Железнодорожная станция Порт-Сент-Мэри - Port St Mary railway station
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Август 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Железнодорожный вокзал Порт-Сент-Мэри Сташун Раад-Йярн Пхурт Ле Муаррей | ||
|---|---|---|
| Железнодорожная компания острова Мэн, Ltd. | ||
 Строение станции 1898 года | ||
| Место расположения | Станция Роуд, Порт-Сент-Мэри, Остров Мэн, IM8 4FW. | |
| Координаты | Национальная сеть обследования боеприпасов 54,081 ° с. Ш. 4,743 ° з. | |
| Принадлежит | Правительство острова Мэн Департамент инфраструктуры | |
| Линия (и) | Линия Порт-Эрин (Юг) Между Дугласом и Порт-Эрин | |
| Платформы | Один, поднял один товар, вышедший из употребления | |
| Треки | Бегущая строка товарный сайдинг | |
| Строительство | ||
| Тип структуры | Станция & склад для товаров | |
| Стоянка | Выделенный, сзади | |
| Доступ для инвалидов | да | |
| История | ||
| Открыт | 1 августа 1874 г. | |
| Закрыто | Сезонно с 1965 г. | |
| Перестроен | 1898 / 1901 | |
| Предыдущие имена | Железнодорожная компания острова Мэн | |
| Пассажиры Только пассажиры (с 1969 г .; ранее товары дополнительно) | ||
| Услуги | ||
| Туалеты, зал ожидания, пункты бронирования | ||
Железнодорожный вокзал Порт-Сент-Мэри это станция в Порт-Сент-Мэри на юге Остров Мэн и обслуживается Остров Мэн Железная дорога, впервые открывшись в 1874 году, когда линия до ближайшего Порт Эрин было выполнено. Он является частью единственного оставшегося участка железной дороги, которая когда-то покрывала сеть протяженностью около 46 миль через остров.
Происхождение
При первом открытии станция была дополнена деревянной структурой станции с гофрированной железной крышей, подобной той, которая существует до сих пор в Сантоне. Сантон но примерно на рубеже двадцатого века это было заменено зданием, которое остается сегодня. В деревне появилась станция только после возмущения общественности, когда был объявлен предлагаемый маршрут с просьбой отклониться от линии, однако это не было выполнено, в результате чего сегодняшняя станция находится на некотором расстоянии от центра деревни. служит. Небольшой сарай для деревянных товаров был построен в 1880 году, он был похож по стилю на другие места на маршруте.
Голливуд
Сарай с товарами использовался как декорации для мастерской Бернетта Стоуна на Маффл-Маунтин для съемок фильма Томас и волшебная железная дорога наряду с несколькими другими железнодорожными локациями. Двигатели Остров Мэн Железная дорога однако не появился в фильме. Для съемок интерьер сарая был переоборудован под мастерскую, где двигатель Леди проживал; в это же время была восстановлена ткань здания, были установлены новые входные двери и улучшено освещение. Внешний вид также использовался в 2001 году, когда он использовался для ночных съемок для Четвертого канала. Золушка который также показал локомотив Каледония, затем в темно-синей ливрее. В последнее время на станции использовались сцены для различных других постановок, в том числе Имбирное дерево в 1988 г. Мальчики из Брилкрима в 1999 году и различные эпизоды документальных фильмов об острове, в частности Хотелось бы, чтобы ты был здесь...
Здание
Впечатляющее двухэтажное здание вокзала заставит случайного наблюдателя подумать, что это конечная остановка железной дороги, которая на самом деле находится чуть менее чем в миле от Порт Эрин; он был построен местной фирмой в 1898 году для обслуживания большого спроса туристов, для которых деревня была популярным курортом. Это единственная "подходящая" станция на линии, у которой нет объездной петли из-за ее близости к южной конечной станции. Станция остается в собственности железной дороги, но в основном не используется. В 1980 году станцию переоборудовала компания. Кампамарина для использования вместе с их Первопроходцы по схеме отдыха и использовалась как общежитие (корпуса на Castletown Station лечились аналогичным образом одновременно). В это время железная дорога перешла в пользование всего здания, а персонал станции впоследствии разместился на перроне в конструкции садового сарая. Когда использование изменилось, конструкция навеса, которая идет параллельно платформе, была заложена кирпичом и остается такой же сегодня, хотя в последнее время мастер станции снова размещается в самом здании, хотя и в меньшем офисе, использующем часть первоначальной женской приемной. . Первый этаж состоит из большой гостиной с открытым камином и туалетом; раньше здесь тоже была закусочная. Верхний этаж обслуживается одной лестницей и имеет ряд спален, идущих из коридора, идущего вдоль железнодорожной стороны здания. Сегодня верхний этаж пуст.
Окрестности вокзала
На станции, несмотря на отсутствие проезжающих / обходных сооружений, действительно есть значительный склад для грузов, обслуживаемый специальным сайдингом, который был снят в 1979 году, но восстановлен в 2002 году, в то же время, когда весь постоянный путь был заменен вдоль линии. . При восстановлении подъездной путь не был соединен с внушительным товарным навесом, однако зимой 2007/2008 года железнодорожное сообщение было восстановлено. Второй сайдинг, который раньше служил задней частью сарая, был демонтирован в 1974 году и не заменялся. Находясь на некотором расстоянии от деревни, ближайшая достопримечательность - это отель Station, который находится за вокзалом. Также в тылу находился газовый завод (закрытый и снесенный в 2012 году), после которого следовало пройти около полумили до окраины села. Первое интересное здание недалеко от вокзала - местная начальная школа. Schooil Purt Le Moirrey который был основан только в 2000 году. После этого находится сама деревня с линиями магазинов, ведущими к гавани. Перекресток рядом со станцией направляет движение либо в деревню, либо на побережье в заливе Гэнси, либо в народный музей в Крегниш и Саунд (недавно переименованный в Lands End Of Mann.
Сегодня
В соответствии с действующей политикой в 2008 году станция получила новые двуязычные таблички с названиями в стандартной бордово-кремовой цветовой гамме (предыдущая окраска здесь была черной, белой и серой). На северной стороне переезда находится домик привратников, который сейчас является частным домом. В задней части вокзала находится отель Station. С августа 2014 года вокзал стал безлюдным на оставшуюся часть железнодорожного сезона: пассажиры садились и выходили, покупая билеты в других местах. Охранники поездов теперь управляют заграждениями, которые защищают линию от дороги, ведущей к деревне. Во время проведения специальных мероприятий на железной дороге станция использовалась как место остановки маршрутных автобусов до Народного музея Крегниш. Остров в состоянии войны каждое лето и Дни открытых дверей "Наследие" которые поставлены Национальное наследие острова Мэн каждый октябрь. Хранилище товаров остается в руках железной дороги и используется только для складских целей, в нем размещается один из трех оставшихся закрытых фургонов до зимы 2013 года, когда он был перенесен в Порт-Эрин, чтобы стать частью новой экспозиции в железнодорожном музее. Товарная площадка используется для хранения других железнодорожных товаров, особенно бывших перил от станции Порт-Эрин. Станция остается популярным местом остановки для пешеходов, которые затем используют прибрежную пешеходную дорожку, чтобы добраться до порта Эрин и вернуться по железной дороге в летние месяцы. Это также ближайшая станция к Национальному фольклорному музею, до которого ходят автобусы.
Последние достижения
Бывшее в основном незанятым в течение нескольких лет жилище начальников станции в конце 1990-х было перенесено в само здание, а конструкция садового сарая была демонтирована. Само здание было предметом нескольких попыток реставрации / переоборудования, но все они до сих пор безрезультатны. Предполагается, что в 2008 году местный застройщик получил разрешение на переоборудование здания в квартиры, сохранив при этом фасад платформы, убрав замурованный кирпичом навес, построенный в 1979 году, и восстановив большую часть очарования участка, ориентированного на железную дорогу. Этот план так и не был реализован, и в 2012 году здания были снова выставлены на продажу, а затем проданы в соответствии с планом для преобразования в офисы. В этом заявлении было отказано из-за недостаточной парковки и на сегодняшний день здание вокзала пустует, а навес остается в руках железной дороги и используется для хранения. Станция в настоящее время выставлена на продажу, а бывшая территория газового завода в тылу предлагается стать еще одним жилым районом после закрытия работ в 2012 году. Станция оставалась укомплектованной железнодорожным персоналом до лета 2014 года, и предполагается, что она станет беспилотный с сезона 2015 года, чтобы сократить эксплуатационные расходы железной дороги.
Маршруты
| Предыдущая станция | Остров Мэн Железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Порт Эрин | Порт Эрин Лайн | Уровень |
Смотрите также
Рекомендации
- Джеймс И.К. Бойд Железная дорога острова Мэн, Том 3, Маршруты и подвижной состав (1996) ISBN 0-85361-479-2
- Норман Джонс Сцены из прошлого: Железная дорога острова Мэн (1994) ISBN 1-870119-22-3
- Роберт Хендри Рельсы на острове Мэн: праздник цвета (1993) ISBN 1-85780-009-5
- А. М. Гудвин Транспортный калейдоскоп острова Мэн, 2-е издание (1995)
внешняя ссылка
Координаты: 54 ° 04′52 ″ с.ш. 4 ° 44′35 ″ з.д. / 54,081 ° с. Ш. 4,743 ° з.