Ruddington Depot - Ruddington Depot
| Ruddington Depot | |
|---|---|
| около Ruddington | |
  Ruddington Depot | |
| Координаты | 52 ° 53′N 1 ° 08′з.д. / 52,89 ° с.ш.1,14 ° з. |
| Тип | Центр хранения и распространения |
| Информация о сайте | |
| Открыт кому-либо публика | Нет |
| История сайта | |
| Построен | 1942 |
| В использовании | 1942–1983 |
Руддингтонский склад боеприпасов и снабжения был Королевский артиллерийский завод АЗС, сдан в 1940 г. и построен в Вторая Мировая Война Соединенным Королевством Министерство обороны (МО).[1] Он был расположен к югу от г. Ruddington, Ноттингемшир, и строительство заняло 18 месяцев. В эксплуатации он состоял из более чем 200 зданий, в которых работало 4000 человек.[2] Он был выведен из эксплуатации в 1945 году, стал складом для бывших военных машин, которые затем были проданы на аукционе, и был закрыт в 1985 году. Сегодня это место находится в Загородный парк Рашклифф.
строительство
Когда разразилась Вторая мировая война, МО обследовало и приобрело землю для строительства национального Королевского артиллерийского завода. Были выбраны площадки, удаленные (по соображениям безопасности) от густонаселенных, но легко доступные по магистральным железным дорогам из ряда городов, чтобы обеспечить доступ большому количеству рабочих. Это последнее положение также предусматривало расположение рядом с ключевыми железнодорожными узлами, обеспечивающее легкий доступ внутрь для сырья, а также быструю доставку конечного продукта в ключевые морские порты.
До 1940 года участок использовался как пахотная земля, расположенная на Великая центральная железная дорога между основными Ист-Мидлендс города Ноттингем и Лестер. Предлагаемый ROF в Раддингтоне должен был использоваться как завод по розливу для боеприпасы, насчитывающая до 6000 человек. После покупки земли летом 1940 года, в декабре 1940 года подрядчики выровняли землю. На пике строительства на стройплощадке работало 100 000 рабочих. Помимо более 200 зданий, для подъезда грузовых поездов построена железнодорожная ветка к Раддингтон железнодорожная станция, для рабочих новый вокзал, Ruddington Factory Halt железнодорожная станция, также был построен.
Операции
Площадка была построена таким образом, чтобы производить вдвое больше боеприпасов, чем она была произведена в конечном итоге, при этом первоначальная площадка была спланирована так, чтобы это было возможно. Однако со временем неиспользуемая вторая часть площадки была преобразована в склад оружия.
Первая часть участка была спроектирована как завод розлива, известный как РОФ Раддингтон; Завод розлива №14.[3] И порох, и снаряды доставлялись через железнодорожное соединение ответвления на два разных подъездных пути. Компоненты были собраны вместе только в залах для заполнения, примерно в 20 деревянных зданиях в центре комплекса, каждое со своей собственной взрывной стеной. Готовые снаряды затем перемещались в небольшое хранилище, после чего либо передавались непосредственно по железной дороге, либо отправлялись на отдельно огороженную и выложенную территорию хранения.
В складском помещении, которое Минобороны полностью отделяло от завода по снаряжению РОС, хранились готовые снаряды и боеприпасы как с завода по снаряжению, так и с некоторых других объектов РОС. Затем они были распределены по железной дороге для дальнейшей отправки или по дороге на местном уровне. Британская армия и Ополчение единицы.
Весь объект был практически полностью автономным и был оборудован:
- Два под землей резервуары
- Тепловая установка
- А сточные воды завод
- Несколько генераторы
- А обмен телефонами
- Два столовые
- А хирургия
- А прачечная
- А пекарня
- А морг
Как стратегический военный актив, весь объект находился под строгой охраной, и на месте присутствовали сотрудники службы безопасности, и Полиция МО обеспечение круглосуточной охраны.
1945-1985: аукционы
После вывода из эксплуатации в 1945 году этот участок использовался Министерством обороны для продажи с аукциона лишних бывших военных машин и оборудования. Аукционы, проводимые каждые восемь недель, публично рекламировались как в местной, так и в национальной прессе. Сайт был окончательно закрыт в 1983 году, когда производственные операции были перенесены в Bicester.[4]
Настоящее время: Загородный парк Рашклифф
С 1985 года участок предлагался под перепланировку. Это было запланировано для жилья, после возражений со стороны совета графства, участок был переделан на три части:
- Север: остаточная железнодорожная инфраструктура и подъездные пути были реконструированы на Центр транспортного наследия Ноттингема
- Восток: переоборудованный под бизнес-парк, бизнес-парк Ruddington Fields.
- Юг: большая часть территории была реконструирована за 3,5 миллиона фунтов стерлингов под рекреационную зону, известную как загородный парк Рашклифф, который занимает 210 акров (0,85 км).2).
использованная литература
- ^ Лоусон, Маргарет (2003). Бомбы для бабочек. ISBN 0-903929-10-4.
- ^ Лист 260 карты OS Explorer: Ноттингем, долина Бельвуар, масштаб 1:25 000 (от 4 см до 1 км, от 2,5 дюймов до 1 мили) ISBN 978-0-319-23816-5
- ^ "Королевская артиллерия". Руководство Graces. Получено 3 июн 2014.
- ^ "Бистерская военная железная дорога". Бистерское краеведческое общество. Получено 2 мая 2015.