Железная дорога Королевы Анны - Википедия - Queen Annes Railroad

Историческая железнодорожная станция в Джорджтауне, штат Делавэр, расположена к югу от пути, ранее использовавшегося железной дорогой королевы Анны.

В Железная дорога королевы Анны был железная дорога это убежало от Love Point, Мэриленд к Льюис, Делавэр и был связан с Балтимор через перевозить через Chesapeake залив. Железная дорога королевы Анны Компания была основана в Мэриленде в 1894 году и получила законодательное разрешение штата Делавэр в феврале 1895 года.[1] Оригинальный западный конечный пункт железной дороги находился в Квинстаун, Мэриленд, и был перенесен через 13 миль (21 км) в Лав-Пойнт в 1902 году,[2] что сократило поездку на пароме в Балтимор.

Бывший путь железной дороги отмечен синим цветом на карте 1906 года выше.

Железнодорожная компания Королевы Анны начала курсировать только летом на Cape May Express между Квинстауном, штат Мэриленд и Льюисом, штат Делавэр, в 1901 году с пароходом, пересекающим реку. Делавэр Бэй к Кейп-Мэй, Нью-Джерси. Компания владела и управляла компанией Queen Anne's Ferry & Equipment Company, в которую входили пароходы Endeavour, Queen Anne и Queen Caroline.[3]

Обслуживаемые города

Следующие города обслуживались железной дорогой королевы Анны:

В статье, опубликованной 9 апреля 1897 г. Утренние новости объявляя об открытии новой железной дороги, перечисляются станции в следующем порядке: Квинстаун, Bloomingdale, Wye Mills, Уиллоби, королева Анна, Hillsboro, Даунс, Такахо, Дентон, Hobbs, Хикман, Адамсвилл, Бланшар и Гринвуд, где линия заканчивалась, а строительство продолжалось до Эллендейла.[4]

В первой половине ХХ века

В Стивенсвилл Железнодорожное депо, как оно существует сегодня
Дальнейшая информация: Балтимор, Чесапик и Атлантическая железная дорога

В результате сложной серии приобретений в 1905 году компания Queen Anne's Railroad прекратила свое существование, а ее активы стали собственностью компании Maryland, Delaware and Virginia Railway Company (MD&V), дочерней компании Пенсильванская железная дорога.[1][5] В 1920-е годы по железной дороге ходили поезда из Точка любви на восточном побережье Чесапика город Точка любви, на восток до Квинстаун, Мэриленд, к Гринвуд, Делавэр а затем в Льюис, Делавэр.[6]

Железнодорожная компания Мэриленда, Делавэра и Вирджинии и близлежащие Балтимор, Чесапик и Атлантическая железная дорога были объединены в Балтимор и Восточная железная дорога в 1928 г.[5] Уже к 1932 году компания заменила автобусное сообщение на поезд по первоначальному маршруту железной дороги от Куинстауна на берегу Чесапика в восточном Мэриленде до Гринвуда, а затем до Льюиса.[7] Этот автобус был исключен из расписания к 1941 году, так как компания прекратила пассажирские перевозки.[8]

Текущее состояние

Большая часть первоначального пути железной дороги была заброшена, но сегменты все еще используются для грузовых железнодорожных перевозок. Центральная железная дорога Дельмарва. В Графство Королевы Анны, Мэриленд, проект превратил большую часть полосы отчуждения железной дороги в часть Кросс-Айленд Трейл, а железнодорожный путь что, в свою очередь, является частью Американская тропа открытий. Путь железной дороги сегодня приближается к следующим дорогам:

Исторический знак штата Делавэр в Милтоне и еще один в историческом районе Рэйлроуд-Сквер Эллендейла ознаменованы железной дорогой. Оригинальные железнодорожные станции в Стивенсвилле и Садлерсвилле все еще существуют и служат музеями.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б "Железная дорога королевы Анны". Штат Делавэр, Государственные архивы Делавэра. 31 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 21 июля 2010 г.
  2. ^ а б "Стивенсвиллское железнодорожное депо". Консорциум исторических мест округа Королевы Анны.
  3. ^ Железнодорожная компания королевы Анны - Мэриленд, 1902 г.. Scripophily.com реклама сертификата на акции 1902 года. Проверено 8 июня 2010 г.
  4. ^ «Открыта новая железная дорога». Журнал новостей. Уилмингтон, Делавэр. 9 апреля 1897 г.
  5. ^ а б Ричард Паркс (15 августа 2009 г.). «История Балтимора и Восточной железной дороги». Получено 15 июля, 2011.
  6. ^ «Береговая железная дорога Мэриленда и Делавэра». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 1921 г.
  7. ^ «Береговая железная дорога Мэриленда и Делавэра». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 64 (9). Февраль 1932 г.
  8. ^ «Береговая железная дорога Мэриленда и Делавэра». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 74 (1). Июнь 1941 г.

внешняя ссылка