Рон Миддлтон - Ron Middleton

Для футболиста с таким же именем см. Рон Миддлтон (американский футбол).

Родон Миддлтон
Миддлтон-vc.jpg
Родон Хьюм (Рон) Миддлтон
Родившийся(1916-07-22)22 июля 1916 г.
Сидней, Новый Южный Уэльс
Умер29 ноября 1942 г.(1942-11-29) (26 лет)
Английский канал
ВерностьАвстралия
Служба/ответвлятьсяКоролевские ВВС Австралии
Годы службы1940–42
КлассифицироватьОфицер-пилот (посмертно)
Единица измерения149-я эскадрилья RAF
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыВиктория Кросс
связиГамильтон Хьюм (двоюродный дедушка)

Родон Хьюм "Рон" Миддлтон, ВК (22 июля 1916 г. - 29 ноября 1942 г.) был пилотом бомбардировщика в г. Королевские ВВС Австралии и посмертный получатель из Виктория Кросс, высшая награда за храбрость перед лицом врага, которая может быть вручена британцам и Содружество силы.

Ранние годы

Миддлтон (крайний справа) и одноклассники из № 7 Схема обучения Empire Air курс в начальной летной школе № 5 Нарромайн позирует перед Тигровая моль в 1940 г.[1]

Миддлтон родился 22 июля 1916 года в Уэверли, Сидней в частной больнице медсестры Нетлтон.[2] Его младший брат Осман (фамилия Миддлтон) родился в 1918 году. Его родители поженились в 1914 году.[3] Его матерью была Фейт Лилиан (урожденная Миллар), а отцом Фрэнсис Родон Миддлтон, известный как Фрэнк, вырос в Burrowa.[4] Бабушка Родона Миддлтона по материнской линии, Джесси Хьюон Миддлтон, урожденная Хьюм, была племянницей колониального исследователя. Гамильтон Хьюм. Родон Миддлтон провел большую часть своих ранних лет в центрально-западных районах города. Новый Южный Уэльс где его отец работал управляющим фермерским хозяйством.

Его отец, известный как Франк, работал в Масвеллбруке в 1914 году.[5] Через некоторое время после женитьбы Фрэнк руководил станцией «Варра» на Ливерпульских равнинах в Новом Южном Уэльсе, где в 1920 году входил в комитет Ассоциации крикета Варра.[6] Рон Миддлтон был маленьким ребенком на «Варре», очень большом пасторальном имении, принадлежащем Австралийской сельскохозяйственной компании, и у него была собственная школа. Ф. Р. Миддлтон покинул "Уорру", когда Рону было 7 и 1/2 лет.[7] Затем семья переехала в Кельвин-Гроув, небольшую ферму недалеко от Валлераванга в районе Литгоу.[8] В 1927 году Фрэнк Миддлтон занял должность управляющего станцией «Аллоуэй» в Гилгандре для ее нового владельца г-на Джеффри Моссе из Дарлинг-Пойнт, Сидней.

Рон жил на «Аллоуэй» с 9 лет. Сначала он и его брат посещали школу Бурамилонг ​​с одним учителем на соседнем участке, а затем посещали школу Гилгандра для получения сертификата среднего уровня 1930–1932. В то время факультативный аттестат об окончании не предоставлялся в школе Гилгандры, поэтому, когда Рон достиг этого этапа своего обучения, он в 1933–1934 годах поселился в Даббо, в 40 милях от него, чтобы закончить свои последние два года в средней школе. В средней школе Даббо уже много лет действует мемориальный траст его имени. Он был атлетичным молодым человеком, который подростком регулярно участвовал в теннисных соревнованиях Гилгандры, играл за команду по крикету Берида района Гилгандра и преуспел в крикете и регби в школе.[9] Он представлял Даббо Хай по теннису на Кубке Астли. Семья покинула «Аллоуэй» в сентябре 1934 года.[10] Они переехали в Саннисайд, штат Кентукки, недалеко от Ураллы (район Тамворта), где Фрэнк снова был менеджером станции.[11]

Семья снова переехала на станцию ​​Ливанг возле Паркса, где Фрэнк снова стал менеджером станции. Рон Миддлтон присоединился к своему отцу здесь, работая шакар. Он работал над этим имуществом во время призыва.

Он записался в Королевские ВВС Австралии 14 октября 1940 г. и прошел обучение в качестве пилота в Схема обучения Empire Air. Начальную летную подготовку прошел в начальной летной школе № 5 (5 EFTS). Нарромайн, и повышение квалификации в Канаде. В феврале 1942 г. он присоединился к 149-я эскадрилья из королевские воздушные силы летит вторым пилотом на Шорт Стирлинг бомбардировщики. К июлю того же года он был назначен капитаном самолета и совершил свой первый налет в качестве командира воздушного судна против Дюссельдорф.[12]

Виктория Кросс действие

28 ноября 1942 года Миддлтон был капитаном Стирлинг BF372[13] подробно бомбить Fiat самолет работает на Турин. Это был его двадцать девятый боевой вылет, один из тридцати, необходимых для завершения «похода» и обязательной смены боевых действий.

Миддлтон и его команда прибыли над Турином после тяжелого полета над Альпы, из-за низкого боевого потолка «разбомбленного» и «заправленного» Стирлинга (из-за его коротких, коротких крыльев, предназначенных для удержания всего верхнего веса, но малопригодных на больших высотах). Над целевой областью Миддлтон должен был сделать три прохода на низком уровне, чтобы точно идентифицировать цель; на третьем самолет был поражен тяжелым зенитный огонь, в результате которого были ранены оба пилота и радист. Миддлтон получил множество тяжелых ран, в том числе шрапнель раны на руках, ногах и теле, правый глаз вырван из глазницы, а челюсть раздроблена.

Могила Миддлтона в Бек-Роу, Саффолк.

Он ненадолго потерял сознание, и его второй пилот, сержант Л.А. Хайдер, который также был серьезно ранен, сумел восстановить контроль над самолетом, падающим на высоту 800 футов, и сбросить бомбы, прежде чем ему оказала первая помощь другой экипаж. Миддлтон пришел в сознание вовремя, чтобы помочь восстановить контроль над своим подбитым бомбардировщиком. Миддлтон испытывал сильную боль, едва мог видеть, истекал кровью из ран по всему телу и едва мог дышать. Он, должно быть, знал, что его собственные шансы на выживание невелики, но, тем не менее, он решил отправить свой искалеченный самолет домой и вернуть свою команду в безопасное место. Во время обратного полета он часто говорил по внутренней связи: «Я доберусь до побережья Англии. Я доставлю тебя домой».[14] После четырех часов агонии и дальнейшего повреждения зенитный огонь над Францией Миддлтон достиг побережья Англии с пятью минутами запаса топлива. В этот момент он развернул самолет параллельно берегу и приказал своей команде спастись. Пятеро из его экипажа сделали это и благополучно приземлились, но его передний стрелок и бортинженер остались с ним, чтобы попытаться уговорить его совершить вынужденную посадку на побережье, что, как он должен был знать, могло повлечь за собой большие потери среди гражданского населения. Он направил самолет над морем, прочь Dymchurch, и приказал двум последним членам экипажа спастись. Тогда они тоже выручили, но не пережили ночь в Английский канал. Миддлтон остался с самолетом, который врезался в Ла-Манш. Его тело было выброшено на берег 1 февраля 1943 года.

Последняя строчка его цитаты Виктория Кросс гласит: «Его преданность долгу перед лицом огромных препятствий не имеет себе равных в анналах Королевских ВВС».[15]

Миддлтон был посмертно повышен до пилот, и похоронен в Бек-Роу, [Милденхолл], Саффолк. Его крест Виктории и униформа выставлены на Австралийский военный мемориал в Канберра.

Пилоты Джордж Ройд (штурман) и Норман Скиннер (радист) были награждены Заслуженный летающий крест, в то время как сержант Лесли Хайдер (2-й пилот), сержант Дуглас Камерон (средний стрелок вверху) и сержант Х.В. Гоф (задний стрелок) получил по За выдающиеся летающие медали.[16] По совпадению, Кэмерон (как летный офицер ) будет членом командира эскадрильи Ян Уиллоуби Базалгетт экипаж, когда канадец будет награжден посмертным Крестом Виктории в 1944 году.[17]

Наследие

Миддлтон был удостоен звания «Миддлтонский клуб венчурных капиталистов» в 1 учебном подразделении RAAF, База РАФ Вагга.

Он был на одной из марок Australia Remembers 45c 1995 года.

Столовая, расположенная по адресу RAF Mildenhall в Саффолке назван в честь Миддлтона.

В Парксе в Новом Южном Уэльсе есть улица, названная в честь Миддлтона, а школа на Медлин-стрит носит название Миддлтонская государственная школа.

В Гилгандре, штат Новый Южный Уэльс, дорога, ведущая к местному аэродрому, названа в честь Миддлтона; Миддлтон Мемориал Драйв.

Рекомендации

  1. ^ Фотография, данная Стюарту Биллу Леном Ридом, третьим слева во время исследования Миддлтон VC
  2. ^ Sydney Morning Herald, 29 июля 1915 г., стр. 12
  3. ^ NSWBDM 8521/1914
  4. ^ Daily Telegraph, 17 декабря 1891 г., стр. 3
  5. ^ The Burrowa News, 5 июня 1914 г., «Смерть мистера А. Э. Миддлтона», стр. 3
  6. ^ Daily Observer (Tamworth), 11 сентября 1920 г., «Warrah Cricket Association», стр. 1
  7. ^ Mudgee Guardian, 25 февраля 1924 г., стр. 7
  8. ^ Литгоу Меркьюри, 2 июня 1924 г., Public Notice, стр. 3; Bathurst Times, 21 февраля 1925 г., стр. 1
  9. ^ Gilgandra Weekly. Различные выпуски, 1930–1933 гг.
  10. ^ Gilgandra Weekly, 30 августа 1934 г., стр. 6
  11. ^ Электронные ролики Нового Южного Уэльса, 1936 г., для Ураллы
  12. ^ Билл, Стюарт, Миддлтон VC, Мельбурн 1991
  13. ^ Запись для Стирлинг Mk.I BF372 OJ-H на lostaircraft.com
  14. ^ Билл, Стюарт, Миддлтон VC, Мельбурн, 1991
  15. ^ «№ 35864». Лондонская газета (Добавка). 15 января 1943. С. 329–330.
  16. ^ Билл 1991, п. 147
  17. ^ Билл 1991, п. 159

Библиография

  • Билл, Стюарт (1991). Миддлтон VC: жизнь пилота-офицера Родона Хьюма Миддлтона, венчурного капитана Королевских ВВС Австралии, воспоминания его друзей и коллег. Ист Бентли: С. и Л. Билл. ISBN  0-646-00337-2.CS1 maint: ref = harv (связь)