Престон и Берлинская улица - Preston & Berlin Street Railway

Для обычной железной дороги см. Престон и Берлинская железнодорожная компания.
Мост Фрипорт, Престон и Берлинская электрическая железная дорога, Престон, Онтарио, около 1905 года.

В Престон и Берлинская электрическая железная дорога был междугородний трамвай предлагаемая услуга на расстоянии 12,68 км (7,88 миль) между городами Престон, Онтарио (теперь часть Кембридж, Онтарио ) и Берлин, Онтарио (переименован Китченер, Онтарио во время Первой мировой войны).[1][2]Компания была образована в 1894 году, но бездействовала до 1900 года, когда началось строительство.[3]Компания начала свою деятельность в 1904 году.[4]

Железная дорога Престон и Берлин-стрит была привязана к старому Железная дорога на улице Галт, Престон и Хеспелер, и два общих директора.[3] Они объединились в январе 1908 года и стали Железная дорога Гранд-Ривер, в 1911 г.[5] Некоторые источники также указывают, что железная дорога Престон и Берлин-стрит и железная дорога Галт, Престон и Хеспелер-стрит изначально назывались Железнодорожной компанией Берлина, Ватерлоо, Веллесли и озера Гурон, когда они объединились в 1908 году.[6][7]

Для обслуживания потребовался ферменный мост через Гранд Ривер, в Фрипорт, Онтарио, завершена в 1903 году.[5]

Рекомендации

  1. ^ Билл Бин (24.10.2014). «LRT началось в Галте и Престоне в 1894 году». Китченер-Ватерлоо Рекорд. Получено 2017-03-14. Интерес к электрическим уличным железным дорогам в этом районе рос: железная дорога на Престон и Берлин-стрит, а также на улицах Берлина и Ватерлоо обслуживает территорию, которая сейчас является регионом Ватерлоо. Между этими уличными железными дорогами и озером Эри и Северной железной дорогой было тесное сообщение, что в конечном итоге привело к 12 ежедневным поездкам из Галта в Порт Дувр.
  2. ^ Эрик Модель. "Оригинальный" легкорельсовый транспорт "региона: путешествие в Ватерлоо". Klusster Media. Получено 2017-03-14. Интерес к электрическим уличным железным дорогам в этом районе вырос: железная дорога на Престоне и Берлине, а также на улице Берлина и Ватерлоо обслуживает территорию, которая сейчас является регионом Ватерлоо. Между этими уличными железными дорогами и озером Эри и Северной железной дорогой было также тесное сообщение, что в конечном итоге привело к 12 ежедневным поездкам из Галта в порт Дувр. Стоимость проезда 1,60 доллара в одну сторону.
  3. ^ а б «История электрорельсового транспорта». Кембриджская сеть. 2009. Получено 2017-03-15. В 1894 году с завершением строительства линии Галт-Престон, право на строительство линии электропередач между Престоном и Берлином (Китченер) было предоставлено Томасу Тодду из Галта (президент G&P), Фреду Клэру из Престона и Дж. Фенхель Китченерский. По разным причинам железная дорога на Престоне и Берлин-стрит бездействовала до 1900 года, когда она была реорганизована.
  4. ^ «Стиль автомобиля, который используется на нашей электричке и произведен в Престоне, Онтарио». Публичная библиотека Китченера. Получено 2017-03-14. Согласно ежегодному изданию Исторического общества Ватерлоо за 1956 год, пассажирские перевозки на Престонской и Берлинской железной дороге начались 6 октября 1904 года.
  5. ^ а б rych mills (2016-04-16). «Вспышка из прошлого: железнодорожный мост Фрипорт открыт в 1903 году». Китченер-Ватерлоо Рекорд. Получено 2017-03-14. GRR был результатом объединения в 1911 году гораздо более ранней железной дороги на Галт, Престон и Хеспелер-стрит с железнодорожной компанией на Престон и Берлин-стрит.
  6. ^ "ПРЕСТОН И БЕРЛИН СТРИТ РЭЙВЭЙ КОМПАНИ ЛИМИТЕД ПРЕСТОН И БЕРЛИН РЭЙЛВЭЙ КОМПАНИ ЛИМИТЕД". Trainweb. Trainweb. 19 июля 2004 г.. Получено 25 марта 2017.
  7. ^ «ГРАНД-РЕЧНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА». Trainweb. Trainweb. 19 июля 2004 г.. Получено 25 марта 2017.

внешняя ссылка