Пилон поворот - Pylon turn
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
А пилон поворот - это маневр полета, при котором самолет кренится в круговой разворот таким образом, что воображаемая линия, идущая прямо из стороны самолета (номинально крыло), указывает на фиксированную точку на земле. Этот маневр зародился в начале 20 века в воздушные гонки.
В некоторых случаях простой поворот вокруг фиксированной точки на земле (например, физического пилона) называется «разворотом пилона». В этих случаях высота может быть неправильной, чтобы маневр был правильным «разворотом пилона», когда все три параметра (высота, скорость, угол крена) объединяются, чтобы крыло указывало на фиксированный центр разворота на земле.
Гонки
Пилонный поворот первоначально использовался в воздушные гонки, где курсы были созданы с пилоны чтобы отметить место на земле, и самолетам пришлось бы развернуться в этой точке, прежде чем вернуться на взлетно-посадочную полосу. Пилоны также используются в тройках для создания треугольной трассы для авиационных гонок - гонок, в которых все участники должны оставаться. за пределами из трех пилонов.
Доставка
Поворот пилона - это часть маневра, также известного как ярусный бездельник[1] который можно использовать для доставки сообщений или пакетов на самолете без необходимости приземляться. В этом маневре можно опустить ковш на тросе на землю таким образом, чтобы ковш оставался неподвижным на земле, позволяя перемещать материал. Он использовался во время Операция Аука и изображен в фильме Конец копья, дарить подарки Хуаорани люди из Эквадор где не было взлетно-посадочной полосы. Позже некоторые почтовые службы использовали ту же технику для доставки почты там, где нет доступных взлетно-посадочных полос.
Геометрия
Механика маневра позволяет ему происходить только на "опорная высота ", которая представляет собой геометрическую и аэродинамическую конструкцию путевая скорость и высота над землей.
Боевое применение
Первое заметное боевое применение поворота пилона было в война во Вьетнаме в 1964 г.,[2] с развитием AC-47 Жуткий боевой корабль, который мог стрелять миниганы установлен с левой стороны самолета, когда пилот облетел цель. Позже более продвинутые Локхид AC-130 использовался таким же образом. Использование этого маневра позволяло артиллеристам вести непрерывный и эффективный огонь по неподвижной цели в течение длительного периода времени без необходимости делать несколько проходов. Еще одним огромным преимуществом поворота пилона было то, что стрельба была достаточно точной, чтобы ее можно было использовать даже в непосредственной близости от дружественных войск, что никогда не было возможным в авиации. Также похожий прием используют ударные вертолеты, на которых вооружение стреляет вперед. В этом случае вертолет летит боком по кругу вокруг одиночной цели. Этот метод улучшает точность стрельбы, увеличивая вероятность попадания.
Смотрите также
- Восьмерки на пилонах, воздушный маневр
- Боевой корабль, категория военных самолетов, которые используют этот маневр.
- Круговой обстрел, аналогичный метод, используемый в видеоигры
Рекомендации
- ^ Патент 1973 г. на "Технику задерживания яруса".
- ^ Джек С. Баллард (1982). "Разработка и применение боевых кораблей с неподвижным крылом, 1962-1972 гг." (PDF). Офис исторических исследований ВВС. п. 9. Архивировано из оригинал (PDF) 11 июля 2011 г.. Получено 7 февраля 2011.
Категория