Вокзал Ватерлоо (Индиана) - Waterloo station (Indiana)
Ватерлоо, Индиана | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Платформа станции Ватерлоо в январе 2019 года | ||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | 485 West Van Vleek Street, Ватерлоо, Индиана | |||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 41 ° 25′54 ″ с.ш. 85 ° 1′30 ″ з.д. / 41,43167 ° с.ш. 85,02500 ° з.д.Координаты: 41 ° 25′54 ″ с.ш. 85 ° 1′30 ″ з.д. / 41,43167 ° с.ш. 85,02500 ° з.д. | |||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Город Ватерлоо | |||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Норфолк Южная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | |||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||
| Стоянка | 90 свободных мест | |||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | WTI | |||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1858 11 ноября 1990 г. | |||||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | 1883 24 июня 2016 г. | |||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | 23,137[1]  12.8% | |||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
Ватерлоо является Amtrak вокзал в Ватерлоо, Индиана. Ватерлоо - небольшой городок с населением менее 2500 человек; станция в первую очередь обслуживает значительно большее население Форт Уэйн, что примерно в 25 милях (40 км) к югу. Станция открыта в 1990 году; в 2016 году бывшие Центральная железная дорога Нью-Йорка Здание вокзала было перенесено и открыто для использования пассажирами. На станции есть зал ожидания и туалеты; он открыт только на короткое время до прибытия поездов.
История
Ранняя история
В 1858 г. Железная дорога Мичигана Южной и Северной Индианы завершила свою авиалинию Северной Индианы из Толедо, Огайо к Элкхарт, Индиана. Ряд городов был покрытый вдоль маршрута, включая Ватерлоо в 1856 году. Первым пассажирским офисом в городе был просто товарный вагон, установленный вдоль пути.[2]
В 1883 г. Лейк-Шор и южная железная дорога Мичигана построил новое деревянное депо, обслуживающее воздушную линию восток-запад и север-юг Железная дорога Форт-Уэйна и Джексона.[2] К 1914 году обе линии находились под контролем Центральная железная дорога Нью-Йорка. В результате крушения груза в 1957 году был разрушен железнодорожный эркер.[2] Пассажирское обслуживание на обеих линиях было прекращено в середине 20 века, а маршрут север-юг был полностью заброшен.
Линия перешла к Penn Central в 1968 г. и Конрейл в 1976 году. В 1984 году здание вокзала было перенесено на 300 метров к востоку, чтобы защитить его от намерений Конрейла снести.[3][2] Город отреставрировал его как общественный центр.[2]
Амтрак сервис
С мая 1971 г. по январь 1972 г. Amtrak управлял Lake Shore через Ватерлоо.[4]:19 В Lake Shore Limited возобновил работу на маршруте 31 октября 1975 года.[4]:21 Ни один поезд не останавливался ни в Ватерлоо, ни в других маленьких городках вдоль линии.[4]:35
11 ноября 1990 г. компания Amtrak изменила маршрут Capitol Limited и Broadway Limited от бывшего Питтсбург, Форт-Уэйн и Чикагская железная дорога так что Конрейл мог отказаться от слегка используемой линии. В Broadway Limited был перенаправлен на бывший Железная дорога Балтимора и Огайо Линия, проходящая через Гарретт, в то время как Capitol Limited был перемещен в Lake Shore Limited маршрут. Изменения означали, что Форт-Уэйн потерял железнодорожное сообщение, поэтому станции были открыты в близлежащих небольших городках на новых маршрутах; Станция Ватерлоо была открыта с единой платформы и небольшого укрытия из оргстекла.[4]:46 An Автобусы Amtrak Thruway Автобусное сообщение с Форт-Уэйном работало до 2 апреля 1994 года.[4]:48
В Lake Shore Limited начал останавливаться в Ватерлоо в 1995 году.[5] В Пенсильванский был продлен до Чикаго с 7 ноября 1998 г. по 27 января 2003 г., включая остановку в Ватерлоо.[6][4]:76,78
Ремонт и переезд
В 2005 году город получил федеральный грант в размере 420 тысяч долларов (в дополнение к 153 тысячам долларов из местных средств и 100 тысяч долларов из других фондов) на реконструкцию станции для использования железной дороги. Работы включали замену крыши, окон и дверей; установка доступных туалетов и перекраска.[2] Ремонт был завершен в сентябре 2010 года.[3]
В октябре 2010 года город Ватерлоо получил федеральное финансирование в размере 1,8 миллиона долларов. Грант ТИГР для строительства улучшений станции, включая новую платформу, навес, освещение и включение восстановленного здания.[3] Платформа во всю длину устранит необходимость для длинных поездов Amtrak делать двойные остановки на станции. Тем не мение, Норфолк Южный (которая владеет и управляет линией) была обеспокоена местоположением платформы.[7]
Второе предложение было сделано для строительства современного здания станции и платформ к востоку от North Center Street, на противоположной стороне пересечения уровней от существующей станции. Эта станция должна была стоить 6 миллионов долларов, финансируемых грантом TIGER 2010 плюс 4 миллиона долларов от Amtrak, и начать строительство в начале 2013 года для открытия в 2014 году.[7] Ватерлоо принял соглашение в июне 2012 года, но Секвестрация бюджета на 2013 год сократила доступные средства Amtrak, и проект был отменен.[7][8]
В начале 2015 года город начал небольшой проект, финансируемый из первоначального гранта TIGER, который включал дополнительное освещение и пешеходные дорожки, новую парковку и электронные вывески.[8] 30 марта 2016 года здание вокзала было перенесено на 700 футов (210 м) к западу, рядом с Центральной улицей.[9] Этот шаг предоставляет пассажирам Amtrak более постоянный доступ.[10] 24 июня 2016 года здание вокзала было вновь открыто для использования пассажирами.[11]
Рекомендации
- ^ «Информационный бюллетень Amtrak, 2017 финансовый год, штат Индиана» (PDF). Amtrak. Ноябрь 2017 г.
- ^ а б c d е ж "Ватерлоо, Индиана (WTI)". Великие американские станции. Amtrak.
- ^ а б c "Соус для Ватерлоо". Журнал-вестник. 23 октября 2010 г. Архивировано с оригинал 16 марта 2012 г.
- ^ а б c d е ж Сандерс, Крейг (2006). Амтрак в Хартленде. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. С. 19, 21, 35, 46, 48, 76, 78. ISBN 978-0-253-34705-3.
- ^ Национальное расписание Амтрак. Amtrak. 29 октября 1995 г. с. 19 - через Музей расписания поездов.
- ^ Национальное расписание Амтрак. Amtrak. 27 октября 2002 г. с. 27 - через Музей расписания поездов.
- ^ а б c "Ватерлоо, Индиана (WTI)". Великие американские станции. Amtrak. Архивировано из оригинал 11 марта 2013 г.
- ^ а б Гонг, Дэйв (30 января 2015 г.). «Возрождение модернизации железнодорожной станции Ватерлоо». Журнал-вестник. Архивировано из оригинал 15 февраля 2015 года.
- ^ "Большой ход депо Ватерлоо" (Пресс-релиз). Amtrak. 30 марта 2016 г.
- ^ «Историческое депо Ватерлоо переехало на« важное »место - платформу Amtrak». УЭЙН. 30 марта 2016 г.. Получено 27 апреля, 2017.
- ^ «Открыта усовершенствованная станция Ватерлоо» (Пресс-релиз). Amtrak. 24 июня 2016 г.