Ричард Дж. Корман - Richard J. Corman

Ричард Корман
Ричард Дж. "Рик" Корман
Родившийся	Ричард Джей Корман 22 июля 1955 г. Николасвилл, Кентукки, Соединенные Штаты
Умер	23 августа 2013 г. (58 лет) Николасвилл, Кентукки, США

Ричард Джей Корман (22 июля 1955 г. - 23 августа 2013 г.)^[1] был основателем и владельцем Р. Дж. Корман Железнодорожная группа, а Николасвилл, Кентукки на основе железнодорожных перевозок и работы на коротких линиях Компания.

Ранние годы

Корман родился и умер в Николасвилл, Кентукки. Сын государственного дорожного рабочего, он вырос в доме недалеко от будущей штаб-квартиры своей компании в Николасвилле.^[1] Он впервые занялся бизнесом в 11 лет, когда его дед по отцовской линии сделал его 25% партнером в бизнесе по перевозке крупного рогатого скота, товаров и хлама.^[1] Согласно профилю 2011 г. Удача, "школа ему совершенно наскучила"; он пропустил 105 из 173 возможных учебных дней в старшем классе, но все же окончил учебу в 1973 году.^[2]

Деловая карьера

В 1973 году, сразу после окончания средней школы, он начал выполнять работы по строительству железных дорог для L&N Railroad, используя единственный экскаватор-погрузчик и самосвал. Он быстро заработал репутацию благодаря своей быстрой и кропотливой работе. Через несколько лет представилась еще одна возможность, когда друзья из железнодорожной отрасли попросили его компанию вмешаться и взять на себя работы по устранению неисправностей после аварии. Колумбус, Огайо, компания, выполнившая эту работу, покинула город. В течение следующих нескольких лет Рик основал компанию по строительству железных дорог, а затем компанию по сходу с рельсов под флагом Р. Дж. Кормана. Когда более крупные железные дороги начали передавать подрядчикам свои работы по сходу с рельсов и строительные работы, чтобы сократить расходы, Рик смог предоставить им высококачественные услуги, которые они искали. Хотя первые годы существования бизнеса были трудными в финансовом отношении, Корман усердно работал, чтобы заручиться поддержкой своих компаний. После того, как в 1980 году Конгресс принял Закон о железных дорогах Стэггерса, Рик основал железнодорожную компанию после того, как приобрел Bardstown Line. Год спустя он начал управлять поездом My Old Kentucky Dinner Train на этой линии, используя автомобиль, который участвовал в похоронной процессии Дуайт Эйзенхауэр в 1969 году. Компания Кормана со временем приобрела больше коротких линий и эксплуатировала более 600 миль пути, когда Корман умер в 2013 году. Рик основал еще шесть компаний и приобрел еще восемь коротких линий до своей кончины в 2013 году.

Хотя формально Корман вышел на пенсию в 1997 году, он оставался самым непосредственным образом вовлеченным в повседневные дела своей компании до конца своей жизни. Он провел свои последние годы, планируя будущее компании после своей смерти. Хотя он получал много предложений о покупке, он отказывался от всех из лояльности к своим сотрудникам.^[2] Его компания продолжает предоставлять различные услуги для железных дорог.

В 2011, BNSF Железная дорога Генеральный директор Мэтт Роуз сказал о Кормане: «Он вроде как пожарный нефтяного месторождения. Он Красный Адэр железнодорожной отрасли ».^[2]

Личная жизнь

Корман был женат трижды и имел пятерых детей. Двое его старших, дочь и сын, носят его имя, но родились от женщины, на которой он никогда не был женат. Трое младших, сын и две дочери, от третьего брака. Последние 11 лет своей жизни он провел в отношениях с Тэмми Тейлор, руководителем его компании.^[2]

Он также был значительным Университет спорта Кентукки бустер. В последние годы жизни Корман стал близким другом Мужской баскетбол в Великобритании Главный тренер Джон Калипари, который пришел называть его «братом». Корман впервые встретился с Калипари в 2009 году, когда он отправил один из своих частных самолетов, чтобы забрать Калипари и его жену из Мемфис на вводную пресс-конференцию Калипари в Lexington.^[3] Вскоре после смерти Кормана Калипари вспомнил, что они провели почти весь полет, «разговаривая ни о чем, кроме баскетбола», как только Корман дал понять, что практически ничего не знает об этом виде спорта.^[4] Корман иногда посещал британские практики; Калипари отметил, что Корман был единственным человеком, которого он когда-либо допускал на тренировку в Великобритании, в красной рубашке цвета Главный соперник Великобритании, то Университет Луисвилля.^[4] Поддержка Кормана не ограничивалась мужской баскетбольной командой; он также использовал личный самолет, чтобы доставить Марк Ступс Лексингтону за его введение в 2012 году в качестве нового британского футбол Главный тренер.^[1]

Как дань уважения Корману, Калипари объявил, что он будет носить красное по крайней мере на одной домашней игре в 2013–14 сезон.^[4]

Болезнь и смерть

Корману поставили диагноз: множественная миелома в 2001 году после того, как почувствовал мучительную боль в спине во время бега Амстердам. Он поручил большую часть своей помощи Кэтлин Мартин, гастроэнтерологу из Лексингтона, с которой он ранее встречался, и они двое отправились в путешествие, которое в конечном итоге привело к Институт рака Даны – Фарбера в Бостон. Когда они прибыли в Дана-Фарбер, ведущий исследователь миеломы института сказал ему: «Если вы приедете сюда, мы сделаем все возможное, чтобы вы постарели изящно и умерли от чего-то другого, кроме множественной миеломы». Всю оставшуюся жизнь Корман внес большой вклад в Дана-Фарбер, а также учредил траст для управления своей компанией после его смерти, бенефициаром которой, как сообщается, был институт.^[2]

У него было два трансплантация костного мозга в рамках его лечения, первое в 2001 г. и второе в 2008 г. Рак снова вернулся в 2011 г .; После последнего поворота к худшему в 2013 году Корман умер 23 августа в своем доме в Николасвилле.^[1]

Рекомендации