Верфь Рамешвара

Рыбацкие лодки пришвартованы в доке Рамешвар

Верфь Рамешвара также известный как Рамешвар Годи (маратхи) это небольшая приливная верфь, расположенная на западном берегу реки Вагхотан в Синдхудург Район Махараштра штат на западном побережье Индия.^[1]^[2] Это военно-морская верфь, построенная адмиралом маратхов. Канходжи Ангре около 1,5 км от Виджайдургский форт, используется в основном для ремонта и технического обслуживания кораблей ВМС маратхов.^[3] В настоящее время верфь находится на окраине небольшого христианского поселения и используется только для рыбалки.^[4]

Это приливная верфь на западном берегу реки Вагхотан или ручья Харепатан примерно в 1,5 км от Виджайдургский форт. Верфь построена Маратха Адмирал(Сархель) Канходзи Ангре в течение 17 века и был модернизирован адмиралом (Сархель) Анандрао Рудраджирао Дхулап в середине 18-го века, чтобы увеличить его вместимость до 500 тонн. Длина и ширина дока составляет 110 м х 75 м, ширина шлюза составляет 7 м в основании и 11 м наверху без ворот. Дно дока поднимается вверх от входа. Широкое основание предназначено для придания устойчивости конструкции. Пол верфи выложен известковым раствором. Этот пол сейчас покрыт отложениями толщиной более 2 м.^[3]^[4]

Верфь и ее каналы

Ремонт и обслуживание верфи, как правило, проводились во время самых низких отливов полнолуния и новолуния. Раньше корабли заходили на верфь во время прилива. В центральной части расположена площадка, на которой размещались корабли для ремонта и очистки днища. Даже во время сезона дождей верфь была подходящим укрытием для кораблей. В ВМС Индии достал с верфи железный якорь с двумя зубьями, предположительно Маратха Период. В юго-восточном углу пролегает каменный водный канал для отвода лишней воды с причала. Вход в верфь заблокирован осадком. Говорят, что здесь была небольшая верфь и мачта. Внутри дока были обнаружены деревянные доски с кораблей. Значение верфи Рамешвара состоит в том, что это первая верфь такого типа, обнаруженная в этом регионе и относящаяся к Период маратхи. Место, выбранное для верфи, было достаточно далеко от моря и не пострадало от обычных приливных изменений. Однако он находился в пределах досягаемости весеннего прилива, так что корабль можно было спустить с дока после завершения ремонтных работ. Это место защищено холмом от бурных юго-западных муссонов, что позволило корабельным мастерам продолжить работу даже в сезон штормов. Очевидно, что маратхи хорошо разбирались в строительстве причалов, а также в том, как сохранять их сухими, когда это необходимо. Большие суда не могут заходить на мелководье ручья длиной 40 км. Маратха военные корабли могли стоять на якоре в этом заливе и при этом оставаться невидимыми с моря.^[3]

Каменные анкеры

Территория, окружающая причал, была заросла. Тщательный поиск на прилегающей территории выявил несколько якорей типа «грейпель». Эти якоря были размещены по обе стороны от входа в док для использования в качестве швартовых долот. На правой боковой стене дока обнаружено восемь якорей. Из них три были найдены возведенными на стене, а два были заложены в землю. Видны только верхние части анкеров. Остальные три лежат на восточной стороне стены. Из этих восьми два сломаны, а остальные находятся в хорошем состоянии.^[3]

Аналогичные анкеры были обнаружены и на левой боковой стене. За верфью были замечены еще пять якорей для ловильных камней. В одном месте два были возведены, а один уложен на землю, вероятно, для предотвращения эрозии почвы. Два других якоря были установлены в разных местах для использования в качестве швартовных долот для судов, пришвартованных в доке. Примерно в 200 м к юго-востоку от пристани на стене был найден треугольный каменный якорь. Каменные якоря являются одними из самых ранних древностей, обнаруженных в этом регионе. Такие якоря использовались в Индии до 17 века нашей эры, до появления железных якорей. Доступность сырья и, как следствие, снижение стоимости производства способствовали широкому использованию таких анкеров в течение длительного периода. До сих пор неясно, использовались ли эти каменные якоря для прибрежных или зарубежных рейсов. Все грейпнели и треугольные каменные якоря, найденные в группах, сделаны из местного песчаника и мелкого латерита. Эти анкеры имеют равномерную высечку с обеих сторон и похожи на анкеры из Синдхудург Форт (Малван ), которые относятся к раннему историческому периоду. Еще восемь якорей из камня-крюка были впервые замечены на сводах парапетной стены второго укрепления г. Виджайдургский форт. Эти анкеры использовались в качестве перемычек арок.^[3]^[5] Это охраняемый, но забытый памятник примерно в 1 км от Рамешвар Вади.^[6]

Другие свойства

У входа в верфь находится небольшая рыбацкая хижина. Местные жители используют его как склад для рыболовного снаряжения. Большинство лодок все еще пришвартовано с использованием старых каменных якорей, которые использовались в качестве швартовных долот в период Маратха правило.^[4] Небольшая пушка лежит на земле прямо у входа в верфь. Дальше впереди несколько крестов, установленных местной христианской общиной, проживающей в соседнем поселке. Это небольшой поселок всего в нескольких метрах от верфи.^[3]^[4]

Небольшие рыболовецкие суда пришвартованы у внешней стены верфи, возле рыбацкой хижины. Более крупные корабли привязаны к внутренней стороне стены, используя старые каменные якоря в качестве швартовки.^[3]

Местная рыбацкая хижина возле верфи
Большие рыбацкие лодки привязаны к старым каменным якорям
Старая пушка, которую можно увидеть на земле на верфи
Несколько крестов, которые можно увидеть, которые якобы установлены местной христианской общиной, проживающей в соседней местности.