Железнодорожные вокзалы в Милане - Railway stations in Milan

Текущее обеспечение вокзалов по всему муниципалитету.

Милан, столица область, край из Ломбардия, Италия, сегодня в эксплуатации 23 железнодорожных вокзала; 17 находятся в ведении RFI, а остальные 6 обслуживаются ФЕРРОВЬЕНОРД. Еще 4 станции в настоящее время находятся в стадии планирования для территории города: Canottieri, Дергано, Тибальди и Зама.

История железнодорожного транспорта в Милане

В огромном взрыве железнодорожный транспорт в 19 веке, Милан был одним из мест, которые инвестировали в развитие этого вида транспорта.

В конце 1830-х годов император Фердинанд I Австрии предоставил «привилегию построить дорогу на железных рельсах из Милан к Монца "к Holzhammer компания Больцано. Привилегия позволила построить проект железной дороги, разработанный миланским инженером Джулио Сарти.[1]

В Железная дорога Милан-Монца, открытая в 1840 году, была первой железнодорожной веткой в ​​Ломбардии и второй в Италии после Неаполь – Портичи железная дорога. Первый вокзал Милана, Порта Нуова,[2] составлял часть новой железной дороги. Он был размещен вне круга крепостных валов, недалеко от Porta Nuova городские ворота, от которых они и получили свое название.

В феврале 1846 года появился второй миланский вокзал, Порта Тоса-Виттория, возле одноименных городских ворот и вне круга крепостных валов.[3] В течение одиннадцати лет эта станция служила конечной станцией Милана -Treviglio железной дороги, которая является ломбардным участком Милан-Венеция железная дорога. С 1857 года с открытием железной дороги Тревильо-Бергамо-Коккаглио станция Порта-Тоса стала западной конечной станцией железной дороги, соединяющей Милан с Миланом. Венеция, другая столица тогдашнего Королевство Ломбардия-Венеция.

С решением продлить железную дорогу Монца дальше на север до Комо, необходимо было расширить железнодорожную станцию ​​Порта Нуова за счет дополнительных площадей вдоль берегов Naviglio Martesana. Новая более крупная станция с большим трехплавным железнодорожным залом, перекрывающим рельсы и поезда, была введена в эксплуатацию в 1850 году.[1] Сегодня здание бывшего вокзала, которое было закрыто в 1931 году, все еще можно узнать внутри бараки из Guardia di Finanza, в через Мельхиорре Джойа.

Хронологический список станций

ИмяИнаугурацияТекущее состояниеТипУправляющий делами
Порта Нуова (I)1840ПродалКонечная станция, наземнаяНет данных
Porta Tosa1846СнесенКонечная станция, наземнаяНет данных
Порта Нуова (II)1850ПродалКонечная станция, наземнаяНет данных
Чертоза1858В использованииСквозная станция, наземнаяRFI
Centrale (старый)1864СнесенСквозная станция, наземнаяНет данных
Porta Genova1870В использованииКонечная станция,[4] поверхностьRFI
С.М. Гарибальди1873ПродалТоварный дворНет данных
Кадорна1879В использованииКонечная станция, наземнаяФЕРРОВЬЕНОРД
Bruzzano1879В использованииСквозная станция, наземнаяФЕРРОВЬЕНОРД
Affori1879В использованииСквозная станция, наземнаяФЕРРОВЬЕНОРД
Бовиза1879[5]В использованииСквозная станция, наземнаяФЕРРОВЬЕНОРД
С.М. Семпионе1883ПродалТоварный дворНет данных
Рогоредо1891В использованииСквозная станция, наземнаяRFI /Centostazioni
Порта Романа (груз)1891В использованииТоварный двор, проходная станция, поверхностьRFI
Ламбрат (стар.)1896ПродалСквозная станция, наземнаяНет данных
Porta Vittoria1911[6]В использованииЧерез станцию, метроRFI
Греко Пирелли1914В использованииСквозная станция, наземнаяRFI
Сан-Кристофоро1915[7]В использованииСквозная станция, наземнаяRFI
Порта Романа (пассажир)1918В использованииСквозная станция, наземнаяRFI
Bullona1929ПродалСквозная станция, наземнаяФЕРРОВЬЕНОРД
Bovisa FS19??ПродалСквозная станция, наземнаяНет данных
Centrale1931В использованииКонечная станция, наземнаяRFI /Grandi Stazioni
Ламбрат1931В использованииСквозная станция, наземнаяRFI
Порта Нуова (III)[8]1931[9]ПродалКонечная станция, наземнаяFS
Quarto Oggiaro195?В использованииСквозная станция, наземнаяФЕРРОВЬЕНОРД
Порта Гарибальди1963В использованииТерминальные и проходные станции, наземные и подземныеRFI /Centostazioni
Repubblica1997В использованииЧерез станцию, метроRFI
Порта Венеция1997В использованииЧерез станцию, метроRFI
Ланчетти1997В использованииЧерез станцию, метроRFI
Dateo2002В использованииЧерез станцию, метроRFI
Villapizzone2002В использованииСквозная станция, наземнаяRFI
Домодоссола2003В использованииЧерез станцию, метроФЕРРОВЬЕНОРД
Ромоло2006В использованииСквозная станция, наземнаяRFI
Форланини2015В использованииСквозная станция, наземнаяRFI

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "::: История Милана ::: Бинари и станции в Милане". Storiadimilano.it. Получено 1 октября 2017.
  2. ^ Основное двухэтажное здание все еще существует, и в настоящее время оно занято Службой испытаний и материалов Феррови-делло-Стато.
  3. ^ Где сегодня через Корридони пересекается с через Архимеда и viale Premuda. Виа Архимед и Виа Паскуале Соттокорно граничат со станционным двором первоначальной станции.
  4. ^ Петля до середины 1930-х гг.
  5. ^ Открытие железной дороги Бовиза-Падерно Дуньяно.
  6. ^ Восстановлен в 2004 году.
  7. ^ Открытие железной дороги Милан (Bivio Naviglio Grande) - Милано (Сан-Кристофоро).
  8. ^ Известный неофициально как Варезин.
  9. ^ Открыт в 1911 году как часть старого Центрального железнодорожного вокзала.