Провинциальный маршрут 11 (Буэнос-Айрес) - Википедия - Provincial Route 11 (Buenos Aires)

Провинциальный щит трассы 11}}

Провинциальный маршрут 11
Рута Провинциальный 11
Информация о маршруте
Поддерживается AUBASA
Длина583 км (362 миль)
Существовал1932 – настоящее время
Основные узлы
Северный конецRP19-AR.svg в Пунта Лара
 RP15-AR.svg, RN1-AR.svg, RP13-AR.svg, RP215-AR.svg, RP15-AR.svg, RP54-AR.svg, RP20-AR.svg, RP36-AR.svg, RP41-AR.svg, RP58-AR.svg, RP63-AR.svg, RP74-AR.svg, RP77-AR.svg
Южный конецCalle 100 в Мар-дель-Сур
Место расположения
Крупные городаПунта Лара, La Plata, Магдалена, Пунта Индио, Грал. Конеса, Генерал Лаваль, Сан-Клементе-дель-Тую, Санта-Тересита, Буэнос-Айрес, Сан Бернардо, Мар-де-Ахо, Карило, Пинамар, Вилла Хесель, Санта-Клара-дель-Мар, Мар-дель-Плата, Чападмалал, Мирамар
Система автомобильных дорог
Автомагистрали в Аргентине

Провинциальный маршрут 11 это 583-километровый (362 миль) Аргентинский дорога на востоке Провинция Буэнос-Айрес. Дорога простирается от Пунта Лара (начиная с перекрестка с ПР 19) до г. Мар-дель-Сур.[1]

Маршрут 11 проходит по побережью Рио-де-ла-Плата и Атлантический океан, с большим количеством автомобилей, проезжающих по дороге в летнее время. Путь между Магдалена а перекресток с провинциальным шоссе 36 по-прежнему представляет собой асфальтированную дорогу, поэтому на сегодняшний день дорога не заасфальтирована. С другой стороны, от пересечения с Провинциальным шоссе 63 (широко известное как Эскина де Кротто)[2] в город Генерал Конеса, маршрут становится двусторонняя проезжая часть, всего 30 км с двумя вагонами в одну сторону. Протяженность между Пинамар и Вилла Хесель маршрут снова становится двухполосным.

Эта дорога способствовала развитию городов, расположенных на побережье провинции Буэнос-Айрес на севере Мар-дель-Плата, поскольку единственным городом региона, куда можно добраться по железной дороге, был Пинамар. Поезд, отправлявшийся от General Guido до конечной остановки Divisadero de Pinamar (ветка General Roca Железнодорожный от Буэнос-Айреса до Мар-дель-Плата) работала с 1949 по 1968 год и была восстановлена ​​в декабре 1996 года. [3][4] хотя в апреле 2015 года был снова закрыт, оставаясь бездействующим до настоящего времени.[5]

История

Начало

Красным цветом обозначен нынешний маршрут №11, проложенный в 1979 году. Старый путь отмечен зеленым.

Первые работы на дороге были произведены в зоне Мар-дель-Плата. Дорожка между центром города и Камет-парком была заасфальтирована в 1928 году, затем по ней проложили дорожку до Пунта Моготес маяк, построенный в 1933 году.[6]

В 1932 г. Камино де ла Коста[7] провинциальная дорога, которая простиралась от Avellaneda к Мар-дель-Плата вместе с побережьями Рио-де-ла-Плата и Атлантический океан был открыт. Четыре года спустя прибрежная дорога в Пунта Лара был построен. Тем не менее Судестада (Юго-восточный удар) вызвал наводнение, разрушившее большую часть дороги. По этой причине была возведена стена, чтобы избежать наводнения; тем не менее, вода разрушала стену, пока в июле 1958 года новая волна реки не обрушила стену, разрушив «Камино Костанеро» (так называли также Маршрут № 11). Наводнение не только повредило дорогу, но и около 100000 домов были разрушены непрекращающимся потоком воды. [8]

Асфальтированная дорога из Мар-дель-Платы и Мирамара была построена между 1937 и 1938 годами.[9] а участок между Ла-Платой и Магдаленой был закончен в 1961 году.[10]

Хотя тротуар 11-го шоссе был окончательно закончен в конце 1970-х годов, некоторые участки первоначальной дороги были изменены. Старая тропа шла дальше от берега.[11] Старый путь по-прежнему остается мощеной дорогой.[12]

В 1986 году правительство провинции Буэнос-Айрес передало участок дороги, пересекающий городской район Мар-дель-Плата, в Генерал Пуэйрредон Партидо [13] 5 декабря 1987 года асфальтированная дорога из Мирамара в Мар-дель-Сур была открыта для движения. [14]

Концессия

19 сентября 1990 г. был подписан договор концессии. Впоследствии управление дорогой было передано компании «Камино дель Атлантико» («Атлантическая дорога» на испанском языке), которая возьмет на себя обслуживание трассы от пересечения с провинциальной трассой 36 до развязки, ведущей к Санта-Клара-дель. Март. Контракт был заключен на 15 лет с возможностью продления до 20 лет посредством специальной статьи.[15] Пункты взимания платы были размещены в "Парахе-ла-Уэлла", недалеко от генерала Конеса и Мар-Чикиты.[16]

В 1996 году концессионер построил двухполосную проезжую часть между городами Пинамар и Вилья-Хесель за счет увеличения платы за проезд, которая вступила в силу после завершения работ.[17]

В декабре 2010 года была открыта 10-километровая тропа между Санта-Клара-дель-Мар и парком Камет. Стоимость работ составила $ 43 миллиона.[18]

В июле 2011 года правительство Буэнос-Айреса передало управление трассой 11 «Autovía del Mar» сроком на 30 лет. Компания также управляет провинциальными маршрутами. Autovía 2, 63, 56, 74 и 36.[19] В 2016 году губернатор Буэнос-Айреса, Мария Эухения Видаль отозвал концессии, поэтому маршрут 11 снова стал государственной.[20]

Города

Маршрут 11 проходит от начала до конца по следующим городам:

Старый мост через Канал 1 в вилле Рох. Этот мост закрыт по соображениям безопасности.
Казино Центральное рядом с трассой 11, в городской зоне Мар-дель-Плата
Вид на гостиничный комплекс Чападмалал с трассы 11
Мост через ручей Чападмалал
PartidoРасположение / городКм
ЭнсенадаПунта Лара5
La PlataLa Plata13
МагдаленаМагдалена61
Пунта ИндиоПунта Индио106
TordilloВилла Рох245
Генерал Конеса250
Генерал ЛавальГенерал Лаваль290
Ла КостаСан-Клементе-дель-Тую308
Лас Тонинас319
Санта-Тересита324
Мар-дель-Тую327
Коста дель Эсте333
Агуас Вердес336
Ла-Люсила-дель-Мар339
Сан Бернардо331
Мар-де-Ахо345
Nueva Atlantis350
Пинар-дель-Соль375
Коста Эсмеральда382
ПинамарПинамар393
Остенде396
Валерия дель Мар398
Карило400
Вилла ХесельВилла Хесель411
Мар-де-лас-Пампас420
Мар Азул423
Мар ЧикитаМар Чикита483
Мар де Кобо487
Генерал ПуэйрредонCamet Norte494
Атлантида500
Санта Елена501
Playa Dorada502
Мар-дель-Плата514
Чападмалал542
Сан-Эдуардо-дель-Мар550
Генерал АльварадоМирамар562
Мар-дель-Сур578

Основные перекрестки

PartidoКмДорога / переходПримечания
Энсенада0Аргентина P-24A.svg RP19-AR.svgк Вилла Элиза (Восток)
6Аргентина P-24A.svg RP15-AR.svgк Энсенада (Восток)
12Дорожный знак Венской конвенции A-28a-V1-1.svg Железная дорогаРока железная дорога к La Plata (запад) и Дестилерия YPF (восток) [примечание 1]
14Аргентина P-24A.svg RN1-AR.svg [заметка 2]к Буэнос-Айрес (город) (север)
La Plata15Аргентина P-24A.svg RP13-AR.svgк Абасто (город) (мы встали Энсенада (Восток)
16Аргентина P-24A.svg RP215-AR.svgк Сан-Мигель-дель-Монте (мы встали La Plata (Восток)
17Аргентина P-24A.svg 52 Av.к La Plata (Восток)
32Аргентина P-24A.svg RP15-AR.svgк Энсенада (Восток)
Магдалена40Аргентина P-24A.svg RP54-AR.svgГралу. Мансилла [заметка 3] (Восток)
61Аргентина P-24A.svg RP20-AR.svgк Ранчо (мы встали Магдалена (Восток)
142Аргентина P-24A.svg RP36-AR.svgк PR 2 (север)
Castelli195Аргентина P-24A.svg RP41-AR.svgк Барадеро (Запад)
Chascomús160Аргентина P-24A.svg RP58-AR.svgк Chascomús (Запад)
Tordillo225Аргентина P-24A.svg RP63-AR.svgк Долорес (Восток)
240AB-Maut-Grenze.svg Платный барьер
–
256Аргентина P-24A.svg RP56-AR.svgк Генерал Мадариага (юг)
Генерал Лаваль290Аргентина P-24A.svg (без имени)доступ к Гралю. Лаваль (восток)
Ла Коста345Аргентина P-24A.svg Libertador San Martín Ave.к Мар-де-Ахо (Восток)
Генерал Мадариага393Аргентина P-24A.svg RP74-AR.svgк Бенито Хуарес (Запад)
Мар Чикита483AB-Maut-Grenze.svg Платный барьер
–
Генерал Пуэйрредон514Аргентина P-24A.svg Constitución Ave.к Мар-дель-Плата (Восток)
Генерал Альварадо562Аргентина P-24A.svg RP77-AR.svgк Мирамар (Запад)
Примечания
  1. ^ Участок между Ла-Платой и Дестилерией YPF используется грузовые перевозки Только.
  2. ^ Наиболее известен как «Автописта Буэнос-Айрес – Ла-Плата».
  3. ^ Город больше известен как «Бартоломе Бавио», так и называется железнодорожная станция.

Рекомендации

  1. ^ "Nuestras Rutas", Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires
  2. ^ "La pulpería que sobrevive en el tiempo", La Nación, 2000-07-10
  3. ^ Partido de Pinamar, Heráldica Argentina В архиве 2007-12-07 на Wayback Machine
  4. ^ "El fondo de campo que llegó a ser centro turístico", Мария Кристина Коккари В архиве 2009-08-22 на Wayback Machine
  5. ^ "Estado de los Trenes a Pinamar", веб-сайт Satélite Ferroviario
  6. ^ Cuatro años de gobierno 1936-1940, том IV Виалидад де ла Провинция, 1940, редакционная статья Гильермо Крафт, 1940
  7. ^ Historia de Santa Teresita В архиве 2013-09-19 в Wayback Machine
  8. ^ Эль-Рио-де-ла-Плата деструйо-эль-Камино Костанеро ", Виалидад журнал # 4, 1958 г.
  9. ^ Paseo Costanero Sur, официальный сайт Мар-дель-Плата
  10. ^ "Obras terminadas en el segundo semestre de 1961", Виалидад журнал № 18, 1962 г.
  11. ^ República Argentina, директор красной камеры, Аргентинский клуб Automóvil (1969)
  12. ^ Atlas de rutas Firestone Argentina, sur de Brasil, Чили, Парагвай, Уругвай, редакция Буэнос-Айреса, 2007 - ISBN  987-21490-8-9
  13. ^ Ordenanza 6488 del partido de General Pueyrredón, 1986-08-05.
  14. ^ ""Partido de General Alvarado ", Heráldica argentina". Архивировано из оригинал на 2008-12-07. Получено 2012-02-21.
  15. ^ Documentación Ruta 11, Dirección Provincial de Vialidad
  16. ^ ""Peajes en rutas argentinas ", Automóvil Club Argentino, 2010". Архивировано из оригинал на 2011-05-31. Получено 2012-02-21.
  17. ^ "Acta acuerdo de adecuación del contrato", Dirección de Vialidad de Buenos Aires
  18. ^ "Inauguración de la autovía que une Mar del Plata y Santa Clara del Mar", Secretaría de Medios de la Provincia de Buenos Aires
  19. ^ "Autovía del Mar es el nuevo Concesionario de la Autovía 2", Notitrans, 1 июля 2011 г.
  20. ^ Vidal oficializó la estatización de las rutas 2 y 11 de la Provincia, Кларин, 11 ноя 2016

внешняя ссылка