Русский фрегат Камчатка (1841 г.) - Russian frigate Kamchatka (1841)
 | |
| История | |
|---|---|
 Российская империя | |
| Имя: | Камчатка |
| Строитель: | Верфь Уильяма Брауна, Нью-Йорк |
| Расходы: | $418,919 [1] |
| Выложено: | 24 апреля 1840 г. |
| Запущено: | 4 ноября 1840 г. |
| Завершенный: | Сентябрь 1841 г. |
| Списано: | 28 мая 1866 г. |
| В сервисе: | 20 сентября 1841 г. |
| Не работает: | 1867 |
| Судьба: | Разобраны на брус |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Паровой фрегат |
| Тонны нагрузки: | 2124 т |
| Длина: | 60 метров |
| Луч: | 11 метров |
| Движение: | Парус, плюс два 540 л.с. (400 кВт) Паровые двигатели |
| Скорость: | 10 узлов (19 км / ч) |
| Вооружение: | 14/16 орудий |
Камчатка был трехмачтовым паровой фрегат из Императорский флот России. Она была построена в Нью-Йорк в 1841 г. для Балтийский флот.[2]
Описание
Механическая установка корабля состояла из двух паровых машин с цилиндрами диаметром 1574,8 миллиметра (5,167 футов). Наибольший диаметр гребных колес составлял 9,14 метра (30,0 футов), длина лопастей - 3,2 метра (10 футов), ширина - 0,61 метра (2,0 фута).[3] Двигатели, котлы и оборудование были произведены H.R. Durham and Co.[4]
Камчатка На орудийной палубе было 12 тридцать шесть фунтовых орудий. На верхней палубе у него было 2 девяносто шесть фунтовых орудий на носу и корме и 2 шестидесяти четырех фунтовых орудия на носовой части.[4]
Ее лук украшал большой беркут.[5]
Один английский аккаунт[4] Сообщается, что она была спроектирована довольно плохо с тяжелыми двигателями и котлами массой 450 тонн, способными производить всего 260 лошадиных сил, что составляет лишь половину того, что английские пароходы имели в то время для аналогичных двигателей и котлов. Она также использовала почти вдвое больше топлива, чем аналогичные пароходы ее времени.
обслуживание
В свой первый рейс она отправилась из Нью-Йорка в Саутгемптон за 22 дня, потребив 590 тонн угля.[4] С учетом того, что она плыла по этому маршруту около трех суток, суточное потребление угля составило около 31 тонны. Только стоимость сгоревшего угля в долларах 2019 года составит около 138000 долларов. (Цена на уголь в 1840-1850 годах в США составляла около 8 долларов за тонну.)
Она совершила несколько дальних путешествий под командованием капитана (впоследствии адмирала). Йохан Эберхард фон Шанц.[1] В 1845 году он отправился в плавание к Средиземному морю в поддержку российской королевской семьи.
Она была списана в 1866 году и разобрана на дрова в 1867 году.[6][7]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б фон Шанц, Йохан Эберхард (на финском)
- ^ Кротков, Аполлон Семенович. Повседневная запись замечательных событий в флоте (на русском). OCLC 922637607.
- ^ Головнин, Ю. И. (2005). "ru: Пароходофрегаты Балтийского флота". Гангут (на русском). Санкт-Петербург. 36: 44–59.
- ^ а б c d Журнал Механики. Дж. К. Робертсон, Лондон. 1841. с.433.
- ^ Боголюбов, Алексей Петрович, 1824-1896, автор. Записки моряка-художника.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)
- ^ Веселаго, Феодосий Федорович (1872). Список русских военных судов с 1668 по 1860 г (на русском). СПб .: Тип. морского министрества. С. 108–109.
- ^ Российско-американские сюжеты. alliruk.livejournal.com (на русском). Получено 2019-04-14.