Pacific International - Pacific International

Pacific International
Pacific International в Беллингеме, 28 июля 1973 г., jpg
В Pacific International в Беллингеме в 1973 году
Обзор
ПредшественникМеждународный
Первое обслуживание17 июля 1972 г. (1972-07-17)
Последняя услуга30 сентября 1981 г. (1981-09-30)
Бывший оператор (ы)Amtrak
Маршрут
НачинатьВанкувер, ДО Н.Э., Канада
Остановки6
КонецСиэтл, Вашингтон, НАС.
Пройденное расстояние156 миль (251 км)
Среднее время в пути4 часа 30 минут
Частота обслуживанияПовседневная
Номер (а) поезда793/794
Бортовые услуги
Объекты общественного питанияКафе-машина

В Pacific International был пассажирский поезд управляется Amtrak между Сиэтл, Вашингтон и Ванкувер, Британская Колумбия. Это было первое международное железнодорожное сообщение компании Amtrak, работавшее с 1972 по 1981 год.

История

Табло отправления в Станция King Street (Сиэтл) в 1981 году, перечислив Pacific International

Компания Amtrak не сохранила никаких трансграничных услуг, когда взяла под свой контроль большинство междугородных пассажирских поездов в Соединенные Штаты 1 мая 1971 г. В рамках ассигнований на 1972 г. для Amtrak Конгресс США распорядился, чтобы 2 миллиона долларов были использованы для обслуживания Ванкувера, Монреаль (в Montrealer ), и Нуэво-Ларедо (в Межамериканский ).[1] В Берлингтон Северная железная дорога с Международный обслуживала маршрут Сиэтл – Ванкувер вплоть до создания компании Amtrak, и возобновление обслуживания не представляло серьезных проблем.[2][3] Первый Pacific International, Первый международный поезд компании Amtrak, отправился 17 июля 1972 года.[4][5] Поезд должен был соединиться с Лос-Анджелес –Сиэтл Coast Starlight в обоих направлениях.[3] С октября 1979 г. по апрель 1980 г. Pacific International начал вылет из Ванкувера в середине дня и закончился в Портланд, штат Орегон.[6]

На бумаге Pacific International должен был иметь успех. Железнодорожное сообщение существовало между Сиэтлом и Ванкувером на протяжении большей части 20 века. Однако поезд на протяжении всей своей истории изо всех сил пытался привлечь пассажиров. В 1975 г. Министерство транспорта США сказал, что это был худший результат в системе с дефицитом 47 центов за пассажиро-милю. Критики поезда отметили влияние сенатора Уоррен Магнусон (Д-Вашингтон) в создании службы.[7] В начале 1979 года министр транспорта Брок Адамс предложил исключить 43% маршрутной сети Amtrak, а Pacific International был на плахе.[8] В конце концов Конгресс согласился на меньшее, хотя и значительное сокращение, и Pacific International прожил еще два года.[9] Amtrak прекратил выпуск Pacific International 30 сентября 1981 года в рамках очередной реструктуризации.[10][11]

После прекращения службы Ванкувер не возвращался до инаугурации Mount Baker International в 1995 году. Этот маршрут был включен в Amtrak Cascades в 1998 году и существует до сих пор, совершая два ежедневных рейса туда и обратно: один из Сиэтла в Ванкувер и один из Портленда в Ванкувер.

Примечания

  1. ^ «Амтрак получает 227 миллионов долларов». Kingsport Новости. 24 июня 1972 г. с. 1. Получено 4 октября, 2014 - через Newspapers.com. открытый доступ
  2. ^ «Пассажирские поезда, курсирующие накануне от Amtrak». Классические поезда. Получено 4 октября, 2014.
  3. ^ а б «Рейс компании Amtrak из Ванкувера в Сиэтл начнется 18 июля». Нашуа Телеграф. 1 июля 1972 г. с. 6. Получено 4 октября, 2014 - через Newspapers.com. открытый доступ
  4. ^ Глищинский, Стив (27 октября 2015 г.). «Amtrak 'Cascades' отмечает 20-летие службы». Поезда News Wire.
  5. ^ Томс, Уильям Э. (1973). «Новый взгляд на Amtrak: поправки 1972 года к Закону о железнодорожных пассажирских перевозках» (PDF). Журнал транспортного права. 5: 143.
  6. ^ Гольдберг 1981, п. 17
  7. ^ Руд, Мик (24 сентября 1976 г.). «Какое будущее у Amtrak 'Experimentals'?». Телеграмма Garden City. п. 11. Получено 4 октября, 2014 - через Newspapers.com. открытый доступ
  8. ^ «Конгресс сочувствует сокращению услуг Amtrak». Санта-Крус-Страж. 1 февраля 1979 г. с. 36. Получено 4 октября, 2014 - через Newspapers.com. открытый доступ
  9. ^ "Пассажирское обслуживание Хантингдона продолжится". Ежедневные новости. Хантингтон, Пенсильвания. 1 октября 1979 г. с. 2. Получено 4 октября, 2014 - через Newspapers.com. открытый доступ
  10. ^ «Не все изменения в эффекте; некоторые начинаются с Нового года». Pharos-Tribune. Логанспорт, Индиана. 1 октября 1981 г. с. 1. Получено 4 октября, 2014 - через Newspapers.com. открытый доступ
  11. ^ Соломон 2004, п. 52

Рекомендации

  • Голдберг, Брюс (1981). Амтрак - первое десятилетие. Сильвер Спринг, Мэриленд: Алан Букс. OCLC  7925036.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Соломон, Брайан (2004). Amtrak. Сент-Пол, Миннесота: MBI. ISBN  978-0-7603-1765-5.CS1 maint: ref = harv (связь)