Портсмутская и Конкордская железная дорога - Portsmouth and Concord Railroad
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Август 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Портсмутская и Конкордская железная дорога (позже Конкорд и Портсмутская железная дорога) была железной дорогой в Нью-Гемпшир (Соединенные Штаты ), существовавшие под разными названиями с 1845 по 1945 гг.
История и строительство
К 1845 году в штате Нью-Гэмпшир было три маршрута с севера на юг, все начинались в Массачусетс и ведущие соответственно в столицу Конкорд, через юго-восток Нью-Гэмпшира до Мэн посредством Дувр, и вдоль побережья через Портсмут в штат Мэн. Однако существовал большой разрыв между Бостон -Согласованная линия и Бостон и Мэн линия через Дувр. В ответ в июле 1845 г. были основаны две железнодорожные компании: Портсмут, Нью Маркет и Конкорд Рейлроуд, а Портсмут, Нью Маркет и Эксетер Рейлроуд. Оба получили концессию на строительство и эксплуатацию железнодорожной линии от Портсмута до пункта на железной дороге Конкорд между Манчестер и Конкорд позвонил Bow Junction. Компании объединились 23 декабря 1845 года, образовав Железную дорогу Портсмут и Конкорд. 10 июля 1846 г. железной дороге была выдана лицензия на строительство ответвления от г. Hooksett к Suncook, затем 23 июня 1848 г. лицензию на строительство ветки от Манчестера до Candia.
Строительство магистрали от Портсмута до Боу-Джанкшн началось в Портсмуте летом 1847 года. В августе 1852 года было завершено строительство магистрали длиной примерно 50 миль (80 км). Две ветки изначально не строились.
Дальнейшее развитие
Маршрут не оправдал ожиданий по доходам, и в 1855 году объявили о банкротстве. 1 мая 1855 года компания оформила закладную на свои пути, после чего право собственности перешло к кредиторам железной дороги. 14 июля была основана новая компания под названием Concord and Portsmouth Railroad, а 1 сентября новая компания приняла на себя железную дорогу.
Однако финансовое положение существенно не улучшилось, и 11 сентября 1858 г. сильная в финансовом отношении компания Concord Railroad арендовала компанию Concord and Portsmouth Railroad на пять лет, а затем 1 января 1862 г. продлила срок аренды до 99. Эта железнодорожная компания отказалась от Candia -to-Suncook, а вместо него были построены две уже лицензированные ветки. Закрытие совпало с открытием маршрута в Манчестер, оставшейся части фидерного маршрута от Боу-Джанкшен до Санкук и лицензией на ветку до Хуксетта.
19 сентября 1889 года Concord Railroad была слита с другими компаниями и образовала Concord and Montreal Railroad, и договор аренды с Concord & Portsmouth был передан этой новой компании. 29 июня 1895 года управление маршрутом перешло в Бостон и Мэн, а пока он был сдан в аренду Concord & Montreal. The Boston & Maine приобрела контрольный пакет акций компании в 1940 году и через четыре года получила полную собственность. В 1945 году концерн Concord & Portsmouth распался. В 1982 году трасса между Рокингем-Джанкшен и Ист-Манчестером закрылась и теперь принадлежит штату Нью-Гэмпшир и используется как прогулочная трасса. Сегмент от Манчестера до Восточного Манчестера использовался как промышленная ветка и обслуживал железнодорожные перевозки до 1994 года. Он был заброшен в 1995 году. Оставшийся участок от Рокингем-Джанкшен до Портсмута в настоящее время обслуживает Pan Am Railways.