Ручка реверса - Reverser handle

Пара реверсивных ручек для использования на дизель-электрических локомотивах

А ручка реверса является операционным контролем для железная дорога локомотив который используется для определения направления движения. Реверс обычно имеет три положения: вперед, реверс и нейтраль.

Операция

Когда реверсор находится в прямом или обратном положении, локомотив будет двигаться в указанном направлении, когда дроссель открыт. Снятие ручки реверсирования с стенд управления^[1] в нейтральном положении блокирует регулятор дроссельной заслонки, эффективно выводя из строя локомотив.^[2] Рычаг реверса иногда называют «железнодорожным ключом».^[3]

История

Реверсивный механизм того или иного типа присутствует на локомотивах почти с самого начала. Рычаг заднего хода на паровоз иногда называют Джонсон Бар. Стиль реверса, используемого на локомотивы внутреннего сгорания используется по крайней мере с начала 1900-х годов, но уже в 1996 году были внесены запатентованные улучшения в конструкцию и работу.^[4]

Смотрите также

Рекомендации

^ «Раздел 49: Транспорт; ЧАСТЬ 218 - ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ПРАКТИКА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ» (Интернет). Электронный свод федеральных правил. GPO.GOV. 44 FR 2175, 10 января 1979 г., с поправками, внесенными в 48 FR 6123, 10 февраля 1983 г.. Получено 2008-01-01. Проверить значения даты в: | дата = (помощь)
^ Альберт Саттон Ричи; Уильям Чарльз Гриноу (1915). Справочник по электрической железной дороге: Практический справочник. Оригинал из Мичиганского университета: McGraw-Hill Book Company, inc. стр.356. ручка реверса.
^ "Железнодорожный инструмент?" (Интернет). Дискуссионная группа CPRR. Музей истории фотографии Центрально-Тихоокеанской железной дороги. 15 августа 2006 г.. Получено 2008-01-01.
^ Пол Дж. Кеттл младший; Ральф Санторо младший; Винсент Ферри (6 августа 1996 г.). «Аппарат блокировки реверсивной ручки на пульте управления локомотива». Патент США 5542891. Патентное бюро США. Архивировано из оригинал (Интернет) 22 апреля 2013 г.. Получено 2008-01-01.

Киркман, Маршал Монро (1915). Наука о железных дорогах. Оригинал из Университета Висконсина в Мэдисоне: C. Phillips Co., стр. 262. ручка реверса.
Сидни Уитмор Эш; Джон Д. Кейли (1905). Электрические железные дороги, с теоретическим и практическим подходом. Оригинал из Мичиганского университета: Ван Ностранд. стр. 104. ручка реверса.

Эта статья о железнодорожном транспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.

[Title_49-1] «Раздел 49: Транспорт; ЧАСТЬ 218 - ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ПРАКТИКА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ» (Интернет). Электронный свод федеральных правил. GPO.GOV. 44 FR 2175, 10 января 1979 г., с поправками, внесенными в 48 FR 6123, 10 февраля 1983 г.. Получено 2008-01-01. Проверить значения даты в: | дата = (помощь)

[Richey-2] Альберт Саттон Ричи; Уильям Чарльз Гриноу (1915). Справочник по электрической железной дороге: Практический справочник. Оригинал из Мичиганского университета: McGraw-Hill Book Company, inc. стр.356. ручка реверса.

[CPRR-3] "Железнодорожный инструмент?" (Интернет). Дискуссионная группа CPRR. Музей истории фотографии Центрально-Тихоокеанской железной дороги. 15 августа 2006 г.. Получено 2008-01-01.

[Kettle-4] Пол Дж. Кеттл младший; Ральф Санторо младший; Винсент Ферри (6 августа 1996 г.). «Аппарат блокировки реверсивной ручки на пульте управления локомотива». Патент США 5542891. Патентное бюро США. Архивировано из оригинал (Интернет) 22 апреля 2013 г.. Получено 2008-01-01.

[1]

[2]

[3]

[4]