Компания по производству прессованной стали - Pressed Steel Car Company
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Октябрь 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Промышленность | Производство вагонов |
|---|---|
| Основан | 1899 |
| Несуществующий | 1956 |
| Штаб-квартира | Питтсбург, Пенсильвания, Соединенные Штаты |
Ключевые люди | Чарльз Т. Шен, президент |
В Компания по производству прессованной стали строил вагоны и оборудование, базировался в Питтсбург, Пенсильвания, основанная в 1899 году и располагавшая производственными объектами в Питтсбурге и Чикаго. Он действовал до 1956 года. [1]
Ранняя история
Компания Pressed Steel Car в Питтсбурге возникла 17 февраля 1899 года и была объединением компании Schoen Pressed Steel из Питтсбурга и британской компании The Компания Fox Solid Pressed Steel Company, основанная в 1889 году в Джолиет, в 30 милях к юго-западу от Чикаго.[2]
Вклад в военные усилия США
Компания Pressed Steel Car заняла 41-е место среди корпораций США по стоимости Вторая Мировая Война контракты на военное производство.[3] Принял участие в разработке и производстве 24 М43 гаубица с мотором и 311 Орудийные моторные лафеты M40.,[4] Тяжелые танки Т29,[5] Боеприпасы Т30,[6] Тягачи с пушкой M7, Легкие танки М3 (501,) Средние танки M4 (1000) вместе с его вариантами, насчитывающими более 8600 в серии M4 - M4A1 (3700,) M4A2 (21,) улучшенные M4A1 (3396,) M32 эвакуационные машины (более 900.)[7]
Темпы производства
Годовой объем производства на заводах консолидированных компаний в Питтсбурге, штат Пенсильвания, и Джолиет, Иллинойс прогнозировалось, что это будет 24 000 стальных грузовых вагонов, 300 000 надрессорных балок и 180 000 рам грузовиков.[8] После Второй мировой войны он возобновил производство вагонов, но был объединен.[с кем? ] и закрылась в 1956 году.
Известные продукты
Самым заметным продуктом Pressed Steel Car Company был MP54 электромобиль, построенный для Пенсильванской железной дороги и использовавшийся до начала 1980-х годов от Нью-Йорка до Вашингтона. Завод на Торранс-авеню в районе Хегевиш в Чикаго остается сегодня и занят различными предприятиями, ориентированными на сталь. Он обслуживается Норфолк Южный и Пояс гавани Индианы.
Офицеры
| Президент | Энтони А. Мейсон |
| Первый вице-президент | E.N. Дикерсон |
| 2-й вице-президент | Генри В. Оливер мл. |
| 3-й вице-президент | W.H. Schoen |
| Секретарь | W.O. Жакетт |
| Казначей | ТУАЛЕТ. ДеАрмонд |
| Главный управляющий | F.A. Schoen |
| Агент по продажам | Дж. Б. Брэди |
Забастовка
В 1909 г. Забастовка автомобилей из штампованной стали 1909 года произошел.[9]
Примечания
- ^ http://www.midcontinent.org/rollingstock/builders/pressedsteel1.htm
- ^ http://www.ironhorse129.com/RollingStock/builders/pressedsteel1.htm Прессованная сталь Car Co
- ^ Пек, Мертон Дж. & Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса стр.619
- ^ "M40 Gun Motor Carriage". Военный Завод. Получено 29 марта 2016.
- ^ Нильсен 2012, п. 4.
- ^ Нильсен 2012, п. 33.
- ^ Нильсен 2012, п. 3.
- ^ http://www.midcontinent.org/rollingstock/builders/pressedsteel1.htm
- ^ http://www.library.pitt.edu/labor_legacy/PressedSteelStrike.htm Удар из прессованной стали
Рекомендации
- Нильсен, Кеннет (2012). Прессованная сталь: вклад американской компании в победу во Второй мировой войне. Блумингтон, ИН: AuthorHouse. ISBN 9781468550092.CS1 maint: ref = harv (связь)