Пясецкий ПВ-2 - Piasecki PV-2

ПВ-2
097 Пясецкий PV-2.jpg
ПВ-2 на Центр Стивена Ф. Удвар-Хейзи
РольВертолет
ПроизводительP-V инженерный форум
ДизайнерФрэнк Пясецки
Первый полет11 апреля 1943 г.
Произведено1943
Количество построенных1

В Пясецкий ПВ-2 был вертолет, разработанный Фрэнк Пясецки. PV-2 известен как второй успешный вертолет прилетел в США. Первый полет ПВ-2 состоялся 11 апреля 1943 года.[1] Разработанный как демонстратор технологий, PV-2 принес несколько новых функций, таких как первые динамически сбалансированные лопасти несущего винта, жесткий хвостовой винт с системой изменения шага натяжения-кручения и полный циклический и коллективный регулировка шага ротора.[2]

PV-2 теперь демонстрируется на Национальный музей авиации и космонавтики с Центр Стивена Ф. Удвар-Хейзи

Характеристики

Данные из История - одновинтовые вертолеты: ПВ-2[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 2
  • Длина: Фюзеляж 21 футов 6 дюймов (6,55 м)
  • Максимальный взлетный вес: 1000 фунтов (454 кг)
  • Электростанция: 1 × Франклин 4AC-199 4-цилиндровый горизонтально-оппозитный поршневой двигатель, 90 л.с. (67 кВт) при 2500 об / мин[3]
  • Диаметр несущего винта: 24 футов 11 дюймов (7,6 м)
  • Площадь несущего винта: 488,4 квадратных футов (45,37 м2)
  • Секция лезвия: NACA 0012[4]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
  • Классифицировать: 150 миль (240 км, 130 миль)

Рекомендации

  1. ^ Национальный зал авиационной славы - Фрэнк Пясецки В архиве 2008-05-22 на Wayback Machine
  2. ^ а б «История - одновинтовые вертолеты: ПВ-2». 2001. Архивировано с оригинал на 2008-03-15.
  3. ^ Эриксон, Джек (1 ноября 2016 г.). "Франклин1". www.enginehistory.org. Историческое общество авиационных двигателей. Получено 21 января 2020.
  4. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

внешняя ссылка