Lake Shore Limited - Lake Shore Limited

Lake Shore Limited
Лейк-Шор Лимитед Поезд 49 08 12 08 прибывает в Кротон Harmon.jpg
Lake Shore Limited поезд №49 вход Кротон-Хармон в 2008.
Обзор
Тип ОбслуживанияМеждугородняя железная дорога
Положение делОперационная
LocaleСредний Запад и Северо-восток США
ПредшественникLake Shore
Первое обслуживание1 октября 1975 г.
Текущий оператор (ы)Amtrak
Верховая езда373 331 (2014 финансовый год)[1]
Маршрут
НачинатьЧикаго, Иллинойс
Остановки20 (Чикаго – Нью-Йорк)
22 (Чикаго – Бостон)
КонецНью-Йорк
Бостон, Массачусетс
Пройденное расстояние959 миль (1543 км) (Чикаго – Нью-Йорк)
1,017 миль (1,637 км) (Чикаго – Бостон)
Среднее время в пути20 часов (Чикаго – Нью-Йорк)
22 часа 40 минут (Чикаго – Бостон)
Частота обслуживанияТри рейса в неделю
Номер (а) поезда48/448 (на восток), 49/449 (на запад)
Бортовые услуги
Класс (ы)Зарезервированный автобус и первоклассный спящий
РассадкаКресла авиационного типа (2 на 2)
Спальные устройстваViewliner Roomette (2 кровати)
Viewliner Спальня (2 кровати)
Viewliner Bedroom Suite (4 кровати)
Спальня для людей с ограниченными возможностями Viewliner (2 кровати)
Объекты общественного питанияВагон-ресторан и бортовое кафе
Объекты багажаЗарегистрированный багаж доступен на выбранных станциях
Технический
Подвижной состав
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Владелец (и) трекаMNRR, CSX, NS, MBTA, Амтрак

В Lake Shore Limited это ночь Amtrak пассажирский поезд служба между Чикаго и Северо-восток США. В поезде используется бывший главная линия из Центральная железная дорога Нью-Йорка, часть которых сейчас Имперский коридор. В Олбани, Нью-Йорк, он делится на отдельные секции, обслуживающие Нью-Йорк и Бостон. Amtrak начала обслуживание в 1975 году; это Lake Shore служба работала по тому же маршруту в 1971–72. Поезд назван в честь Центрального Нью-Йорка. Lake Shore Limited, производство которого было прекращено в 1956 году.

В течение Отчетный год 2019 г. Lake Shore Limited перевезло 357 682 пассажира, что на 5,9% больше, чем в 2018 финансовом году.[2] В 2016 финансовом году общий доход поезда составил $ 28 563 624 человека, что на 0,2% больше, чем в 2015 финансовом году.

История

Смотрите также: Lake Shore Limited (центральный железнодорожный поезд Нью-Йорка) и Lake Shore

В Lake Shore Limited назван в честь одного из его прославленных предшественников, который проходил по знаменитому маршруту уровня воды Нью-Йорк Сентрал. Как и сегодня Lake Shore Limited, издание New York Central предлагало услуги между Нью-Йорком и Бостоном и Чикаго, хотя New York Central использовала Станция LaSalle Street. The New York Central аннулировала Lake Shore Limited в 1956 году в рамках общесистемной реорганизации. Служба по маршруту уровня воды продолжалась до образования компании Amtrak, причем последним маршрутом был Штаты Новой Англии и его безымянный Penn Central преемник.[3]

В Lake Shore Limited в Саут-Бенд в 1976 году
В Lake Shore Limited в Покипси в 1978 г.

Компания Amtrak не включала услуги к западу от Буффало над Нью-Йорк Сентрал с Маршрут уровня воды в исходном плане маршрута; Движение Чикаго – Нью-Йорк будет обрабатываться Broadway Limited которые действовали в Пенсильванская железная дорога главная линия через Питтсбург. На участке маршрута Олбани - Бостон железнодорожное сообщение не будет с 1971 по 1975 год. Лейк-Шор Лимитед. С мая 1971 года по январь 1972 года компания Amtrak эксплуатировала Lake Shore по маршруту при поддержке государства Огайо. Современный Lake Shore Limited начал работать 31 октября 1975 года с секциями в Нью-Йорке и Бостоне.[4]

В Lake Shore Limited был последним поездом, использовавшим разлагающийся Центральный вокзал Буффало, вылетевший 28 октября 1979 года. С тех пор он использовал Buffalo – Depew.[5]

Ночью 3 августа 1994 г., около 3:45 утра, Lake Shore Limited, с двумя локомотивами и пятнадцатью вагонами, на борту которых находилось около 320 пассажиров и девятнадцать членов экипажа, сошла с рельсов на Конрейл собственные треки (теперь принадлежащие CSX) рядом с Батавия, Нью-Йорк.[6] Первоначальный сход с рельсов колес третьего вагона поезда произошел на столбике 403,7 мили, и поезд проехал еще три мили до общего схода поезда с рельсов на столбике 406,7. Всего с рельсов сошло четырнадцать автомобилей, некоторые соскользнули с насыпи, а 118 пассажиров и членов экипажа получили травмы. Однако обошлось без жертв. В Национальный совет по безопасности на транспорте определили, что вероятной причиной были колеса, сошедшие с участка сплющенного рельса.[7]

Служба для Покипси началась 8 ноября 2010 года.[8] В 2010–2011 годах компания Amtrak изучала восстановление Хаммонд / Уайтинг остановка (отпала в 2003 году), но отказалась от нее из-за сложности движения поездов к единой платформе станции.[9]

В связи с плановыми ремонтными работами на Туннель свободы, Мост Спуйтен-Дуйвиль и трек 19 на Пенсильванском вокзале в Нью-Йорке, нью-йоркский участок был закрыт с 26 мая по 3 сентября 2018 года, и поезд ходил только из Чикаго в Бостон.[10]

Возможное будущее

В номере журнала за январь 2011 г. Поезда Magazine, этот маршрут был включен в список пяти маршрутов, которые компания Amtrak оценила в 2011 финансовом году, как и предыдущие пять маршрутов ( Sunset Limited, Техасский орел, Калифорнийский Зефир, Capitol Limited, и Кардинал ) были исследованы в 2010 финансовом году.[11]

Компания Amtrak опубликовала свой План повышения эффективности (PIP) для Lake Shore Limited в сентябре 2011 года. Одна из идей заключалась в том, чтобы изменить время отправления поезда на восток из Чикаго на более раннее. В настоящее время он отправляется в 21:30, чтобы облегчить пересадку с поездов Западного побережья, которые часто опаздывают. Уменьшение времени отправления добавит 2 миллиона долларов годового дохода.

Amtrak рассматривает более радикальные изменения в работе Lake Shore Limited, включая изменение маршрута через Чикаго – Детройт Лайн, но отверг их.[9]

Операции

Состоять

А Lake Shore Limited поезд возвращается в Union Station в Чикаго, с Уиллис Тауэр видно на заднем плане.

В Lake Shore Limited состоит из секции Нью-Йорка (поезд номер 48 в восточном направлении, 49 в западном) и секции Бостона (448 в восточном направлении, 449 в западном), которые курсируют вместе между Чикаго и Олбани. По состоянию на февраль 2019 года в поезде обычно имеется два локомотива P42DC (или один локомотив P32AC-DM между Нью-Йорком и Олбани), один багажный вагон Viewliner, три вагона Amfleet II, один вагон бизнес-класса / кафе Amfleet I, одна закусочная Viewliner II ( доступен исключительно для спящих пассажиров) и трех спальных мест Viewliner.[нужна цитата ]

В обычном режиме в Олбани поезд делится на Бостонскую и Нью-Йоркскую секции. Низкий спрос и сокращение расходов привели к тому, что Amtrak прекратила обслуживание в Бостоне в период с 2003 по 2008 год; пассажиры совершили кросс-платформенную пересадку в маршрутный поезд. Секция Нью-Йорка использует одиночный двухрежимный P32AC-DM для третьего рельса в Пенсильванский вокзал. К западу от Олбани питание обеспечивают два или три тепловоза GE Genesis P42DC или P40DC, которые продолжают движение до Бостона.

В конце 1990-х годов Amtrak рассматривала возможность добавления Дюнкерк, Нью-Йорк, как остановка между Буффало и Эри. В нескольких расписаниях Дюнкерк был указан как остановка с обслуживанием «начать до даты, которая будет объявлена», но остановка так и не была добавлена.[12] В 2010–2011 годах компания Amtrak изучала восстановление Хаммонд / Уайтинг остановка (отпала в 2003 году), но отказалась от нее из-за сложности движения поездов к единой платформе станции.[9]

Поезд № 49 отделен от P32AC-DM Олбани – Ренсселер подготовиться к поезду № 449 из Бостона перед отправлением в Чикаго.

В 2000-х и 2010-х годах Lake Shore Limited нес либо Horizon Fleet или Amfleet lounge car.[13] В период с ноября 2007 года по декабрь 2009 года из-за проблем с техническим обслуживанием компания Amtrak отозвала закусочных Heritage и заменила закусочные на базе Amfleet Cafe, что стало источником неудовольствия пассажиров и препятствием для маршрута, поскольку автомобили Heritage могли готовить свежие продукты. на борту.[14][15] В июле 2016 года компания Amtrak снова заменила вагон-ресторан с полным спектром услуг в Lake Shore на обеденную зону Amfleet II. Это произошло из-за нехватки Heritage, а также из-за многолетней задержки поставки новых автомобилей CAF Viewliner II, включая 25 посетителей.[16]

Служба для Покипси началась 8 ноября 2010 года.[17]

В 2010 финансовом году только пятнадцать процентов пассажиров путешествовали между конечными точками (Чикаго и Бостон или Нью-Йорк), хотя эти путешественники принесли 27 процентов доходов от продажи билетов. Остальные прибыли на промежуточные станции и обратно. Согласно Amtrak, пассажиры, совершающие стыковки в Чикаго, составили «значительную часть» Lake Shore Limited’s пассажиропоток и доходы.[9]

В июне 2018 года компания Amtrak заменила закусочные Amfleet II на закусочные Viewliner II и скорректировала обслуживание на борту, подавая преимущественно холодные, исключительно предварительно упакованные в коробках обеды. Вагон-ресторан теперь доступен пассажирам спальных вагонов в качестве лаунджа даже в нерабочее время, но закрыт для пассажиров автобусов.[18][19] В январе 2019 года компания Amtrak значительно обновила услугу коробочного питания, чтобы предложить полный континентальный буфет на завтрак и несколько горячих блюд на обед и ужин.[20] Также в январе 2019 года Amtrak удалила багажный вагон из бостонской части поезда, тем самым исключив регистрацию багажа и велосипедные перевозки между Бостоном и Олбани. Секция Нью-Йорка сохраняет свою багажную машину.[21] В октябре 2019 года Amtrak снова изменила бортовое питание для пассажиров спальных вагонов, подав заранее приготовленные блюда на новых многоразовых подносах, а не в одноразовых коробках, чтобы улучшить представление еды и обновить выбор блюд.[22]

Детали маршрута

В Lake Shore Limited Между Чикаго и Нью-Йорком действует железнодорожная ветка пяти железнодорожных компаний. Расстояние между Чикаго и Нью-Йорком составляет 959 миль (1543 км), а расстояние между Чикаго и Бостоном составляет 1017 миль (1637 км). Из Чикаго в Кливленд поезд едет на Чикагская линия, который принадлежит Норфолк Южная железная дорога, и также используется поездом Amtrak Чикаго-Вашингтон, округ Колумбия, Capitol Limited. От Кливленда до Hoffmans, то Lake Shore едет по рельсам следующих CSX Транспорт подразделения: Кливленд Терминал, Эри Уэст, Lake Shore, Buffalo Terminal, Рочестер, Ирокез, Селкирк, и Hudson.

Секция Нью-Йорка работает на Метро-Северная железная дорога с Hudson Line из Покипси к Спуйтен Дуйвиль в Бронкс. Пути Amtrak используются дважды: между Хоффмансом и Покипси; и от Бронкса до Пенсильванского вокзала. Секция Нью-Йорка останавливается только для выгрузки пассажиров в южном направлении. Поезда на север останавливаются только в Кротон-Хармон и Покипси для приема пассажиров.

Бостонский участок также находится на пути нескольких компаний. Поезд едет по Amtrak's Почтовое отделение из Ренсселер поблизости Schodack, от Шодака до Вустера на CSX Беркшир и Бостон подразделения, и из Worcester к Южный вокзал на трассе, принадлежащей и управляемой Транспортное управление Массачусетского залива (МБТА). Этот участок останавливается только в восточном направлении, чтобы выгружать пассажиров из Вустера на восток, в то время как поезда в западном направлении останавливаются только для приема пассажиров в Бэк-Бэй и Фрамингеме.

Между Хадсоном и Скенектади есть небольшое расстояние по железнодорожным путям, что позволяет работать со скоростью 110 миль в час (177 км / ч).[нужна цитата ] Задержки поездов 448 и 449 были обычным явлением из-за большого количества грузовых перевозок на однопутная железная дорога между Олбани и Вустером.[23][24]

Amtrak Lake Shore Limited (интерактивная карта )

Рекомендации

  1. ^ «ПОКАЗАТЕЛИ И ДОХОДЫ AMTRAK ПРОДОЛЖАЮТ СИЛЬНЫЙ РОСТ В ФГ 2014» (PDF). Amtrak. 27 октября 2014 г.. Получено 10 февраля, 2015.
  2. ^ https://media.amtrak.com/wp-content/uploads/2019/11/FY19-Year-End-Ridership.pdf
  3. ^ Сандерс, Крейг (2003). Limiteds, Locals, and Express in Indiana, 1838–1971 гг.. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. п. 79. ISBN  0-253-34216-3.
  4. ^ Сандерс, Крейг (2006). Амтрак в Хартленде. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. С. 19–21. ISBN  0-253-34705-X.
  5. ^ «Станция Нью-Баффало». НОВОСТИ Amtrak. 6 (12): 6–7. Ноябрь 1979 г.. Получено 9 августа, 2013.
  6. ^ Грачик, Марк (24 ноября 2013 г.). «СКРЫТАЯ ИСТОРИЯ: 118 раненых при крушении поезда в Батавии, 1994». Архивировано из оригинал 14 декабря 2013 г.. Получено 3 декабря, 2014.
  7. ^ "Отчет об аварии на железной дороге: крушение поезда 49 компании Amtrak на железнодорожном пути Conrail около Батавии, Нью-Йорк, 3 августа 1994 г." (PDF). 11 июля 1996 г.. Получено 3 декабря, 2014.
  8. ^ «НОВОЕ РАСПИСАНИЕ AMTRAK НА ОСЕНЬ-ЗИМУ» (PDF). Amtrak. 3 ноября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF) 31 марта 2013 г.. Получено 3 декабря, 2012.
  9. ^ а б c d «Crescent - Lake Shore Limited - Серебряная услуга: план повышения производительности PRIIA, раздел 210» (PDF). Amtrak. Сентябрь 2011. Архивировано с оригинал (pdf) 27 октября 2011 г.. Получено 19 ноября, 2011.
  10. ^ «Большинство поездов Hudson Line отправляются в / из Центрального вокзала в период замены инфраструктуры и моста» (Пресс-релиз). Amtrak. 10 апреля 2018.
  11. ^ «Список желаний по улучшению Amtrak». Поезда. Январь 2011. С. 20–21.
  12. ^ «ДАНКИРК МОЖЕТ ОТКРЫТЬ СТАНЦИЮ АМТРАК». Buffalo News - черезИсследование HighBeam (требуется подписка). 5 января 1996 г. Архивировано с оригинал 29 марта 2015 г.. Получено 3 декабря, 2012.
  13. ^ «Амтрак - Лейк Шор Лимитед». Путеводитель по железным дорогам США. Получено 22 октября, 2011.
  14. ^ Мельцер, Мэтью (28 января 2008 г.). «Ужин в закусочной Amtrak's Diner Lite». НАРП. Архивировано из оригинал 28 августа 2008 г.. Получено 10 февраля, 2015.
  15. ^ «Амтрак восстанавливает вагон-ресторан« Берег озера »». Поезда. 14 декабря 2009 г.. Получено 5 мая, 2010.
  16. ^ "'Lake Shore Limited «временно лишится вагонов-ресторанов». Журнал Поезда. 25 июля 2016 г.. Получено 2 ноября, 2017.
  17. ^ «НОВОЕ РАСПИСАНИЕ AMTRAK НА ОСЕНЬ-ЗИМУ» (PDF). Amtrak. 3 ноября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF) 31 марта 2013 г.. Получено 3 декабря, 2012.
  18. ^ «Взгляните на новый сервис холодных закусок Amtrak». Журнал Поезда. 5 июля 2018 г.. Получено 16 сентября, 2018.
  19. ^ «Обновлено: холодная закуска в« Капитолии », Lake Shore Limited'". Журнал Поезда. 19 апреля 2018 г.. Получено 16 сентября, 2018.
  20. ^ Джонстон, Боб (17 января 2019 г.). "'Lake Shore »,« Capitol »- горячие закуски; пассажиры автобуса остались на морозе ». Журнал Поезда. Получено 18 января, 2019.
  21. ^ Кентон, Малькольм. «Компания Amtrak прекратит работу с зарегистрированным багажом на участке« Берег озера »в Бостоне». Журнал Поезда. Получено 9 января, 2019.
  22. ^ "Amtrak Flex Dining".
  23. ^ «Лейк-Шор Лимитед - Поезд 449 по расписанию». Amtrak. Сентябрь 2017 г.. Получено 21 февраля, 2018.
  24. ^ "Lake Shore Limited - Поезд 449 в срок". Amtrak. Сентябрь 2017 г.. Получено 21 февраля, 2018.

внешняя ссылка