Высокий мост через реку Пекос - Pecos River High Bridge

Высокий мост через реку Пекос
Мост через реку Пекос.jpg
Высокий мост через реку Пекос, конец 1990-х гг.
Координаты29 ° 45′24 ″ с.ш. 101 ° 21′25 ″ з.д. / 29,75667 ° с.ш.101,35694 ° з.д. / 29.75667; -101.35694Координаты: 29 ° 45′24 ″ с.ш. 101 ° 21′25 ″ з.д. / 29,75667 ° с.ш.101,35694 ° з.д. / 29.75667; -101.35694
НесетUnion Pacific Railroad
КрестыРека Пекос
LocaleЛэнгтри, Техас
Характеристики
ДизайнФерма палубы
МатериалСтали
Самый длинный промежуток374,5 футов (114,1 м)
Нет. пролетов7
Пирсы в воде2
История
ДизайнерМоджески и Мастерс
ПостроенКоричневый и корень, основание; Bethlehem Steel Company, надстройка
Начало строительства1943
Окончание строительства1944
Место расположения

В Высокий мост через реку Пекос несет Union Pacific Railroad через Река Пекос ущелье и является вторым высокогорным переходом на этом участке.

История

Виадук Пекос, 1892 г.
Южно-Тихоокеанская железная дорога поезд на мосту, 1951 г.

Первый мост через реку Пекос, спроектированный главным инженером СП. Юлиус Крутчнитт, был построен Компания Phoenix Bridge и завершен в 1892 году. После усиления и усиления в 1910 году и снова в 1929 году, что почти удвоило его вес, он оставался на месте до 1949 года, через пять лет после замены. Второй Высокий мост через реку Пекос был завершен Южно-Тихоокеанская железная дорога 8 декабря 1944 г.[1]

Нынешний Высокий мост через реку Пекос - это стали ферма палубы мост на скользящий конкретный пирсы высотой до 275 футов (84 м). Он был разработан Моджески и Мастерс из Гаррисберг, Пенсильвания, с фундаментом, построенным Коричневый и корень Хьюстона и фермы, изготовленные Bethlehem Steel Company Чикаго. Из-за материала нормирование во время Второй мировой войны, Совет по военному производству до начала изготовления требовалось разрешение.[2]

Маршрут

Помимо товарных поездов Union Pacific (который слился с южной частью Тихого океана в 1996 году), этот мост несет Amtrak с Sunset Limited между его станциями в Сандерсон и Дель Рио.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Бейкер, Т. Линдси (1986). Построение государства одинокой звезды: иллюстрированный путеводитель по историческим местам. Колледж-Стейшн: издательство Техасского университета A&M. п. 124.
  2. ^ Спайви, Джастин М. (октябрь 1998 г.). «Южно-Тихоокеанская железная дорога, мост через реку Пекос» (PDF). Исторический американский технический рекорд. Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. п. 7. Получено 3 марта, 2018.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Высокий мост через реку Пекос в Wikimedia Commons