Железная дорога Питтсфилда и Норт-Адамса - Википедия - Pittsfield and North Adams Railroad

Бывшее здание Cheshire P&NA Depot, построенное в 1873 году, ныне местный гараж.

В Питтсфилд и Северная Адамская железная дорога была железной дорогой, базирующейся на северо-западе Массачусетса. Он был зафрахтован в 1842 году и был куплен Западная железная дорога Массачусетса до завершения строительства в 1846 году, затем был приобретен Железная дорога Бостона и Олбани в 1870 году, только для того, чтобы столкнуться с постепенным упадком в период с 1960 по 1990 год. Он пробегал 29,836 км от North Adams Junction в Питтсфилд к North Adams, где он подключен к Железная дорога Трои и Гринфилда, филиал Фитчбургская железная дорога.

История

Питтсфилд и Норт Адамс были включены 3 марта 1842 года специальным актом штата Массачусетс. Первоначальные владельцы P&NA разработали этот коридор с целью расширения Хаусатоническая железная дорога на север к Ратленд, Вермонт. Он был организован 18 декабря 1845 года и открыт в эксплуатацию 1 декабря 1846 года. До начала строительства путей компания была приобретена Западная железная дорога Массачусетса, что позволило Housatonic использовать линию до тех пор, пока Западная железная дорога не стала частью Железная дорога Бостона и Олбани (B&A) 2 ноября 1870 г., как их North Adams Branch. Минеральные перевозки развивались на линии и ряде известняк операции пошли в бизнес. В Центральная железная дорога Нью-Йорка приобрела B&A в 1900 году и модернизировала линию, хотя это позволило B&A и ее филиалам работать под своим старым названием. Брошюры и расписания New York Central создавали впечатление, что North Adams Branch является частью Гарлемский дивизион, несмотря на то, что вышеупомянутая линия оканчивалась в Станция Chatham Union в Нью-Йорке.[1] Некоторые брошюры с этим расширением фактически предшествуют покупке B&A в Нью-Йорке.[2]


В 1961 году название B&A было официально прекращено, в результате чего North Adams Branch превратилась в филиал Нью-Йорка. Наряду с остальной частью Нью-Йорка Центральная линия была объединена с Пенсильванская железная дорога в 1968 году сформировать Penn Central Railroad,[3] который обанкротился в течение двух лет. Penn Central была куплена Конрейл в 1976 году, и оставил филиал в Норт-Адамсе нетронутым, пока они не продали филиал Корпорация Бостон и Мэн в 1981 г. Несмотря на подключение к существующей трассе в г. North Adams, Бостон и Мэн управляли линией с уменьшающимся успехом. Покупка B&M в 1983 г. Guilford Transportation Industries не оказало никакого влияния на линию, поэтому в 1990 году от нее отказались. Видя потенциал для использования коридора в рекреационных целях, местные жители организовали охрану полосы отвода, в конечном итоге получив местную и политическую поддержку, необходимую для преобразования большей части линии в Железнодорожная тропа Ашувиллтикук.[4] Уцелевшие сооружения вдоль этой ветви включают бывшие станции в Чешир, Адамс, и North Adams.

Список станций

Вся линия была в Округ Беркшир, Массачусетс

МестонахождениеМиль
(километров)
к Питтсфилд		СтанцияСтанция
связь		Широта / долготаПримечания / Подключения
Питтсфилд0.00Питтсфилд[5]Amtrak Lake Shore Limited
Соединение с Стокбридж и Питтсфилд Железная дорога (NYNH & H ). Заменен на Станция Amtrak.
North Adams Junction[6]Соединение с B&A Основная линия.
ColtsvilleКольтсвилл был независимой деревней, аннексированной Питтсфилдом.
БеркширБеркшир
ФарнамсФарнхамсТеперь в Исторический район деревни Фарнамс
ЧеширЧешир42 ° 33′38,6 ″ с.ш. 73 ° 9′30,66 ″ з.д. / 42,560722 ° с.ш. 73,1585167 ° з.д. / 42.560722; -73.1585167Сейчас местная автомастерская.
Чеширская гавань
Maple GroveMaple Grove
АдамсАдамс[7]42 ° 37′18,47 ″ с.ш. 73 ° 7′8,65 ″ з.д. / 42.6217972 ° с.ш. 73.1190694 ° з.д. / 42.6217972; -73.1190694NRHP с 1 апреля 1982 г.
РенфрюРенфрю
ЗилонитЗилонит
North Adams18.539North AdamsСоединение с Железная дорога Трои и Гринфилда (B&M ); В настоящее время часть
Грузовой двор Исторический район в Государственный парк Western Gateway Heritage.
Северный вокзал в Фитчбургская железная дорога T&G Ответвляться

Рекомендации

  1. ^ 1943 Патнэм и Гарлем разделение s карта
  2. ^ Нью-Йоркская центральная и речная железная дорога Гудзон; Карта Гарлемского дивизиона; 30 ноября 1894 г. (Ассоциация железных дорог долины Гарлема)
  3. ^ Центральная карта железных дорог Пенсильвании округа Бостон и Олбани и всех филиалов; 28 апреля 1968 г.
  4. ^ Железная дорога Ашувилтикук (Департамент охраны природы и отдыха Массачусетса)
  5. ^ Карта Питтсфилда 1904 года (Barnes & Farnham)
  6. ^ Карта Питтсфилда 1904 года (Barnes & Farnham)
  7. ^ "CJ's Sports Pub (Контакт)". Архивировано из оригинал на 2014-05-08. Получено 2014-05-07.

внешняя ссылка