Королевская комиссия по ширине колеи - Royal Commission on Railway Gauges

Королевская комиссия по ширине колеи проводился в Соединенном Королевстве в 1845 году, чтобы выбрать между Широкая колея из Великая Западная железная дорога и его союзники, и так называемые узкая колея используется большей частью остальной части страны. Также рассматривалась ситуация в Ирландии, где было три датчика.

После Королевская комиссия в августе 1846 г. Закон о калибровке был принят, согласно которому все новые железные дороги должны быть построены в 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) в Англии, Шотландии и Уэльсе, а также в 5 футов 3 дюйма (1600 мм) в Ирландии. В Великая Западная железная дорога разрешили продолжить 7 футов (2134 мм).

Узкие калибры

Действительно узкие калибры, такие как 610 мм (2 футов) из Ffestiniog Железнодорожный похоже, были упущены из виду.[1]

В отличие от Италии и Франции, которые регулировали выбор узкой колеи, Великобритания этого не делала, что привело к появлению большого количества узкая колея, включая:

  • 1 фут11 1⁄2 в (597 мм) - самое раннее употребление в 1836 г.
  • 2 футов (610 мм) – 1879
  • 2 фута 3 дюйма (686 мм) – 1859
  • 2 фута 6 дюймов (762 мм) – 1884
  • 3 футов (914 мм) – 1873
  • 3 фута 6 дюймов (1067 мм) – 1863
  • Несколько других редко используемых датчиков

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Мистер Хадсон и датчики", Лидс Меркьюри, 1845-11-29 в «Британские экстракты». Генеральный рекламодатель The Maitland Mercury & Hunter River. Новый Южный Уэльс. 13 мая 1846 г. с. 4. Получено 25 апреля 2011 - через Национальную библиотеку Австралии.