Железнодорожная станция Rhymney Bridge - Rhymney Bridge railway station

Rhymney Bridge
Станция Римни Бридж, 1951 г. (географическое положение 5190942) .jpg
Станция Римни Бридж, 1951 год.
Место расположенияLlechrhyd, Caerphilly
объединенное Королевство
Координаты51 ° 46′40 ″ с.ш. 3 ° 17′55 ″ з.д. / 51,7778 ° с. Ш. 3,2987 ° з. / 51.7778; -3.2987Координаты: 51 ° 46′40 ″ с.ш. 3 ° 17′55 ″ з.д. / 51,7778 ° с. Ш. 3,2987 ° з. / 51.7778; -3.2987
Ссылка на сеткуSO104095
Платформы3
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияNantybwch и Rhymney Joint
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога и Rhymney Railway
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога и Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
2 октября 1871 г. (1871-10-02)Открыт для Rhymney Railway Сервисы
1 января 1873 г.Начало L & NWR Сервисы
21 сентября 1953 г.Отказ от услуг Rhymney
22 ноября 1954 г.Снятие товарных мощностей
6 января 1958 года (1958-01-06)Окончательное закрытие

Железнодорожная станция Rhymney Bridge была станция на Лондон и Северо-Западная железная дорога с Линия Heads of the Valleys обслуживая деревню Llechrhyd в валлийский графство Гламорганшир.[1]

История

Первый раздел Железная дорога Мертира, Тредегара и Абергавенни из Абергавенни к Brynmawr был открыт 29 сентября 1862 года.[2] Линия была арендована и эксплуатировалась Лондон и Северо-Западная железная дорога (L & NWR), которая 30 июня 1866 года приобрела меньшую железнодорожную компанию.[3][4] 1 марта 1864 года линия была продлена от Бринмаура до Nantybwch.[5] Дальнейшее расширение на 3 мили (4,8 км) до моста Римни через Римни был построен совместно L & NWR и Rhymney Railway; участок до моста Римни был двухпутным, в то время как участок Римни был однопутным.[5] Объединенная линия вступила в строй 5 сентября 1871 г., когда была открыта развязка; L & NWR имели бегущие силы по линии Римни, чтобы Кардифф Доки.[5]

Станция, которая сначала была известна как Рамни-Бридж,[6] открыт для служб Rhymney 2 октября 1871 г. и для служб L & NWR 1 января 1873 г.[6][7] Он получил свое название от моста через Ривер Римни который находился недалеко к юго-востоку; ближайшим поселением было село Ллехргид.[8] У станции было три перрона.[9] и, как и в случае с перекрестком в Нантибвче, сигнальная коробка стояла в "V" островная платформа.[10] На двух платформах, обслуживающих линию Абергавенни и Мертир, не было места для пассажиров, хотя на платформе Мертира стояло кирпичное здание вокзала.[11] Это строение было описано как «напоминающее крестьянское жилище из мрачных пустошей северного Китая».[12] Сам мост Римни был расположен в пустынном месте, со скудной защитой от ненастной погоды, которую обеспечивала загороженный пешеходный мост, соединяющий платформы.[13] Платформа филиала в Римни была расположена на более низком уровне по сравнению с платформами главной линии и огибала две товарные петли, которые были полезны для медленно движущихся товарных поездов.[14]

В результате упадка местной промышленности и затрат на работу линии между Абергавенни и Мертиром,[15] пассажирские перевозки закончились 4 января 1958 г.[16] Службы в филиале Римни прекратились 23 сентября 1953 года.[17][18] 22 ноября 1954 года с моста Римни были выведены товары и услуги.[19] Последней государственной службой на линии Мертира была SLS Railtour 5 января 1958 г. GWR 6959 № 7912 Литтл Линфорд Холл и Угольный резервуар L & NWR № 58926.[16][20] На мосту Римни лавровый венок был размещен на коптильня дверь № 58926.[15][21] Официальное закрытие произошло 6 января.[22][23][24]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Dowlais Top
Линия и станция закрыты		 Лондон и Северо-Западная железная дорога
Железная дорога Мертира, Тредегара и Абергавенни
 Nantybwch
Линия и станция закрыты
Терминус Лондон и Северо-Западная железная дорога и Rhymney Railway
Линия суставов Nantybwch и Rhymney
 Римни
Линия закрыта, станция открыта

Подарок

Местоположение станции потеряно под A465 дорога.[9][25][26] Ветвь к Римни была уничтожена Дорога A469.[9]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Конолли (2004), п. 8, раздел А5.
  2. ^ Таскер (1986), п. 18.
  3. ^ Одри (1990), п. 93.
  4. ^ Холл (2009), п. 63.
  5. ^ а б c Таскер (1986), п. 21.
  6. ^ а б Быстро (2009), п. 330.
  7. ^ Задница (1995), п. 197.
  8. ^ Край (2002), Рис. ХХ.
  9. ^ а б c Край (2002), Рис. 98.
  10. ^ Край (2002), Рис. 94.
  11. ^ Край (2002), инжир. 95 и 98.
  12. ^ Холл (2009), п. 67.
  13. ^ Край (2002), инжир. 94 и 95.
  14. ^ Край (2002), инжир. 94 и 96.
  15. ^ а б Холл (2009), п. 68.
  16. ^ а б Таскер (1986), п. 139.
  17. ^ Край (2002), Рис. 96.
  18. ^ Пейдж (1988), п. 155.
  19. ^ Клинкер (1988), п. 115.
  20. ^ Край (2002), Рис. 65.
  21. ^ Таскер (1986), п. 140.
  22. ^ Быстро (2009), п. 386.
  23. ^ Клинкер (1988), п. 137.
  24. ^ Задница (1995), п. 234.
  25. ^ Холл (2009), п. 69.
  26. ^ Таскер (1986), п. 141.

Источники

  • Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Клинкер, C.R. (1988) [1978]. Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1980 гг. (2-е изд.). Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  978-0-905466-91-0. OCLC  655703233.
  • Конолли, У. Филип (2004) [1958]. Атлас предварительной группировки и географический справочник British Railways. Хершем, Суррей: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0320-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эдж, Дэвид (сентябрь 2002 г.). От Абергавенни до Мертира, включая филиал Ebbw Vale. Загородные железнодорожные пути. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN  1-901706-915.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Холл, Майк (2009). Затерянные железные дороги Южного Уэльса. Ньюбери: Сельские книги. ISBN  978-1-84674-172-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Пейдж, Джеймс (1988) [1979]. Южный Уэльс. Забытые железные дороги. 8. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-946537-44-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Таскер, W.W. (1986). Железная дорога Мертира, Тредегара и Абергавенни и ответвления. Пул: Oxford Publishing Co. ISBN  978-0-86093-339-7.CS1 maint: ref = harv (связь)