Роберт С. Ривкин - Robert S. Rivkin

Боб Ривкин
RobertSRivkin.jpg
Личная информация
Родившийся (1960-12-06) 6 декабря 1960 г. (возраст 60)
Чикаго, Иллинойс, НАС.
Политическая партияДемократичный
Супруг (а)Синди С. Моэлис
Дети3
РодственникиЭнид Хаммерман (мать)
Уильям Р. Ривкин (отец)
Чарльз Ривкин (брат)
Джоанн Х. Альтер (тетя)
Джонатан Альтер (двоюродная сестра)
Кен Моэлис (шурин)
ОбразованиеГарвардский университет (BA )
Стэндфордский Университет (JD )

Роберт С. Ривкин (родился 6 декабря 1960 г.) - старший вице-президент и главный юрисконсульт United Airlines. До февраля 2019 года он был заместителем мэра города Чикаго, сосредоточив свои усилия на экономическом развитии, создании и сохранении рабочих мест и инфраструктуре. За год до своего назначения он занимался юридической практикой в ​​Riley Safer Holmes & Cancila LLP, консультируя клиентов по вопросам авиации, железнодорожного, автомобильного и других перевозок, внутренним расследованиям, защите белых воротничков по уголовным делам, внутреннему и международному регулированию бизнеса и коммерческим судебным разбирательствам. До этого он занимал должность старшего вице-президента по регуляторным и международным вопросам и заместителя генерального юрисконсульта Дельта Эйр Лайнз. До прихода в Delta в апреле 2013 года он был 21-м Генеральный консул из Министерство транспорта США (ТОЧКА). Назначен Президент Барак Обама, Ривкин был приведен к присяге 18 мая 2009 г. после единодушного подтверждения Сенат США.[1] Работая в качестве главного юриста DOT, Ривкин сыграл ключевую роль в ряде программ и инициатив, включая Деньги за драндулет программа и Отзыв автомобиля Toyota.[1]

Карьера

Ранняя работа

Ривкин, юрист, работал в частной практике и на государственной службе. Он работал директором базирующейся в Чикаго Столичный совет планирования и из Торговая палата Иллинойса. Он также был помощником Прокурор США для Северный округ штата Иллинойс, Директор программ и политики города Чикаго Юридический отдел и партнер юридической фирмы в Чикаго.[1]

В 2001 году Ривкин присоединился к Управление транзита Чикаго (CTA) в качестве главного юрисконсульта, курирующего юридические операции второй по величине системы общественного транспорта в стране. Ривкин сыграл важную роль в приобретении 530 миллионов долларов для расширения CTA Brown Line, который столкнулся с 10% увеличением количества пассажиров. В то время этот проект был самым дорогостоящим расширением CTA.[2]

В 2004 году Ривкин покинул CTA, чтобы присоединиться к тогдашнему Чикаго. Aon Corporation в качестве вице-президента и заместителя генерального юрисконсульта. На этой должности он оставался до 2009 года.[1][2]

Департамент транспорта

Назначен Президент Барак Обама, Ривкин был приведен к присяге 21-м Генеральный консул из Министерство транспорта США (DOT) 18 мая 2009 г. после единогласного подтверждения Сенат США.[1] Давний сторонник Обамы и участник, Ривкин впервые встретился с Обамой в 1991 году.[3] Находясь в DOT, Ривкин был советником секретаря Рэя Лахуда и занимал должность главного юриста DOT, наделенного полномочиями решать все юридические вопросы, касающиеся политики и программ Департамента, его более 55 000 сотрудников и бюджета в 78 миллиардов долларов.

В 2009 году Ривкин был назначен руководителем программы скидок на автомобили «Деньги за драндулет», федеральной программы США на сумму 3 миллиарда долларов. программа утилизации призваны предоставить жителям США экономические стимулы для покупки нового более экономичного автомобиля при торговле менее экономичным транспортным средством. Программа позиционировалась как обеспечение экономического стимула за счет увеличения продаж автомобилей при одновременном использовании более безопасных, чистых и экономичных транспортных средств. Департаменту был предоставлен необычно короткий период времени на планирование и разработку программы.[4]

Под руководством Ривкина DOT издало новые правила защиты пассажиров, требующие от авиакомпаний отпускать клиентов с самолетов, застрявших на дороге. асфальт три часа. Критики правила утверждали, что оно привело к «большему количеству задержек и большему количеству отмен рейсов».[5]

Правила также увеличили компенсацию за вынужденно задержанных (или «столкнувшихся») пассажиров, обязывали авиакомпании рекламировать свои полные тарифы, включая любые обязательные налоги, сборы или сборы авиакомпаний, а также расширили новые правила использования асфальта для международных рейсов.[6] Ривкин отметил, что «[скрытые сборы] служат только для того, чтобы ввести потребителей в заблуждение или ввести в заблуждение относительно истинной полной цены билета и затруднить сравнение цен».[7] Spirit Airlines, Allegiant Air, и Юго-западные авиалинии подали иск против правила в ноябре 2011 года, утверждая, что оно нарушает их Первая поправка прямо к Свобода слова и что чрезмерные налоги на авиаперевозчики виноваты в росте расходов на авиаперевозки.[8] Ривкин ответил, что «вводящие в заблуждение презентации, в которых подчеркивается низкая« базовая стоимость проезда »(например, рекламируемые Spirit тарифы за 9 долларов, которые не включают ни государственные налоги, ни собственные необязательные сборы Spirit) вводят в заблуждение и сбивают с толку потребителей, Spirit мог бы свободно добавить заявление» тарифы включают в себя XX.XX долларов налогов и государственных сборов во всей рекламе тарифов, при условии, что это сделано не обманным путем ".[8] В Апелляционный суд округа Колумбия отклонил вызов Духа.[9]

Ривкин также возглавлял юридическую команду департамента, ведущую переговоры о рекордном штрафе за нарушения, которые привели к Toyota отзыв примерно 9 миллионов автомобилей из-за непреднамеренное ускорение.

Ривкин получил Золотую медаль секретаря за выдающиеся достижения как в 2010, так и в 2011 году.[10]

Delta Air Lines и United Airlines

9 апреля 2013 года было объявлено, что Ривкин покинет Министерство транспорта и станет старшим вице-президентом по регуляторным и международным вопросам и заместителем главного юрисконсульта Delta Air Lines, где он отвечал за решение вопросов государственного регулирования и надзора в США. и за рубежом, а также по судебным, антимонопольным вопросам, вопросам занятости и недвижимости. Он также работал с коллегами из Delta и отраслевыми ассоциациями, защищая интересы Delta в целом ряде внутренних и международных областей, включая двусторонние авиационные соглашения, энергетику, выбросы, конкуренцию и права потребителей.[10]

В марте 2019 года Ривкин стал старшим вице-президентом и главным юрисконсультом United Airlines. Он отвечает за все юридические вопросы, а также за этику, соблюдение нормативных требований, заключение государственных контрактов и безопасность.[11]

Ранняя жизнь, образование и личная жизнь

Роберт Сэмюэл Ривкин родился 6 декабря 1960 года в семье. Энид Хаммерман и Уильям Р. Ривкин, 3-я из 4-х детей.[12][13] Отец Ривкина умер в 1967 году.[12] и его мать снова вышла замуж за чикагского акушера доктора Джона С. Лонга в 1971 году.[12][13]

Ривкин окончил с отличием Гарвардский колледж получил JD из Стэнфордская юридическая школа, где он был помощником редактора Stanford Law Review и был секретарем судьи Джоэла М. Флаума Апелляционного суда США 7-го округа.

Отец Ривкина, Уильям Р. Ривкин, был Посол США в Люксембурге при президенте Джон Ф. Кеннеди и Посол США в Сенегале и Гамбия при президенте Линдон Б. Джонсон. Его младший брат, Чарльз, ранее был Посол США во Франции и Монако и в настоящее время является главным исполнительным директором Киноассоциация Америки.[1] Его тетя, Джоанн Х. Альтер была американской активисткой, политиком и первой женщиной, преодолевшей гендерный барьер в политике Чикаго.[14] Бывший Newsweek и текущие Bloomberg обозреватель Джонатан Альтер является двоюродным братом Ривкина. Ривкин - крестник бывшего Демократичный Кандидат в президенты Хьюберт Хамфри.[3]

В 1988 году Ривкин женился. Синди С. Моэлис в Еврейский церемония в яхт-клубе Ист-Ривер в Лонг-Айленд-Сити, Куинс;[15] у них есть две дочери, Стефани и Клэр, и сын Александр. Его жена, Синди С. Моэлис, служил директором Программа стипендиатов Белого дома при президенте Барак Обама[3] и в настоящее время является президентом Фонда Притцкера Трауберта.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "Роберт С. Ривкин". Министерство транспорта США. Архивировано из оригинал 1 июля 2012 г.. Получено 10 июля 2012.
  2. ^ а б "Роберт С. Ривкин". Вашингтон Пост. Получено 12 июля 2012.
  3. ^ а б c Мелисса Харрис (28 февраля 2010 г.). «Роберт Ривкин принимает вызов в связи с расследованием Toyota с Департаментом транспорта». Чикаго Трибьюн. Получено 12 июля 2012.
  4. ^ http://www.dot.gov/affairs/2009/dot11009.htm
  5. ^ «Интел». Condé Nast Traveler. Получено 5 июля 2018.
  6. ^ http://republicans.transportation.house.gov/Media/file/TestimonyAviation/2010-07-14-Rivkin.pdf
  7. ^ http://testimony.ost.dot.gov/test/pasttest/10test/rivkin1.htm
  8. ^ а б «Грубая посадка по правилу цен на авиабилеты». Получено 5 июля 2018.
  9. ^ "Divided D.C. Circuit отклоняет первую жалобу авиакомпании на поправку на основании интерпретации Агентством своего собственного правила". 27 июля 2012 г.. Получено 5 июля 2018.
  10. ^ а б "Боб Ривкин: Delta Air Lines". www.delta.com. Получено 5 июля 2018.
  11. ^ «United Airlines выбрала ветерана отрасли на руководящую должность; Роберт Ривкин назначен старшим вице-президентом и главным юрисконсультом». 22 февраля 2019 г.. Получено 22 апреля 2019.
  12. ^ а б c "Чикаго Трибьюн": "Энид Х. Лонг, 71 год - служила в совете колледжа, в миссиях по оказанию медицинской помощи" Джеймс Джанега 29 января 2002 г.
  13. ^ а б «Чикаго Трибьюн»: «Доктор Джон Стерри Лонг, 1921–2013 - акушер-гинеколог в спешке родил более 10 000 младенцев» Патрик Свитек 11 января 2013 г. | Нил Болл, основатель комитета, встретился с доктором Лонгом и его второй женой, покойной Энид Хаммерман Ривкин Лонг.
  14. ^ Дженсен, Тревор (11 ноября 2008 г.). "Джоанн Х. Альтер: 1927 - 2008". Чикаго Трибьюн. Получено 13 декабря, 2014.
  15. ^ New York Times: «Синди Моэлис и Роберт Ривкин женятся» 8 мая 1988 г.

внешняя ссылка