Депрессант температуры застывания - Pour point depressant

Депрессанты температуры застывания используются, чтобы разрешить использование нефть основан минеральные масла при более низких температурах. Самая низкая температура, при которой топливо или же масло будет заливать называется температура застывания. Воск кристаллы, которые образуются при более низких температурах, могут мешать смазка механического оборудования. Высококачественные депрессорные присадки могут снизить температуру застывания присадка к маслу на целых 40 ° C. [1]

Методы

Депрессанты не понижают температуру, при которой начинают формироваться кристаллы парафина, называемые температурой застывания. температура помутнения, или количество образующегося воска - депрессанты температуры застывания работают, изменяя форму и размер кристаллов, что препятствует боковой рост кристаллов. Этого можно достичь двумя известными способами: адсорбция и совместная кристаллизация.[1]

Типы

Любое снижение температуры застывания масла зависит как от состава, так и от свойств масла, а также от типа используемого депрессора. Другие факторы относятся к веществу молекулярный вес, это химический состав, и концентрация вещества в масле. Если концентрация депрессора слишком высока, может наблюдаться заметное влияние на вязкость при более высоких температурах.[2]

Депрессанты, понижающие температуру застывания, эффективны только на рафинированные масла. Нерафинированные масла содержат полиароматические углеводороды и смолы которые действуют как антагонисты против синтетических депрессантов температуры застывания. Депрессанты точки застывания также неэффективны для моторные масла с вязкость выше SAE 30.[3] Как правило, они наиболее эффективны для более жидких масел, таких как масла класса SAE 10, SAE 20 или SAE 30.[2]

Алкилароматические соединения и алифатические полимеры представляют собой два типа коммерчески доступных депрессантов температуры застывания. Большинство имеющихся в продаже депрессантов температуры застывания: органические полимеры, но неполимерные вещества, такие как фенилтристеарилоксисилан и тетрастеарат пентаэритрита, также могут быть эффективными.[1]

Зима 1980-1981 гг.

В 1981 году возникла проблема с прокачиваемостью смазочного масла. То же самое произошло следующей зимой, вместе с сообщениями о том, что масло не вытекает из емкостей. Проблема была вызвана олефиновые сополимеры что привело к тому, что масло гель при низких температурах.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c Справочник по топливу и смазочным материалам. ASTM International.
  2. ^ а б c Mortier, R.M .; Оршулик, С. Т. (06.12.2012). Химия и технология смазочных материалов. Springer. ISBN  978-1-4615-3272-9.
  3. ^ Степина, В .; Веселый, В. (1992-12-04). Смазочные материалы и специальные жидкости. Эльзевир. ISBN  978-0-08-087587-3.