Трамвайная компания Портсмут-стрит - Portsmouth Street Tramways Company

В Трамвайная компания Портсмут-стрит управляла конными трамваями в Портсмуте, Англия. Она была основана в соответствии с Временным постановлением 1874 года и была дочерней компанией, полностью принадлежащей компании Провинциальная трамвайная компания.^[1]

Развитие маршрута

Первый маршрут в 1874 году пролегал от Брод-стрит в Старом Портсмуте через центр города до Норт-Энда с депо на каждом конце маршрута. Трамваи из депо Норт-Энда были желтыми, а трамваи из депо Брод-стрит - зелеными. Дальнейшие маршруты были разработаны в течение следующих лет, санкционированных принятием парламентских законов и постановлений 1876, 1877, 1879, 1881, 1883, 1887 и 1896 годов. В 1878 году две конкурирующие компании, Landport and Southsea Tramways Company и General Tramways Company Портсмута.^[2] это позволило компании Portsmouth Street Tramways Company стать доминирующим оператором трамвая в Портсмуте.

В 1883 году три трамвайные компании в Портсмуте вместе с трамвайной компанией Госпорт-стрит были объединены в трамвайную компанию Портсмут-стрит.^[3] Это привело к тому, что компания Portsmouth Street Tramways Company стала доминирующим оператором трамвая в Портсмуте в течение следующих 17 лет. Расширение маршрута продолжалось, и в 1881 году был открыт новый трамвайный путь от Норт-Энда до Кошама, и это был первый маршрут, выходящий за пределы города, хотя у компании был существующий маршрут конного автобуса до Кошама.

Автобусы Андрея

В рамках давней торговой войны между конными автобусами Соломон Эндрюс в Кардиффе и провинциальных трамваях в Кардиффе автобусы Эндрю были также развернуты в Плимуте и Портсмуте, чтобы конкурировать с провинциальными в других городах. Когда этот конфликт, начавшийся в 1872 году, был разрешен в 1887 году, конные автобусы Соломона Эндрюса были куплены Provincial, а конные автобусы в Портсмуте были объединены с маршрутами конных автобусов, которыми управляла компания Portsmouth Street Tramways Company.^[4]

Муниципализация

К 1892 году сеть конных трамваев достигла максимального размера в 14 миль трамвайных путей, которыми управляли 58 трамвайных вагонов и 249 лошадей, каждый отдельный маршрут имел свой собственный цвет автомобиля.^[5] Большая часть маршрута была однопутной с объездными кольцами и только ограниченное количество двойных колей в центре города. В 1895 году Портсмутская корпорация начала говорить о захвате и электрификации трамвайных путей, и после нескольких лет переговоров и споров Корпорация выкупила всю сеть конных трамваев, начиная с 1 января 1901 года. Это включало трамвай до Кошама, который в то время находился за пределами границы города. Цена покупки должна была быть урегулирована в арбитражном суде в размере 185 633 фунта стерлингов, что было неприятно для компании, поскольку она отклонила предложение корпорации на сумму 205 964 фунта стерлингов.^[6] Трамвайная компания Портсмут-стрит осталась с другими предприятиями, такими как конные автобусы, свадебные вагоны и похоронные катафалки, а также конные трамваи в Госпорте.

После того, как они потеряли работу трамвая в Портсмуте Провинциальная трамвайная компания построил и открыл Портсдаун и Хорндин легкая железная дорога от Кошема на север до Хорндин, но это была новая компания, а не трамвайная компания Портсмут-стрит.

Госпорт и Фархэм

Маршруты конного трамвая в Госпорте шли от паромного терминала Портсмута через Фортон-роуд до Брокхерста, а другая линия проходила через Сток-роуд до Бери-Кросс. Эта операция началась как отдельная компания в 1882 году, но в 1883 году была объединена в компанию Portsmouth Street Tramways Company. Пережив попытку поглощения Госпорта и Советом Алверстока, компания продолжила реконструкцию и электрификацию трамвайных путей и расширение ветки Брокхерста до железнодорожного вокзала Фархема. в 1905 году. Этот трамвай продолжал работать до закрытия в 1929 году, когда он был заменен маршрутами автобуса. В том же году трамвайная компания Портсмут-стрит была переименована в Gosport and Fareham Omnibus Company.^[7]

Компания Gosport and Fareham Omnibus была приобретена National Bus Company в 1970 году, но как официальная компания в соответствии с законом 1929 года она сохранила свою идентичность и продолжала эксплуатировать автобусы в Gosport и Fareham до 1983 года, когда ее деятельность была передана новой компании, Provincial Bus Company, а затем и Gosport and Fareham Omnibus Company оставались бездействующей компанией, не связанной с торговлей, до тех пор, пока она не была распущена в 1987 году актом парламента.^[8]

Рекомендации