Петрковская улица - Piotrkowska Street

Петрковская улица
	Петрковская улица в 2011 году
Длина	4,2 км (14000 футов)
Координаты	Координаты: 51 ° 46′34 ″ с.ш. 19 ° 27′17 ″ в.д. / 51,77611 ° с. Ш. 19,45472 ° в.
Строительство
Инаугурация	1823

Петрковская улица (Польский: улица Петрковская), главная артерия Лодзь, Польша, один из самых длинных рекламных магистрали в Европа, протяженностью около 4,2 км. Это одна из главных туристических достопримечательностей города. Она проходит в продольном направлении по прямой между площадью Свободы (Plac Wolności) и площадью Независимости (Plac Niepodległości). С самого начала эта улица была центральной осью, вокруг которой увеличивался город, и его развитие спонтанно придало нынешний облик. к его центру. Сначала город был в основном магистралью, но позже он превратился в витрину города, центр досуга и торговли, где можно было наблюдать за жизнью растущей промышленной агломерации. Улица заметно испортилась после Вторая Мировая Война. Только после 1990 года он был шаг за шагом возрожден и превратился в своего рода пешеходная зона. Он имеет функцию, аналогичную рыночная площадь старых городов в других городах. Сегодня здания, градостроительство, учреждения, рестораны, клубы и пабы, расположенные рядом с этой улицей, создают особую атмосферу, которая, как говорят, носит «культовый» характер, распространяющийся даже за пределами Лодзи.

История

Гранд Отель, улица Петрковская 72

В Белая фабрика, Улица Петрковская, 282

Вид на улицу с 1900 года

Петрковская улица в 1914 году

Вначале нынешняя улица Петрковская служила маршрутом, соединяющим Петркув-Трыбунальский и Згеж. На этом пути располагалось небольшое придорожное городское поселение под названием Лодзь. В 1821 г. Раймунд Рембелински - председатель Комиссии Мазовецкого воеводства - предпринял некоторые действия по регулированию застройки промышленного поселения. Это поселение называлось Новый Город и находился он к югу от «старого» Лодзи. На уличном плане поселка была обозначена линия трассы, по ней пересекались улицы и стандартные участки шириной 17,5–21 м площадью 1 морген, отведенные мастерам ткачества. На этих участках были построены типовые дома - мастерская, которая стояла перед трассой, а остальная часть участка была «садом» для семьи хозяина. В северном конце маршрута Рынок Нового города был намечен (теперь Площадь Свободы), стоявший к югу от Рынок в Старом городе. Сначала (около 1815 г.) название Петрковская улица использовался для описания северной части маршрута, соединяющего оба рынка, тогда как южная часть (нынешняя улица Петрковская) не имела никакого названия. Это означает, что улица Петрковская была своеобразным двором и рынком для огромных "производство Лодзи ", то есть для всего Нового города. Тот факт, что Лодзь выполнял эту функцию, является причиной того, что в этом городе никогда не развивалось ничего похожего на классический городской центр с центрально расположенным рынком и совместно-централизованно расширяющимися коммерческими учреждениями и общественными организациями, а также Петрковской Стрит взяла на себя эту роль.

Оживление

До 1990 года улица Петрковская мало чем отличалась от других улиц, хотя и была самой важной улицей города. Планы превратить Петрковскую улицу в пешеходную зону привели только к перемещению трамваев на горизонтальный Променад (ныне проспект Костюшки). До этого променад выполнял функцию пешеходного проспекта. В его центре проходила широкая зеленая полоса, которая позже использовалась как трамвайная линия. Чтобы превратить Петрковскую улицу в настоящую пешеходную зону, не хватило политической воли, хотя эта идея время от времени возвращалась. Первым шагом стало постепенное сокращение уличного движения за счет введения знаков «Стоянка запрещена» или «Вы должны повернуть» почти на каждом перекрестке от проспекта Мицкевича до площади Независимости. В 1945-1990 годах улица постепенно деградировала. До 1970-х годов старые эклектичные жилые дома не рассматривались властями того времени как исторические памятники. Некоторые из них были разрушены, а на их месте построены офисные здания и торговые центры, обычно в международном стиле. В 80-е годы прошлого века некоторые обвалившиеся декоративные элементы фасада, опасные для прохожих, просто сняли со стен, хотя ремонт некоторых выбранных построек уже начался.

Лишь после 1990 года облик улицы изменился. В этом году архитектор, член художественной группы «Лодзь Калиска» Марек Яняк придумал идею создания Фундамент улицы Петрковской. Его целью было оживить эту улицу и превратить ее в пешеходную зону. В качестве первого из них было исключено движение между проспектом Пилсудского и улицей Тувима. Он был покрыт разноцветной булыжником, оборудован модернистскими уличными фонарями и другими элементами так называемой уличной мебели. Он подвергся резкой критике со стороны консерваторов искусства и историков культуры за то, что не соответствовал общему климату улицы.

Следующие части улицы в северном направлении к площади Свободы были реанимированы и исключены из уличного движения в 1993-1997 годах. Они были вымощены черной брусчаткой, имитирующей старую мостовую, и оснащались все более красивыми элементами так называемой уличной мебели. Однако каждая новая деталь имеет другую поверхность и другой стиль декоративных элементов, который также подвергается критике. Еще до того, как последняя часть улицы, которая должна была быть пешеходной зоной, была отдана в общественное пользование, булыжники на первой части были заметно разрушены. С 1995 года эти булыжники постепенно заменялись новыми, более серыми и более прочными. Это создало прекрасную возможность построить памятник. Лодзинцы тысячелетия.

Вместе с изменением убранства улицы Петрковской были возрождены жилые дома и стоящие рядом маленькие дворцы. Внутри них переместились некоторые пабы, рестораны, магазины и кафе. Сначала ремонтировались в основном фасады жилых домов, но по мере того, как популярность улицы росла и некоторые из самых привлекательных фасадов сдавались в аренду, возрождение постепенно коснулось также задних дворов и подсобных помещений. Сегодня, хотя и не все, огромное количество задних дворов вымощено булыжником и используется для торговых целей.

Сегодня

Современный вид на улицу с красочными многоквартирные дома

Сегодня улица Петрковская - ось Лодзинской агломерации. Здесь, в непосредственной близости, расположены почти все важнейшие административные офисы, банки, магазины, рестораны и пабы. Здесь проходит большинство мероприятий, вечеринок на свежем воздухе, маршей и официальных торжеств, которые организует город Лодзь ...

Петрковская, которую многие называли Бигель некоторое время назад сейчас все чаще описывается как Петрина. Это культурный, политический, сентиментальный, торговый и деловой центр Лодзи. Между улицами Тувима и Наврот находится улица Памятник лодзинцам смены тысячелетия, которая представляет собой условную поверхность, покрывающую часть улицы Петрковской. Это, пожалуй, единственный в мире памятник подобного рода, состоящий из 13 454 именных булыжников. Когда-то был огромный торговый центр. Galeria ódzka построен рядом с улицей Петрковской. Это заставило многие магазины переехать с улицы Петрковской, и поэтому мы могли наблюдать видимый застой. Но примерно через год пустые пространства, оставшиеся после предыдущих магазинов, снова начали использоваться, однако некоторые из них еще пустовали в начале 2006 года. В этой группе была одна из самых представительных - бывшие Дом Бута. Аналогичный процесс наблюдается и в другом торговом центре - Мануфактура - был открыт рядом с северным концом улицы. Северная часть улицы пешеходная, хотя аварийным и «охранным» транспортным средствам разрешено двигаться по ней - причем с тревожной враждебностью и частостью, даже летом они курсируют между многочисленными пивными садами. Ширина улицы Петрковской колеблется от 17 до 26 метров.

OFF Петрковская

OFF Piotrkowska - это альтернативный район ресторанов и магазинов, расположенный на территории бывшей фабрики Ramisch по адресу 138–140 Piotrkowska, которая до 1990 года работала как хлопковая фабрика Францишека Рамиша. здания и открытые пространства. Полезная площадь составляет 6 537 кв.м, а площадь участка - 12 898 кв.м.^[1]^[2]^[3]^[4]

Лодзь Аллея славы

В Аллея славы(pl ) на улице Петрковской, спроектированной Анджеем Понговским в 1998 году, по обе стороны от Петрковской: за пределами Гранд-отеля и через улицу, включает: Роман Полански, Пола Негри, Ядвига Анджеевска, Ежи Антчак, Станислав Барея, Збигнев Цибульский, Яцек Федорович, Александр Фогель, Александр Форд, Януш Гайош, Войцех Ежи Хас, Петр Хертель, Ежи Гофман, Агнешка Холланд, Густав Холубек, Кристина Янда, Стефан Ярач, Казимеж Карабаш, Ежи Кавалерович, Кшиштоф Кесьлевский, Войцех Килар, Эдвард Клосинский, Богумил Кобела, Марек Кондрат, Кшиштоф Ковалевски, Витольд Лещинский, Тадеуш Ломницкий, Ян Мачульский, Юлиуш Махульский, Януш Маевский, Роман Манн, Януш Моргенштерн, Анджей Мунк, Леон Немчик, Даниэль Ольбрыхски, Чезари Пазура, Францишек Печка, Войцех Пшоняк, Влодзимеж Пухальски, Станислав Ружевич, Збигнев Рыбчинский, Ян Рыбковски, Анджей Северин, Петр Собочинский, Витольд Собочинский, Богуслав Сочнацкий, Владислав Старевич, Аллан Старски, Данута Шафлярска, Ежи Теплиц, Беата Тышкевич, Анджей Вайда, Ежи Вуйчик, Збигнев Замачовски, Кшиштоф Занусси, и Збигнев Запасевич.^[5]^[6]^[7]^[8]^[9]^[10]^[11]^[12]^[13]^[14]

Дорожное движение

От Майдана Независимости до пересечения с проспектами Мицкевича и Пилсудского движение нормальное, эта часть улицы покрыта обычным асфальтом и тротуарами из бетонных панелей. На участке от Майдана Независимости до улиц Свирки и Вигуры по-прежнему довольно интенсивное автобусное и трамвайное движение. Несмотря на это, здесь тоже много магазинов, ресторанов и пабов, хотя они не носят такого репрезентативного характера, как расположенные на набережной.