Филлипс Панда - Phillips Panda

Филипс Панда Марк 1 (P40) 1960 года

В Филлипс Панда был одним из многих мопеды произведенный Филлипс Цикл компания Англия в 1950-х - начале 1960-х гг. Также фабрика выпускала чуть более дорогие Филлипс Гадабаут модели.

Филлипс Цикл ООО. был уважаемым Британский велосипед производитель, расположенный на Бридж-стрит, Smethwick, Англия. Основатель J.A. Филлипса и Э.В. Боле в Бирмингеме около 1892 года, его история закончилась в 1970-х годах, к тому времени он стал частью Raleigh Industries, сам является частью огромного Инвестиции в трубы группа. В течение ряда лет компания была вторым по величине производителем велосипедов в Великобритании после Роли. Торговая марка «Филлипс» до сих пор используется во всем мире, особенно в Китае и на Дальнем Востоке, благодаря лицензии Raleigh.

Общее описание

Односкоростные Panda Mark 1 и 2 использовали то, что, вероятно, стало последней производственной установкой 49-кубового велосипедного двигателя German Rex, который впервые появился примерно в 1950 году в виде переднего навесного оборудования с ременным приводом, прочного, но базового. Рама Panda была специально построена для размещения двигателя.

Двигатель Rex с компрессией 6: 1 не имеет мощности, но несет 12-миллиметровый карбюратор Bing к алюминиевому цилиндру с гильзой втулки в стандартной компоновке носа и кормы. Полость картера необычно простирается до задней части двигателя, что позволяет смазывать редуктор и его подшипники газами, подаваемыми на впуск! Это приводит к снижению давления продувки. Крошечное сухое сцепление Rex размером 2 ½ дюйма, установленное на конце выходного вала со звездочкой внутри, является особенно хрупким устройством с тяговым приводом и, как правило, является причиной окончательной остановки большинства машин.

Panda имеет рычаг сцепления с блокировкой захвата и карбюратор, обеспечивающий очень надежное и устойчивое переключение. Задний тормоз состоит из ступицы Perry Coaster с задней педалью и обычного ступичного тормоза велосипедного типа с рычагом на руле, приводимым в действие для переднего тормоза.

Версия Mark 1 не имела подвески, но у Mark 2 была телескопическая передняя вилка, увеличенная фара и более глубокое заднее крыло, но сохранилась прочная задняя рама.

Электрическая система представляла собой маховик-магнето Миллера с катушками освещения.

Последний Panda mark 3 был просто импортированным французским Mobylette, произведенным Мотобекан под маркой Филлипс. Ничего общего с предыдущими отечественными моделями он не имел.

Технические характеристики (позиции 1 и 2)

Двигатель:

Rex с воздушным охлаждением, одноцилиндровый, двухтактный
диаметр отверстия 40,5 мм
ход 38,25 мм
емкость 49 куб.
степень сжатия 6: 1
Передаточное число одиночной передачи 17,3: 1

Схватить

Rex Dry мульти-тарелка

Карбюратор

Модель Bing 1/12/27

Зажигание и освещение

Магнето маховика Миллера 6 вольт 18 ватт (фара 6 В 15/15 Вт, задний фонарь 6 В 3 Вт)

Смазка

Смесь Petroil 16: 1

Топливный бак

Приблизительно 4 литра, включая запас 0,4 литра.

Тормоза:

Передняя - ступица 3,5 дюйма (отметка 1), рычаг руля приводится в действие
Сзади - педаль заднего хода Perry Coaster Hub

Шины

23 X 2 дюйма с клапанами типа Schrader

Размер

Общая длина 1820 мм, высота 940 мм, ширина 152 мм

Общий вес

Прибл.32 кг

Оборудование

3,5-дюймовый налобный фонарь (отметка 1), электрический звуковой сигнал, подставка для сошек, задний держатель, накачка шин, большая сумка для инструментов и набор инструментов

Заканчивать

Silver Grey с баком и обтекателями цвета Flamboyant Red

В дороге

Когда садишься верхом на Panda, первое впечатление сразу складывается из того, насколько маленьким кажется мопед с его 23-дюймовыми колесами и вертикальной посадкой. Запуск машины осуществляется с помощью кнопки воздушной заслонки на карбюраторе Bing и рычага декомпрессора на правом руле. После запуска на своем стенде с выключенным сцеплением воздушная заслонка возвращается в исходное положение путем полного открытия твист-хватка на мгновение дроссель.

Вытягивание из состояния покоя легко осуществимо без помощи педали из-за относительно высокого крутящего момента, который обеспечивает двигатель, но это не рекомендуется, поскольку хрупкое сцепление быстро выйдет из строя при таком обращении. Поэтому настоятельно рекомендуется запускать с помощью педали. Фактически, запуск двигателя может быть осуществлен путем отклонения педали от состояния покоя с включенным сцеплением с помощью декомпрессора.

На ходу машина сильно разгоняется примерно до 25 миль в час, но любое увеличение быстро исчезает, лишь разгоняясь до 30 миль в час в благоприятных условиях. Это, без сомнения, связано с довольно низкой односкоростной передачей, но она позволяет преодолевать большинство холмов, не прибегая к педалированию.

Однако двигатель Rex стойкий и надежный. Всегда надежный стартер в любых условиях и надежный и стабильный бегун, хотя вам нужно время на вашей стороне, чтобы насладиться послушным характером машины. Низкая максимальная скорость до некоторой степени компенсируется хорошим расходом топлива 180-200 миль на галлон. Как и в большинстве двухтактных машин того времени, построенных в Великобритании, рекомендуемое соотношение смеси нефти и нефтепродуктов является немного осторожным с ошибкой на «масляной» стороне при 16: 1 с использованием самосмешивания. масло для двухтактных двигателей (16 частей бензина на 1 часть масла). В руководстве рекомендуется увеличить его до 20: 1 при использовании моторного масла SAE20. Эта британская тенденция добавлять гораздо больше масла, чем Continentals, дала двухтактным двигателям репутацию «синего дымчатого выхлопа» в Великобритании, но выхлоп Panda не особенно дымчатый.

Низкое положение при езде дает мопеду ощущение «безопасности», а прочная рама велосипеда, кажется, неплохо преодолевает неровности дороги, несмотря на отсутствие передней или задней подвески в версии с отметкой 1.

Phillips Panda выглядит довольно приятно после установки боковых панелей, скрывая довольно некрасивую конструкцию рамы в области крепления двигателя.

Ночная езда - не проблема, но освещение налобных фонарей немного мрачное (15 Вт) и, что удивительно, имеет функцию основного / провала!

Доступные аксессуары включали пару пластиковых ножных щитков и ветровое стекло.

Как надежная рабочая лошадь, Panda делает разумный выбор, несмотря на то, что не имеет характеристик некоторых из своих континентальных конкурентов. Phillips намеревался произвести надежную машину, которая была бы дешевле, чем у большинства ее конкурентов. Panda mark 1 в 1960 году стоила 54-11 шиллингов.