Автогонщики с дистанционным управлением - Remotely Operated Auto Racers
| Спорт | Радиоуправляемая машина гонки |
|---|---|
| Юрисдикция | США, Канада |
| Сокращение | (РЕВ) |
| Основан | 1967 |
| Принадлежность | IFMAR |
| Штаб-квартира | Даллас, Техас |
| Президент | Чак Кляйнхаген |
| Другой ключевой персонал | Исполнительный комитет |
| Официальный веб-сайт | |
| www | |
 | |
 | |
Автогонщики с дистанционным управлением (ранее известный как Радиоуправляемые автогонки), сокращенно РЕВ, является санкционирующим органом конкурентных радиоуправляемая машина гонки в Соединенные Штаты и Канада. Это национальная некоммерческая организация США, пропагандирующая такие виды спорта, как гонки на радиоуправляемых автомобилях.[1]
История
Первоначально ROAR был организован в 1967 году Джорджем Сипоссом и Норбом Мейерсом и небольшой группой людей, преданных делу создания соревновательных гонок на радиоуправляемых автомобилях, и был первой организацией в мире, санкционировавшей соревнования гонок на модельных автомобилях. В 1968 году в автосалоне Sunset Ford в Гарден-Гроув, штат Калифорния, была проведена первая гонка национального чемпионата ROAR на автомобилях с нитропанолом в масштабе 1/8.[2] ROAR неуклонно рос и развивался по мере роста спорта. РОАР - старейший орган санкций в мире.[3]
ROAR - один из четырех дочерних блоков, которые образуют Международная федерация модельных автогонок (IFMAR). ROAR является одним из четырех голосов одобрения правил и положений IFMAR и является единственной организацией в Соединенных Штатах и Канаде, которая может квалифицировать водителей для участия в чемпионате мира IFMAR. ROAR издает ежегодный свод правил, который регулирует большинство форм гонок на электрических и топливных радиоуправляемых машинах в США и Канаде и широко используется треками в качестве стандарта соревновательных гонок. ROAR санкционирует клубные гонки, региональные гонки и отдельные соревнования, такие как Winternats, Great Lakes Challenge, Texas Biggie и т. Д. Каждый год ROAR проводит чемпионат, чтобы определить национального чемпиона в избранных классах. ROAR - это некоммерческая организация, которая обеспечивает страхование участников гонок, зрителей и объектов.[3] Стив Понд был избран президентом ROAR в 2015 году.[4]
Цель
Руководящим органом ГООР является исполнительный комитет. Этот комитет состоит из избранных президента и вице-президента и пяти назначенных членов. Кроме того, два председателя секций присоединяются к исполнительному комитету как члены без права голоса и организуют свои консультативные группы гонщиков для получения рекомендаций и общения с другими членами команды. Исполнительный комитет контролирует и управляет делами ROAR, а также обеспечивает актуальность правил. Повседневными делами корпорации занимается администратор ROAR, член исполнительного комитета без права голоса.
Правила ROAR были руководством для гонок на радиоуправляемых автомобилях более 50 лет. Они разработаны для содействия честной конкуренции, безопасности и определения того, какое оборудование может использоваться в соревнованиях ROAR. ROAR не управляет гонками ниже национального уровня (уровень 5), но санкционирует гонки от клубного уровня до межрегиональных чемпионатов. Все члены ROAR, имеющие текущую и хорошую репутацию, имеют право участвовать в этих гонках.
ROAR является североамериканским представителем Международная федерация модельных автогонок (IFMAR). Таким образом, ROAR - единственная организация, которая имеет право квалифицировать и отправлять пилотов на чемпионаты мира IFMAR. Чемпионом мира стало больше членов ROAR, чем из любой другой организации.
Сила ROAR в местных клубах. Именно здесь проводятся еженедельные соревнования, позволяющие водителям совершенствовать свои навыки и готовиться к соревнованиям на уровне штата, региона и страны. У ROAR 200 клубов в США и Канаде. Эти клубы платят всего 35 долларов в год за наложение санкций и страхование ответственности членов от несчастных случаев.[5]
События
Соревнования по топливу 2010 года проводились в Линкольне, Небраска, в парке HobbyTown USA R / C Raceway.[6]
Регионы
РЕВ состоит из 12 регионов США и Канады. В каждом регионе есть директор, назначаемый и избираемый членами в регионе. Это дает участникам возможность общаться напрямую по вопросам в регионе и в рамках ГООР.
Регион 1: Коннектикут - Мэн - Массачусетс - Нью-Гэмпшир - Нью-Йорк - Род-Айленд - Вермонт
Регион 2: Делавэр - Мэриленд - Нью-Джерси - Пенсильвания - Вашингтон, округ Колумбия - Вирджиния - Западная Вирджиния
Регион 3: Алабама - Джорджия - Северная Каролина - Южная Каролина - Теннесси
Регион 4: Флорида
Регион 5: Иллинойс - Индиана - Кентукки - Мичиган - Огайо - Висконсин
Регион 6: Арканзас - Луизиана - Миссисипи
Регион 7: Миннесота - Северная Дакота - Южная Дакота
Регион 8: Айова - Канзас - Миссури - Небраска
Регион 9: Оклахома - Техас
Регион 10: Аризона - Колорадо - Нью-Мексико - Юта - Вайоминг
Регион 11: Айдахо - Монтана - Орегон - Вашингтон - Аляска
Регион 12: Калифорния - Гавайи - Невада
Регион Канада: Канада [7]
Действующий член ROAR Чемпионы мира IFMAR
2017 1/10 Electric 4wd Buggy Райан Майфилд 
2017 1/10 Electric 2wd Buggy Райан Майфилд
Предыдущий член ROAR Чемпионы мира IFMAR
2015 1/10 Электрический 2wd багги Спенсер Ривкин
2014 1/8 Nitro Багги Тай Тессман 
2013 1/10 Electric 2wd Buggy Джаред Тебо
2013 1/10 Electric 4wd багги Стивен Хартсон
2011 1/10 Электрический 4wd багги Райан Кавальери
2011 1/10 Electric 2wd Buggy Райан Кавальери
2010 1/10 200 мм IC Touring Ральф Берч
2010 1/8 IC Offroad Коди Кинг
2007 1/10 электрический внедорожник 4wd Джаред Тебо
2006 1/8 IC Offroad Марк Павидис
2005 1/10 электрический внедорожник 4wd Райан Кавальери
2003 1/10 электрический внедорожник 2wd Билли Истон
2003 1/10 электрический внедорожник 4wd Райан Кавальери
2002 1/8 IC Offroad Грег Дегани
2002 1/10 IC Гусеница 235 мм TC Брайан Берри
2002 1/10 200 мм IC Touring Марк Павидис
2001 1/10 электрический внедорожник 2wd Мэтт Фрэнсис
1997 1/10 электрический внедорожник 2wd Брайан Кинвальд
Электрический трек Pro 10 1/10 1996 г. Майк Свауджер
1995 1/10 электрический внедорожник 2wd Мэтт Фрэнсис
1995 1/10 электрический внедорожник 4wd Марк Павидис
1993 1/10 электрический внедорожник 2wd Брайан Кинвальд
Электрический трек Pro 10 1/10 1992 года Джоэл Джонсон
1992 г., электрическая гусеница 1/12, модифицированная Тони Нейзингер
1991 1/10 электрический внедорожник 4wd Клифф Летт
Модификация электрической гусеницы 1/12 1990 года Крис Дозек
1987 1/8 Sport IC Track Пит Фуско
1987 1/10 электрический внедорожник 2wd Джоэл Джонсон
1986 Электрогусеница 1/12, модифицированная Тони Нейзингер
1985 г., модифицированный электрический внедорожник 1/10 Гил Лози младший
Электрический внедорожник 1/10 1985 года Джей Холси
1984 г., электрическая гусеница 1/12, модифицированная Тони Нейзингер
Электрогусеничный приклад 1/12 1984 года Бад Бартос
1982 г., электрическая гусеница 1/12, модифицированная Артуро Карбонелл
Ложа Electric Track 1/12 1982 года Кент Клаузен
1981 1/8 Sport IC Track Артуро Карбонелл
1977 1/8 Sport IC Track Бутч Кроэллс
использованная литература
- ^ "Рев о нас". Получено 5 октября 2019.
- ^ Гаррисон, Майк (4 октября 2019 г.). "ВОСПОМИНАНИЕ, ПЯТНИЦА: Первый в истории чемпионат ROAR - 1968". LiveRC. Получено 5 октября 2019.
- ^ а б roarracing.org
- ^ Дункан, Тревор (21 июля 2015 г.). "Стив Понд избран президентом Роу". Новости радиоуправляемых автомобилей. Получено 5 октября 2019.
- ^ roarracing.org/?page_id=2
- ^ МЕРТЕС, МИГАН (9 июня 2010 г.). «Гонщики с дистанционным управлением на трассе Линкольна». Звезда журнала. Получено 5 октября 2019.
- ^ roarracing.com/?page_id=83