Фил Моррисон (дизайнер яхт) - Phil Morrison (yacht designer)

Фил Моррисон (родился в ноябре 1946 г.) Британский лодка Дизайнер и гонщик известен успехом своих многочисленных разработок во многих классах с 1967 года, а также своей выдающейся карьерой в гонках на яхтах.

Он родился в Истборн, Англия.^{[когда? ]}

Его проекты охватывают шлюпки, яхты, гребные лодки и многокорпусные; он успешно занимается гонками на яхтах и ​​швертботах с конца 1960-х годов. Он известен сочетанием инноваций с элегантными, хорошо спроектированными структурами и высокой производительностью, а также предоставлением пользователям управляемость и мореходность.

Дизайнер лодок

Моррисон вырос в Истборн, в конце пятидесятых и шестидесятых годов. Присоединение к близлежащим Pevensey Bay Sailing Club, он научился управлять Национальный 12 Шлюпка гоночного класса. National 12 - это развивающий класс, в котором каждый может проектировать и строить новые лодки в рамках определенных ограничений, таких как длина, ширина, вес и площадь парусов. В возрасте 18 лет он сконструировал свою первую гоночную шлюпку National 12 под названием "China Doll" (1967), которую построил Спад Роуселл в Exmouth, положив начало долгой связи между дизайнером и этим городом Девон. Моррисон плыл Китайскую куклу с Пит Уорджент очень успешно, и этот дизайн стал популярным, что сделало его имя молодого дизайнера, за следующие 25 лет последовала серия различных и успешных проектов National 12, таких как «Whisper», «Paper Dart», «Windfall», «Marmite Soldier» и «Crusader». ".

Тем временем он получил квалификацию военно-морской архитектуры в Саутгемптон Университет, затем работал на производителя судовой арматуры Море-конечно, разрабатывая ряд приспособлений для гоночных лодок, которые все еще производятся 35 лет спустя.

Моррисон разработал свой первый Ракета Мерлин "Сентябрьская девочка", на которой он плыл на Whitstable Чемпионат 1969 года. Это привело к появлению ряда очень успешных проектов Merlin Rocket, таких как «Satisfaction», «Smoker's Satisfaction», «Summer Wine» и «NSM» (новый материал для курения). Конструкции Моррисона выиграли все чемпионаты Merlin Rocket Championship в течение 17 лет с 1972 по 1988 год. Конструкции ракеты Мерлин и Руководство по проектированию ракеты Merlin и Keith Callaghan, конкурирующий дизайнер, воспоминания о возможном превосходстве Морсиона в Merlins [1]
Руководство по проектированию ракеты Merlin

Следующим его шагом было создание Международный 14, "Snoggledog", построенный Лори Смарт, с которым Моррисон и Ray Sellings заняли второе место в гонке на Кубок принца Уэльского в Торбее в 1973 году, что стало их вторым годом в классе. И снова это привело к созданию серии дизайнов Fourteens в течение следующих 25 лет. Видеть Международная история 14-х

Моррисон также разработал несколько небольших килевых лодок в 1970-х годах, таких как четверть тонны "Bof" для Боба Брукса (который сделал знаменитую Smash Adverts Кэдбери с марсианами, сделанными из мусорных баков).

Моррисон провел кампанию по созданию двухпарусной гоночной лодки Olympic Звезда с Энди Стрит в 1983/4.

Парусник

В середине семидесятых Моррисон основал парусный лофт в Полегат рядом с заливом Певенси. Он разработал свои собственные систематические и точные средства конструирования и резки парусов, которые позволили точно воспроизвести предыдущие конструкции - что было необычной чертой для британских парусных мастеров того времени.

Как и на многих других дизайнеров яхт его поколения, на его подход к дизайну яхт и парусов значительно повлияла книга польского автора «Теория и практика парусного спорта». Чеслав А. Марчай, впервые опубликовано в 1964 году.

Оффшорный дизайнер

После того, как Моррисон переместил свой парусный и дизайнерский бизнес в Эксмут в рамках нового партнерства с Спад Роуселл в середине 1980-х, за 17 лет до этого, построил свой оригинальный дизайн China Doll. «Exmouth Challenger», большой морской многокорпусный корпус, спроектированный и построенный для Марка Гейтхауса, последовал за другими крупными морскими однокорпусными и многокорпусными проектами длиной до 60 футов.

Единые классы дизайна

Предшественником его более позднего интереса и широкого влияния на классы One Design был его инновационный оригинальный и очень успешный дизайн NSM для класса Merlin Rocket, который включал в себя всю компоновку оснастки и оснастки, так что моряку, покупающему дизайн, можно было точно сказать, как настроить лодки в разных условиях для лучшей производительности. Спад Роусел и Джон Тернер выиграли чемпионат Merlin Rocket Championship в категории «Foot-Loose» в Аберсохе в 1978 году, набрав очки, которые никогда не были лучше, и гарантировали будущий успех подхода Моррисона к созданию полноценной лодки.

Первое прямое знакомство Моррисона с проектированием в более ограниченных классах One Design, классах лодок, которые должны быть почти идентичными, с учетом нормальных строительных допусков, сопровождалось приглашением разработать «оптимизированную» версию лодки. Ян Проктор классический дизайн Путник за Гордон Фрикерс^[1] который сейчас является известным морским художником. Получившаяся лодка "Веллингтон" очень успешно участвовала в гонках, и Моррисон продолжил "оптимизировать" конструкции во многих классах конструкции, столь же разнообразных, как и яхта. Салкомб Яул и International Fireball, в котором последний выиграл чемпионат мира с Джон Тернер в Уэймут Бэй в 1981 г.

После предыдущей неудачной попытки запустить новую парную трапецию One Design Class, "Gemini", в 1978/9 году с Билл Шпайн и Ник Лайтбоди [2] в Певенси-Бэй Фил начал получать заказы на разработку новых конструкций для производителей лодок, начиная с Laser 2000 (шлюпка) для и за которыми последовала серия гоночных парусников (RS) для LDC (RS200 RS400 RS800 так же хорошо как РС Элит и отличный, но недооцененный RS Vareo.

Более экзотические проекты явно по-прежнему восхищали его как дизайнера, что привело его к присоединению к командам дизайнеров последних двух соревнований Кубка Британской Америки, которые воссоединили его с другими дизайнерами, которые также добились успеха в национальных Двенадцати играх, таких как Джо Ричардс и Хью Велборн.

В 2006 году класс Wayfarer, возможно, помня о более раннем вкладе Моррисона в развитие их класса с Веллингтоном, поручил ему переделать и обновить Wayfarer для текущего поколения. [3]. В июле 2007 года Cliff Norbury процитирован Ассоциацией класса странников, как рекомендующий принять обновленный дизайн Morrison Wayfarer следующим образом:

«Ричард Хартли, новый Правообладатель шлюпки Wayfarer, поручил Филу Моррисону обновить конструкцию лодки, чтобы включить новые технологии производства и модернизировать внутреннюю компоновку, чтобы быть конкурентоспособными с существующими лодками из стеклопластика и дерева, участвующими в гонках в этом классе. Был изготовлен прототип этой новой конструкции, и г-н Хартли попросил совета о том, была ли достигнута цель по рабочим характеристикам, чтобы новая модель могла быть успешно включена в класс. Чтобы удовлетворить эту просьбу, 16 мая 2007 года Кен Кершоу, технический менеджер RYA, провел измерения для определения внешней формы лодки с использованием приспособления Bryan Jig, разработанного RYA. Присутствовали Ричард и Марк Хартли, Фил Моррисон, Ян Портер и я. Метод и оборудование были те же, что использовались в январе 2004 года для измерения образца деревянных корпусов и корпусов из стеклопластика Wayfarer, чтобы сообщить о пригодности двух деревянных корпусов, восстановленных Duffin. У нас также были точные размеры корпуса лодки Майка Макнамара «Кордон Руж», выполненные Яном Проктором в 1991 году. Таким образом, мы смогли сравнить форму корпуса прототипа с существующими корпусами, которые охватывают весь диапазон вариаций, принятых класс как соответствующий правилам и нормальным производственным допускам. Я стал свидетелем этого измерения и проанализировал результаты, и я считаю, что этот новый корпус будет иметь хорошие характеристики по сравнению со всеми существующими лодками. Новые владельцы могут с уверенностью купить его, но существующие владельцы не должны бояться этого. Процесс измерения, конечно, показал некоторые различия в форме корпуса между лодками, некоторые из-за обычных изменений, которые происходят с годами в форме стеклопластиковых заглушек, форм и корпусов, а в случае деревянных корпусов - большие допуски на строительство. принято правилами класса. Размеры нового корпуса в целом не уступали другим лодкам. В тех областях, которые могли повлиять на характеристики, новый корпус казался разумной, но не экстремальной формой.

«Влияние на класс: появление конкурентоспособной, привлекательной, современной лодки с хорошей ценой обязательно станет большим шагом вперед для класса. Это соответствует цели Яна Проктора, поставленной на протяжении многих лет по представлению новых марок Wayfarer. Новая лодка даст классу возможность перенять принципы класса Controlled One Design в соответствии со всеми современными новыми классами, которые были столь успешными, начиная с Laser и теперь включая такие классы, как 49er и Лодки серии RS. Эти классы имеют очень мало правил обмера корпуса и обеспечивают строгий контроль единой конструкции, гарантируя, что все лодки построены из литейных форм, выходящих из одной главной вилки, с жесткими производственными спецификациями. Классу рекомендуется обновить его правила, как правило, следуя примеру 49er, который я сыграл роль в написании. Все существующие лодки, участвующие в настоящее время в этом классе, могут быть устаревшими.

«Наконец, могу сказать, что это очень захватывающее событие. Я желаю Классу и новому правообладателю всяческих успехов в будущем.

Клифф Норбери ».

Клифф Норбери - бывший близкий соратник Яна Проктора, дизайнера Wayfarer, и бывший управляющий директор Proctor Masts, компании, основанной Яном Проктором для разработки и продажи легких алюминиевых мачт для гоночных лодок.

Путников строят по проекту Моррисона на Верфь у пива.

Моррисон, похоже, теперь зарекомендовал себя как третий британский дизайнер шлюпок великого класса после Джек Холт и Ян Проктор. Между 1944 и 2005 годами эти три дизайнера разработали 28 из 110 классов активных лодок, перечисленных Журнал Yachts and Yachting в Великобритании в начале 2005 г., в том числе Кадет, Зеркало, GP14 и Предприятие (Холт), Путник Странник и Топпер (Проктор) и девять из линейки лазерных и гоночных парусников (Моррисон). Видеть Классы лодок.

Дизайнер весельной лодки

Моррисон также зарекомендовал себя как дизайнер океана. гребные лодки.^[2]

Фил Моррисон, хотя сейчас на пенсии, несомненно, является самым опытным дизайнером Ocean Row Boat нашего времени. Чай Блай попросил Фила спроектировать гребную лодку для первой атлантической гонки более десяти лет назад, и с тех пор он построил эту конструкцию для создания других, более совершенных лодок, чтобы обеспечить продвижение новых продуктов и строительных материалов.^[3]

Стиви Моррисон

Сын Моррисона Стиви Моррисон зарекомендовал себя как успешный яхтсмен международного уровня с рядом международных успехов в классах International Кадеты к 49ers [4] Он был выбран рулевым британской компании Olympic Yachting в классе 49er на Олимпийских играх 2008 года в Китае и Олимпийских играх 2012 года в Лондоне.

Смотрите также

• Крис Бертиш

Примечания