Роберт Лохнер (инженер) - Википедия - Robert Lochner (engineer)
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Декабрь 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Роберт Лохнер MBE (1904–1965) был изобретателем Бомбардонский волнорез, неотъемлемая часть Mulberry Harbour, что помогло успешному вторжению в Нормандия Пляжи в июне 1944 года.
Фон
Перед войной Лохнер был квалифицированным инженер, он проработал 14 лет на Crompton Parkinson Ltd на должности дизайнера, производства и продаж, прежде чем приступить к работе в качестве менеджер по продажам для Laurence, Scott & Electromotors Ltd, переехавшей в Rats Castle примерно в то же время.
Он также был увлеченным моряком-любителем и гордым владельцем своей парусной лодки «Одетта». Помимо других достижений, он успешно преодолел 208-мильную дистанцию. RORC гонка 1939 г.
Военное исследование
В связи с неизбежной войной 30 августа 1939 года он написал адмиралу Лоуренсу, добровольно предлагая свои услуги в качестве опытного моряка и успешного менеджера, и был назначен в течение 18 дней. Его дни в море подошли к концу, когда он был замечен в его очках на борту корабля и был переведен на исследовательскую работу. С началом войны адмиралтейство было серьезно обеспокоено немецкими магнитные мины, который прикрепился к корпусам судов и в короткие сроки потопил 15 судов. Однако обезвреживание мины, сброшенной самолетом в Shoeburyness в ноябре позволил разработать решение в течение одной недели. Лохнер был назначен на исследования. Вместе с группой коллег-ученых он изобрел размагничивание. пояс, юбка, приспособленная к корпусам кораблей, и питаемая особым электрическим током, который противодействовал угрозе этих мин, обеспечивая будущее Северной Атлантики. конвои от которого зависели военные усилия Великобритании.
В 1944 году Франция была оккупирована Нацисты, то Союзные войска вынашивал план нападения на Немцы на французской земле. День Д было бы невозможно из-за бурного моря, если бы не один главный элемент, Mulberry Harbour.
Одна из основных проблем, стоящих перед День Д высадки должны были обеспечить европейский порт для доставки товаров первой необходимости, но вместо того, чтобы захватить существующий порт, союзники приняли смелый план строительства временных гаваней у побережья Нормандия.
Большой проблемой в бурном море Ла-Манша было создание волнолома для защиты бетонных площадок от сильных волн, и Роберт Лохнер был человеком, выбранным Черчиллем, чтобы возглавить группу ученых, известных как Хрипы и ловкачи чтобы решить эту проблему.
The Wheezers And Dodgers под руководством Лохнера должны были сыграть решающую роль в победе в войне.
Бомбардон Волнорез
Выздоравливает от гриппа в семейном доме в Haslemere Весной 1943 года у него появилось вдохновение. Сидя в ванне, играя с фланелью, он заметил, что, когда он взмахивал одной стороной фланель, с другой стороны вода была спокойной. Он выпрыгнул из ванны, оделся и схватил старую резиновый лило и сформировал «киль», согнув его в длину и сшив обе стороны вместе. Затем, с помощью его жены Мэри Лохнер, они создавали волны с одной стороны лопатой и весь день экспериментировали в семейном пруду, пока он не обнаружил, что волны проявляют свою силу только на относительно небольшой глубине, полностью изменив подход к водоему. решение.
К июлю 1943 года математическая теория, поддерживающая этот подход, была разработана, и в августе 1943 года начались эксперименты. Портсмут. Волнорезы были длиной 200 футов (61 м) и шириной 12 футов (3,7 м) с гигантскими подушками безопасности, разделенными на три отсека, разделенных брезентовыми стенами, защищенными резиной.
Позднее тем летом Лохнер и его коллеги-учёные вылетели в Канаду на Квебекская конференция докладывать о прогрессе гаваней Франклин Рузвельт и Уинстон Черчилль. Решение о продолжении работы было принято, и полномасштабные испытания плавучего волнолома начались в апреле 1944 года. Во время испытаний прибрежный шторм вызвал сильную волну, но бомбардировки Роберта эффективно успокоили волны.
Сборка двух гаваней Малберри на следующий день после высадки 7 июня 1944 года была одним из самых выдающихся инженерных достижений в истории. В общей сложности пришлось перевезти 1500000 тонн портового оборудования через Ла-Манш с участием 150 буксиров союзников и День Д «плюс 12», большинство бетонных волноломов Lochner были на своих позициях.
23 июля Черчилль посетил гавани и по возвращении заявил: «Этот чудесный порт играл и будет играть важнейшую роль в освобождении Европы».
В награду за его военные усилия для Mulberry Harbour, он получил замечательную сумму в 5000 фунтов стерлингов.
Более поздняя карьера
После войны Лохнер сделал третью карьеру, получив квалификацию и практику в качестве успешного поверенного по патентам и товарным знакам. Он должен был быть назначен Королевский советник на момент его смерти.
внешняя ссылка
дальнейшее чтение
- Пляжи дня высадки: Путеводитель Жоржа Бернажа (Автор)