В 1896 году компания Riblet получила контракт на строительство рудного завода Finlayson.[требуется разъяснение ] трамвай на серебряном руднике Noble Five в Сандон, Британская Колумбия, чтобы помочь переместить руду с горы Реко на мельницу в Коди. Очевидно, Риблет думал, что он идет строить трамвайную линию. Несмотря на это, Риблет решил, что может улучшить производительность карьерного трамвая. Со временем Риблет собрал больше канатные дороги в быстро развивающемся горнодобывающем районе, строительство 30 в следующем десятилетии. Риблет вернулся в Spokane в 1908 г., после работы в Kootenays, чтобы основать трамвайную компанию Riblet. Компания, специализирующаяся на горнодобывающих трамваях, построила их на Аляске, в Канаде, на западе США и в Южной Америке.
Riblet построил свой первый кресельная канатная дорога в 1938 г. Mount Hood, Орегон. Байрон Риблет умер в 1952 году, но компания процветала с послевоенным подъемом лыжные курорты. Катание на лыжах стало популярным, и вскоре подъемники стали основной частью бизнеса Riblet Tramway Company. Они построили более 400 подъемников, в том числе в г. Вашингтон, Орегон, и Калифорния, и так далеко, как Австралия. У них больше всего двухкресельных подъемников в США.
Компания создала только подъемники с фиксированной ручкой, у которых ручка кресла вплетена в тяговый трос, а не закреплена на нем. Но со временем более популярными оказались другие технологии. В начале 2003 года фирма объявила, что она больше не является жизнеспособной и выйдет из бизнеса.[2]
Риблетные кресельные подъемники можно найти во многих местах, которые все еще работают, хотя большинство из них было удалено. Эта таблица содержит те, которые задокументированы SkiLifts.org по состоянию на 28 декабря 2007 года. Возможно, существует больше кресельных подъемников Riblet, хотя некоторые из перечисленных ниже, возможно, уже были удалены. Всего 160 существующих кресельных подъемников Riblet и 103 больше не установлены.
