфон Android и программное обеспечение электронного билета для офицеров, предоставленное gtechna. Г-н Мастронарди, технический директор gtechna, очень внимательно следит за оплатой по тарелкам в Питтсбурге, поскольку для этого требуется чрезвычайно тесная интеграция со счетчиками и поставщиками оплаты по телефону.

Решение Parkmobile для оплаты по телефону было установлено в Питтсбурге, что позволяет "парковщикам" в полной мере использовать решение с оплатой по телефону в городе с помощью 2 технологий. Проблемы остаются на стороне правоприменения, и gtechna внедрила централизованный шлюз прав на парковку, позволяющий собирать все данные о парковщиках на одном сервере.

Полученные результаты

ParkPlus / Калгари, Альберта

Система ParkPlus в Калгари, Альберта, продемонстрировала следующие преимущества:[9]

  • Увеличение чистой операционной выручки на 15%
  • Соблюдение платежных требований улучшилось на 19%
  • На 60% меньше спорных билетов
  • Использование парковочных мест у тротуаров увеличилось на 10%
  • Сокращение штата сотрудников правоохранительных органов на 38%

Питтсбург, Пенсильвания

В Питтсбурге, штат Пенсильвания, были достигнуты следующие результаты:

  • Выручка утроилась с 5,5 млн долларов в 2011 году до 17,1 млн долларов в 2015 году. Увеличение на 211%.[10]

Смотрите также

Платежный автомат Stelio

Рекомендации

  1. ^ Сведберг, Клэр. «Сан-Франциско запускает оплату NFC для всех парковок со счетчиками». RFID журнал. RFID журнал. Получено 2016-06-01.
  2. ^ "Центр города Калгари идет ParkPlus" (PDF) (Пресс-релиз). Управление парковки Калгари. 2007-09-20. Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-04-25. Получено 2011-10-14.
  3. ^ «MTS Allstream помогает разработать революционное парковочное решение для Управления парковки Калгари» (Пресс-релиз). МТС Allstream. 2007-07-26. Получено 2011-10-14.
  4. ^ «Система ParkPlus Управления парковки Калгари с autoChalk была удостоена награды Института инженеров транспорта (ITE) за лучшие практики 2009 года за систему ParkPlus» (PDF).
  5. ^ «Group Techna разрешает парковку с оплатой по указателям в Уистлере, Британская Колумбия» (Пресс-релиз). Парковочная сеть. 2010-09-30. Получено 2011-10-14.
  6. ^ Примеры из практики Global Parking Solutions http://www.globalparkingsolutions.com/case-studies/
  7. ^ «Norwalk модернизирует разрешительную систему с ALPR» (Пресс-релиз). GTechna. 2011-03-25. Архивировано из оригинал на 2012-12-17. Получено 2012-05-02.
  8. ^ Смидо, Джо (20 июля 2012 г.). «Платная парковка начнется на следующей неделе». Pittsburgh Post-Gazette. Получено 20 июля 2012.
  9. ^ "Опыт Калгари". GetParkPlus. ParkPlus / Управление парковки Калгари. Получено 2016-06-01.
  10. ^ «Питтсбург видит значительный рост доходов от парковки после перехода на новые счетчики». 3 мая 2016 г.. Получено 1 июня, 2016.