Дороги национального значения - Википедия - Roads of National Significance

Дороги национального значения
Системная информация
Сформирован20 марта 2009 г. (20 марта 2009 г.)
Названия автомагистралей
State HighwayГосударственное шоссе X (SH X)
Системные ссылки

Дороги национального значения (RoNS) было именем, данным Правительство 5-й национальной партии, в программу ускорения дорожного строительства в Новая Зеландия с 2009 по 2017 гг.

RoNS были впервые объявлены 20 марта 2009 г. Министр транспорта, Стивен Джойс, заявив, что они были, «выделены как важные маршруты, требующие приоритетного обращения».[1] Они были описаны как «маршруты, которые имеют решающее значение для повышения экономической производительности и роста ... Основное внимание уделяется более безопасному и эффективному перемещению людей и грузов между этими центрами и внутри них».[2] Позже в 2009 году премьер-министр Джон Ки объявила о $ 11 млрд новых State Highway инвестиции в ближайшее десятилетие, заявив, что National хочет значительно улучшить нашу дорожную сеть и помочь очистить артерии роста Новой Зеландии.[3]

Между 2012 и 2015 годами налоги на бензин и сборы с пользователей дорог выросла на 9 центов за литр, чтобы заплатить за RoNS.[4] Доля транспортного бюджета на новые и улучшенные государственные автомагистрали увеличилась с 23,4% в 2009/2010 году до 61,8% в 2011/2012 году. Финансирование другого транспорта, такого как ремонт и пешеходные дорожки, снизилось на 26,1%. В 2013 году это привело к Генеральный аудитор сообщение о риске того, что приоритизация RoNS создала давление на другое содержание дорог.[5] С 2015 г.[6] к 2020 году в среднем тюлень возраст вырос с 6,86 до 7,96 лет, а средний оставшийся срок жизни тюленей снизился с 2,18 до 1,23 года.[7]

Мост Те Реху О Вайкато завершается в 2014 году на скоростной автомагистрали Вайкато

Семь проектов RoNS были:

Была подвергнута сомнению эффективность RoNS, поскольку завершены только второй, третий и пятый из этих проектов,[8] хотя к концу сентября 2020 года автомагистрали Крайстчерча были в основном открыты.[9] Скоростная автомагистраль Вайкато откладывается до 2021 года, Пухой - Уэллсфорд - до 2022 года, Северный коридор Веллингтона. Трансмиссия Овраг до 2021 г. и Kapiti Expressway даже позже.[8] Секции Центрального Веллингтона так и не были запущены из-за отказа комиссии по расследованию в 2014 году от эстакады Бассейнового заповедника, хотя на проектирование и согласование было потрачено 12 миллионов долларов.[10] RoNS также подвергались критике за безопасность, экономический рост, городское планирование, заторы и выбросы.[8]

Также имели место дефекты в строительстве, которые потребовали дорогостоящего ремонта и вызвали вопросы о том, как заключались контракты.[11]

Некоторые из RoNS имели низкий соотношение затрат и выгод.[12] В письменном ответе в 2017 году министр транспорта Саймон Бриджес сказал, что автомагистраль Уоркворт-Уэллсфорд принесет 25 центов на каждый потраченный доллар.[13]

Состояние схем RoNS изложено ниже -

Эта таблица неполный; вы можете помочь расширяя это.
RoNSвыбранный маршрутначалосьзавершенныйстоимость $ млндлина км
Пухой в Уоркуорт201220162021709.518.5
Уоркуорт в Уэллсфорд201720221,90027
Западное кольцо2,40016
Туннели Waterview2017
Линкольн-роуд в Вестгейт20162019
Тоннель в парке Виктория200920123400.5
Скоростная автомагистраль Вайкато2,20084
Longswamp2016201996
Рангирири20132017131
Huntly20162020458
Нгаруавахия2013160
Те Рапа2012172
Гамильтон20162021973
Кембридж2015218
Восточное звено Тауранги2010201545521
Северный коридор Веллингтона
Отаки Левину202220261,05026
Пека Пека - Отаки2017202133013
Mackays to Пека Пека2013201763018
Трансмиссия Овраг2014202185027
Крайстчерч шоссе
Северный коридор Крайстчерча201620212407
Западный Белфастский обход201520171225
Russley Road20152018112
Аддингтон в Prebbleton2010201214010.5
Пребблтон в Роллстон2016202019513

Общая стоимость завершенных или строящихся проектов RONS составляет 9,6 млрд долларов, включая проект Северного коридора Окленда. Это обеспечивает около 250 километров новых или значительно модернизированных дорог при средней стоимости около 35 миллионов долларов за километр.[10]

29 января 2020 года премьер-министр Джасинда Ардерн объявил Шестое лейбористское правительство 12 миллиардов долларов Программа обновления Новой Зеландии.[14] Национальная партия лидер Саймон Бриджес, утверждает, что коалиционное правительство только что продолжило работу с того места, на котором остановилась National.[15] В Лейбористская партия утверждает, что "список желаний National никогда не финансировался, никогда не входил в бюджет, и их проекты не соответствовали планам на будущее. Мы взяли проекты в области транспорта, которые были NZTA Плана, и они были улучшены за счет включения таких элементов, как пешеходная и велосипедная инфраструктура, автобусные полосы и меры безопасности ".[16] НЗТА дают неоднозначные сообщения. Они говорят, что при разработке четырехполосных коридоров они будут изучать возможности использования двух полос для обслуживания общественного транспорта, транспортных средств, перевозящих несколько человек, и, возможно, грузовых, и что все проекты будут иметь отдельные условия для пеших и велосипедных прогулок с упором на привлечение людей из автомобилей и предоставляя более безопасные и эффективные возможности передвижения, а также увеличивая вместимость автомобиля.[17] NZUP включает бывшие планы RoNS (Whangārei к Порт Марсден, Северное соединение Тауранги, от Те Пуна до Омокороа и Отаки севернее Левина),[18] хотя сюда также входят 1,6 миллиарда долларов расходов на альтернативные транспортные средства.[19]

Рекомендации

  1. ^ а б «Определены первые дороги национального значения». Улей. Получено 19 сентября 2020.
  2. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЙ ПОЛИТИКИ ПО ФИНАНСИРОВАНИЮ ЗЕМЕЛЬНОГО ТРАНСПОРТА на 2012 / 13–2021 / 22» (PDF). Июль 2011 г.
  3. ^ «Ключевые ноты - Счастливого Рождества». www.scoop.co.nz. 18 декабря 2009 г.. Получено 19 сентября 2020.
  4. ^ «Правительство повысит налоги на бензин и сборы с пользователей дорог на 9 центов в течение трех лет для оплаты дорог государственного значения.'". Interest.co.nz. 18 декабря 2012 г.. Получено 20 сентября 2020.
  5. ^ Мухаммад Имран, Кристин Чейн и Джон Гарольд (2014). «Измерение устойчивости транспорта - пример из региона Манавату-Вангануи» (PDF). Интернет-исследование Университета Мэсси.
  6. ^ «Национальный отчет о состоянии дорожного покрытия 2015».
  7. ^ «Национальный отчет о состоянии дорожного покрытия 2020».
  8. ^ а б c «Дороги национального значения - успех? Ретроспектива». Транзпорт. 15 сентября 2020 г.. Получено 19 сентября 2020.
  9. ^ «Открытие южных полос - второй этап в эти выходные». createsend.com. Получено 20 сентября 2020.
  10. ^ а б "Обзор РОНС, часть 2". Большой Окленд. 24 мая 2018. Получено 19 сентября 2020.
  11. ^ «Шоссе стоимостью 70 миллионов долларов за километр станет еще дороже из-за пемзы». РНЗ. 10 сентября 2020 г.. Получено 20 сентября 2020.
  12. ^ «Национальная компания тратит 1,5 миллиарда долларов на дорогостоящие автострады». www.scoop.co.nz. 18 марта 2014 г.. Получено 20 сентября 2020.
  13. ^ «Стоимость автострады Уоркуорт-Уэллсфорд может удвоиться». РНЗ. 8 марта 2017 г.. Получено 20 сентября 2020.
  14. ^ «Новозеландская программа модернизации». Улей. Получено 20 сентября 2020.
  15. ^ «Правительство потратило 12 миллиардов долларов на инфраструктуру: железные дороги, дороги и DHB - главные победители». РНЗ. 29 января 2020 г.. Получено 20 сентября 2020.
  16. ^ «Часто задаваемые вопросы: все, что вам нужно знать о Big New Zealand Upgrade». Лейбористская партия Новой Зеландии. 29 января 2020 г.. Получено 20 сентября 2020.
  17. ^ "Часто задаваемые вопросы | Транспортное агентство Waka Kotahi NZ". www.nzta.govt.nz. Получено 20 сентября 2020.
  18. ^ «Пенлинк, северное соединение Тауранги, Отаки до Левина, Милл-роуд и Небесная тропа среди транспортных проектов, требующих государственного финансирования». Interest.co.nz. 29 января 2020 г.. Получено 20 сентября 2020.
  19. ^ «Джули Энн Гентер: Почему« новозеландский апгрейд »не оправдывает ожиданий». Спинофф. 2 февраля 2020 г.. Получено 20 сентября 2020.

внешняя ссылка