Косуля (корабль 1801 г.) - Википедия - Roe (1801 ship)
История | |
---|---|
Франция | |
Запущено: | 1792[1] |
Захвачено: | около 1801 г. |
объединенное Королевство | |
Имя: | Икра |
Приобретенный: | 1801 г. покупкой приза |
Судьба: | Затонул 3 августа 1814 г. |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 391,[2] или 392[2] (бм ) |
Дополнение: | |
Вооружение: |
Икра был запущен во Франции в 1792 году, почти наверняка под другим названием. Британцы захватили ее, и между 1801 и 1808 годами она стала невольничий корабль, совершив четыре рейса из Ливерпуля. После окончания британской работорговли Икра торгуется с Бразилией. Американцы захватили ее в 1812 году, но она была быстро поймана. Она потерпела крушение в ноябре 1814 года.
Карьера
Икра впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1801 году с мастером А. Николсоном, владельцем и торговцем Джоном Шоу Ливерпуль – Африка.[1] В 1797 году Шоу владел более ранним невольничьим кораблем под названием Икра что французы захватили в 1798 году после того, как она доставила Демераре свои сейвы.
1-й рейс рабов (1801–1802 гг.)
Капитан Александр Николсон приобрел каперское письмо 24 сентября 1802 года. 19 ноября он отплыл из Ливерпуля в Западную Африку. Икра прибыла в Гавану 20 июня 1802 года, где высадила 350 рабов. Он отплыл из Гаваны 29 июля и вернулся в Ливерпуль 13 сентября. Она уехала с 36 членами экипажа, и она потерпела смерть двух членов экипажа во время своего рейса.[3]
2-й рейс рабов (1802–1804)
Капитан Томас Молинье отплыл из Ливерпуля 30 декабря 1802 года в Западную Африку. Икра прибыл в Кингстон, Ямайка, 26 ноября 1803 года и высадил там 343 раба. Он отплыл из Кингстона 22 марта 1804 года и вернулся в Ливерпуль 20 мая. Она ушла с тремя членами экипажа и за время путешествия погибли шесть человек.[4]
Третье путешествие рабов (1805–1806)
Капитан Джеймс Ирвин получил каперское письмо 10 ноября 1804 года.[2] Он отплыл из Ливерпуля 14 января 1805 года, направляясь к реке Конго. Икра прибыл в Суринам 28 октября 1805 г. и высадил 347 рабов. Она покинула Суринам 30 апреля 1806 года и вернулась в Ливерпуль 9 июня. Она покинула Ливерпуль с 55 членами экипажа, и в ходе рейса она потеряла 13 членов экипажа.[5] Икра ремонтировался в 1806 году.
4-й рейс рабов (1807–1808)
Капитан Джон Харви получил каперское свидетельство 16 января 1807 года.[2] Он отплыл из Ливерпуля 21 января 1807 года в Западную Африку. Икра прибыл в Кингстон 26 августа и высадил там 315 рабов. Она уехала 26 апреля 1808 года и вернулась в Ливерпуль 2 июля. В какой-то момент в рейсе капитан Джеймс Хиггинс заменил капитана Харви.[6]
В Закон о работорговле 1807 прекратил участие Великобритании в трансатлантической работорговле. Последним судном, отправившимся из Ливерпуля в рейс по законной работорговле, было Китти Амелия, который покинул Ливерпуль 27 июля 1807 года.
Товарная торговля
Хотя оба Регистр Ллойда и Регистр судоходства продолжал нести устаревшую информацию, показывающую, что Харви был хозяином и Икра' торговля как Ливерпуль – Африка, изменились и хозяева, и торговля. Икра, Бейтман, хозяин, прибыл в Рио-де-Жанейро 6 июля 1810 г.[7]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|
1810 | Дж. Харви Bateman | Shaw & Co. | Ливерпуль – Африка Ливерпуль – Бразилс | LR; ремонт 1806 и кап ремонт 1810 |
1812 | Bateman Дж. Берри | Киннедер | Ливерпуль – Бразилс | LR; большой ремонт 1810 |
Капитан Джон Обери получил каперское свидетельство 6 августа 1812 года.[2]
28 ноября американский капер Bona, Джон Дэмерон, мастер, из семи орудий и 90 человек, взят в плен. Икра, Обери, хозяин, к наветренной стороне Барбадоса. Икра плыл из Ливерпуля на Мадейру.[8] В одном из американских аккаунтов говорится, что когда Bona выстрелил в Икра Bona'разорвалась поворотная пушка. Затем Дэмерон посадил 29 офицеров и солдат в лодки, и они сели на борт. Икра. Раньше были боевые действия, но потери были незначительными. Икра поражен. Дэмерон заметил два приближающихся странных паруса и оставил призовую команду на Икра и отплыл, пытаясь увлечь за собой приближающиеся суда.[9]
Британцы отбили Икра и отправил ее на Барбадос. Икра отплыл из Барбадоса на Мартинику 30 декабря.[8][Примечание 1]
Судьба
3 августа 1814 г. Икра, Обери, хозяин, выбежал на берег в Ливерпуле во время плавания из Ливерпуля в Пенсакола. Она была полностью разбита, но ее груз удалось высадить.[10]
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
Цитаты
- ^ а б c LR (1801), «R» доп. страниц, Seq.№R73.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м «Марковское письмо, стр. 84 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
- ^ База данных трансатлантической работорговли - Икра рейс №83370.
- ^ База данных трансатлантической работорговли - Икра рейс №83371.
- ^ База данных трансатлантической работорговли - Икра рейс №83372.
- ^ База данных трансатлантической работорговли - Икра рейс №83373.
- ^ Список Ллойда (LL) 7 сентября 1810 г., №4491, Данные о прибытии и отбытии судов (SAD).
- ^ а б Список Ллойда (LL) 5 февраля 1813 г., №4743.
- ^ а б Томсон (1887), п. 117.
- ^ LL 16 августа 1814 г.
Рекомендации
- Томсон, Джон Льюис (1887). История войны Соединенных Штатов с Великобританией в 1812 году и войны с Мексикой. Липпинкотт.