Предварительная нагрузка (инженерная) - Preload (engineering)
Предварительная загрузка является инженерное дело термин с несколькими значениями. В общем смысле это относится к внутреннему приложению напряжения к определенным механическим системам.
Предварительный натяг застежки
Чаще всего используется для описания нагрузки, прилагаемой к крепежному элементу в результате его установки, то есть до приложения любых внешних нагрузок (например, затягивания гайки на болте). Предварительная нагрузка в таких случаях важна по нескольким причинам.
Во-первых, затянутый болт испытывает лишь небольшую часть любой внешней нагрузки, которая будет применена позже, так что полностью затянутый болт может (в зависимости от конкретного применения) выдержать гораздо большую нагрузку, чем слабо затянутый болт.
Во-вторых, правильно затянутая гайка не ослабнет под воздействием вибрации, изменения температуры и т. Д.
Предварительный натяг подшипника
Внутреннее напряжение в подшипнике из-за приложения отрицательного зазора называется предварительным натягом подшипника. Преимущества предварительной нагрузки включают следующее: сохранение осевого и радиального положения для точного смещения угловых перемещений; повысить жесткость подшипника; предотвращать скольжение или движения, подобные гироскопу, особенно при высоких скоростях ускорения или вращения; сохранять взаимное положение несущих элементов. Методы предварительной нагрузки включают предварительную нагрузку положения и предварительную нагрузку при постоянном давлении.[1]
Тестирование предварительной нагрузки
Он также используется при испытании образца в процессе, в котором крейцкопф перемещается, чтобы загрузить образец до указанного значения перед началом испытания. Данные не фиксируется во время сегмента предварительной нагрузки.
Когда растяжение образцы изначально помещаются в испытательные зажимы, они могут подвергаться небольшим сжимающим усилиям. Эти силы могут привести к незаметному изгибу образцов, что приведет к неточным и противоречивым результатам. Установка небольшого предварительного натяга как часть метода испытаний устраняет эти сжимающие силы на образцах и улучшает повторяемость результатов.
Приложения
Предварительная нагрузка становится очень важной для больших механических и высокопроизводительных систем, таких как большие телескопы.[2] В общем смысле это относится к внутреннему приложению напряжения к определенным механическим системам. Благодаря натяжению предварительная нагрузка увеличивает собственную частоту конструкции, избегая резонанса из-за внешних возмущений. Это также предотвращает коробление, если напряжения изменяются в зависимости от положения в определенных системах. В частном случае для подшипников и крепежных деталей предварительный натяг уменьшает или устраняет люфт или мертвые зоны. Кроме того, предварительная нагрузка помогает ограничить прикладываемые к системе нагрузки.
Смотрите также
внешняя ссылка
Примечания
- ^ Движение и управление NSK. «Предварительный натяг подшипников качения» (PDF). Получено 3 февраля 2015.
- ^ Белый, Пьер Ю. (2003). Проектирование и изготовление больших оптических телескопов. Библиотека астрономии и астрофизики. Springer-Verlag. п. 508. Дои:10.1007 / b97612. ISBN 978-0-387-95512-4., п. 207-8