Соломон Эндрюс (бизнесмен) - Solomon Andrews (businessman)

Соломон Эндрюс
Соломон Эндрюс
Родившийся	5 апреля 1835 г.; Trowbridge, Уилтшир
Умер	9 ноября 1908 г. (73 года)

Соломон Эндрюс (5 апреля 1835 г. - 9 ноября 1908 г.) был британским предпринимателем и главой автобусной и трамвайной компании Solomon Andrews and Son, базирующейся в г. Кардифф.

Семья

Эндрюс родился в Trowbridge, Уилтшир, сын Джона Эндрюса и Шарлотты.^{[нужна цитата ]}

27 марта 1855 года Соломон женился на Мэри Ашер (20 августа 1832 - 18 января 1870), дочери Джона и Мэри Ашер, в Троубриджской церкви. От брака было пятеро детей, но выжили только двое:^{[нужна цитата ]}

Мэри Лилла Ашер Эндрюс (24 июня 1857 г.) вышла замуж за Джона Макрея в июне 1880 г. в Кардиффе и умерла 13 марта 1929 г.
Фрэнсис Эмиль Эндрюс (29 сентября 1858 - 30 ноября 1943)

Его второй женой, на которой он женился 15 июня 1870 года в приходской церкви Найтон, была Мэри Джейн Уделл (родившаяся 2 марта 1849 года) из Рексхэма.^[1] От этого брака было шестеро детей:

Беатрис Эндрюс (6 апреля 1871 г.)
Герберт Флетчер Эндрюс (16 апреля 1873 - 8 июня 1874)
Флоренс Эндрюс
Мэй Эндрюс, вышла замуж за Уильяма Эдгара Клогга
Дейзи Эндрюс
Сидней Соломон Эндрюс (26 февраля 1885 г.)

Карьера

К 1851 году Эндрюс жил в Кардифф, на улице Тредегар, 17, работает пекарем и кондитером.^[2] Дом принадлежал Джорджу и Шарлотте Ашеры, Джордж был пекарем и кондитером, так что Соломон, вероятно, учился этому ремеслу.^{[нужна цитата ]}

24 ноября 1856 года он арендовал магазин и дом на Джеймс-стрит, 51.

17 декабря 1863 г.^[3] он получил лицензию на управление конным извозчиком из новых жилых районов Кантон и Роат в Кардифф Доки. К 1865 году у него было восемь такси, и к декабрю 1866 года он, как полагают, был владельцем омнибуса.

Его деловые интересы быстро росли, включая трамваи, автобусы, драпировки и угольные шахты.

Его сын Фрэнсис Эмиль (1858–1943) присоединился к компании и в конечном итоге стал ее партнером, и бизнес стал известен как Соломон Эндрюс и сын,

Эндрюс был Консервативный советник городского совета Кардиффа, но потерял Роат место палаты на выборах 1887 года.^[4]

Транспорт

автобусов

Конный автобус компании Star Omnibus на автопробеге Cobham 2010

Он был наиболее известен благодаря компании Andrews Star Omnibus Company и Компания Star Omnibus (Лондон), которая предоставляла услуги конного автобуса в Лондоне. Его компания также обслуживала автобусы:

Трамваи

Свойство

Arthog

Mawddach Crescent

Терраса Святой Марии, Arthog

Arthog Terrace

В 1894 году он приобрел участок около Arthog состоящий из нескольких ферм. Он разработал три террасы домов, включая Террасу Святой Марии, Террасу Артог и Полумесяц Mawddach.

Mawddach Crescent был рядом домов с видом на Устье Мауддах. Полумесяц был связан с Железнодорожная станция Barmouth Junction недолговечным Barmouth Junction и трамвай Arthog который он построил. Эндрюс планировал, что это будет начало специально построенного курорта, но окружающие земли оказались непригодными для дальнейшего строительства. В 1941 году во время Вторая мировая война, Полумесяц был захвачен Королевская морская пехота. Он был переименован в Лагерь Исландия и использовался в качестве тренировочного центра.

Терраса Святой Марии в Артоге также обслуживалась Barmouth Junction и трамвай Arthog.

Абердифи

Эндрюс купил здесь землю и начал работу, отгородив часть ее. Однако это вызвало проблемы на местном уровне, поскольку были нарушены общественные права проезда, поэтому никакого развития не произошло. Позже земля была продана местным властям.

Кардифф

Эндрюс предпринял реконструкцию 10 Bute Street (ныне Hayes Bridge Road) в 1871 году. Это здание было задумано как продуктовый и кондитерский магазин и штаб-квартира фирмы Solomon Andrews and Son.

В 1870-х годах расширение его омнибусного бизнеса привело к приобретению новых участков для складов. В 1875 году был приобретен участок в собственность на Северн-роуд, Кантон, и были построены дом управляющего, автобусный навес, конюшни и мастерские.

В 1875 году он также работал на арендованном участке на Глеб-стрит, Пенарт. В 1880 году он построил депо трамвайных вагонов на пересечении Ферри-Роуд и Клайв-стрит в Гранджтауне. Это было для района Кардифф и трамвайной компании Пенарт-Харбор, которая открылась в 1881 году.

Между 1881–83 гг. Эндрюс построил пять домов и магазинов, пять коттеджей и Виндзор-холл на Холмсдейл-стрит, а также несколько домов на Эрл-стрит. Терраса Эндрюс на Ферри-роуд, состоящая из шестнадцати домов и кофейной таверны, также была построена примерно в то же время.

В 1884 году он построил Рыночные здания на Сент-Мэри-стрит в Кардиффе стоимостью около 12 000 фунтов стерлингов. К сожалению, это здание было разрушено пожаром в июне 1885 года, а в сентябре 1886 года его заменили.^[5] новое здание строится с бетонным полом толщиной восемь дюймов для предотвращения дальнейших пожаров.

В 1885 году на Джеймс-стрит он начал строительство торговых зданий, которые сохранились до тех пор, пока не были снесены в 1970-х годах во время плана расширения дороги.

В 1888 году Эндрюс завершил строительство Императорских зданий на улице Сент-Мэри в Кардиффе, которое стало известно как отель Барри.

Он также построил две жилые улицы, которые были названы Мэри-стрит и Соломон-стрит (позже переименованная в Эндрюс-роуд), и участвовал в строительстве складов на южной стороне Пенарт-роуд, а также между Кроушей-лейн (ныне Карран-роуд) и Торговая улица. Таунхаусы были построены от угла Blaenclydach Street к юго-западу вдоль Penart Road в 1891 году по проекту архитектора E.W.M. Корбетт.

Здание Атласа, или Хейса, было возведено примерно в 1893 году и сохранилось до тех пор, пока не было уничтожено пожаром в 1958 году.

В 1894 году Эндрюс построил жилую недвижимость от 75 до 113 Penarth Road и Andrews 'Buildings на Куин-стрит по проекту архитектора Эдварда Уэбба.

В 1895 году фирма начала строительные работы в Пенарте. Andrews 'Buildings (Penarth), построенный в 1896 году, состоял из пяти магазинов, выходящих на Стэнвелл-роуд, углового магазина и двух магазинов на Виндзорской террасе. В 1897 году компания построила Lloyds Bank на углу Виндзор-роуд и Альберт-роуд по проекту архитектора Эдварда Уэбба. Затем последовала Виндзорская аркада, ряд магазинов на Виндзор-роуд.

Около 1900 года было возведено Metropole Buildings, 3–7 The Hayes, Cardiff. Это здание сильно пострадало во время авианалета во время Второй мировой войны, но было реконструировано в 1959 году.

Номера, 11, 12 и 13, Бьют-стрит (ныне Hayes Bridge Road) были перестроены в 1902 году по проекту архитектора Леннокса Робертсона. В том же году Эндрюс построил здания Pembroke Buildings на Pembroke Terrace, используя архитектора E.W.M. Корбетт.

Pwllheli

Набережная Пулхели

В Pwllheli Эндрюс отвечал за развитие курорта Вест-Энд, который включал в себя набережную, жилые дома, дороги, площадку для отдыха, поле для гольфа и отель Вест-Энд. Камень, необходимый для строительства Вест-Энда, был предоставлен в местном карьере, который он арендовал в Каррег-и-дефаид. Компания построила Трамвай Пулхели и Лланбедрог, в котором находился камень и пассажиры.

Первым был построен отель West End вместе с большими домами под номерами 1–4 The Parade. Отель, вероятно, был завершен к 1895 году, а дома - к 1896 году. Строительство было в основном бетонным, столярные изделия были предоставлены его мастерскими в Кардиффе и доставлены в Пулхели по железной дороге.

Дальнейшие строительные работы были проведены в 1897 году, когда совет утвердил планы домов № 5–10 «Парад». Вскоре последовали №№ 11–16, и все они были завершены к 1899 году.

Строительство жилых домов и магазинов на Кардифф-роуд велось между 1897 и 1901 годами. Электростанция была возведена рядом с Залами собраний за отелем Вест-Энд, чтобы обеспечить электричеством отель Вест-Энд.^[6]

Розничная торговля

Дэвид Эванс. универмаг в Суонси. В конечном итоге принадлежит Дом Фрейзера.
Универмаг Дэвида Эванса и Ко в Кардиффе.
Эван Джонс и Ко. Магазин мужской одежды в Кардиффе.