Сенешаль (автомобиль) - Sénéchal (automobile)

Sénéchal et Cie.
Основан1921
Несуществующий1929
Штаб-квартира
Курбевуа, Франция
Ключевые люди
Роберт Сенешаль
ТоварыВелосипеды, Автомобили

Сенешаль был Французский производитель автомобилей с 1921 по 1929 год.[1]

Основатель

Роберт Сенешаль (1892–1985) был автогонщиком, пионером авиации и промышленником. Он также был дедушкой журналиста и новатора в автоспорте. Патрик Занироли.

Бизнес

В 1921 году Сенешаль основал автомобильный бизнес, носивший его имя в Курбевуа. Истоки бизнеса восходят к бизнесу велосипедных автомобилей «Эклер», в котором Сенешал некоторое время участвовал. Сенешаль сам был знаменитостью в автомобильном мире, и его велосипедные автомобили сразу же стали популярными.[2] Невозможно было удовлетворить спрос на автомобили из небольшого помещения производителя в Курбевуа, и поэтому Сенешаль заключил сделку с Chenard & Walcker, у которых не было собственной модели в классе велосипедных автомобилей, и с 1923 года они согласились заняться производством моделей Sénéchal.[2] По мере того как экономика росла, бум велосипедных автомобилей, который стимулировал предыдущие предприятия «Eclair» и «Sénéchal», и Sénéchal поднялись на ступеньку выше, чтобы стать производителем легких автомобилей в классе voiturette.

В 1925 году название предприятия изменилось с Сенешаль к Société Industrielle et Commerciale, и бизнес был передан Chenard & Walcker.[1][3] Производство Voiturettes с двигателями Chenard & Walcker продолжалось до 1929 года. Роберт Сенешаль сам пострадал в серьезной гоночной аварии в 1931 году, после чего он ушел из мира автоспорта и автомобилестроения, начав карьеру авиалайнера. фотограф.

Машины

Компания производила небольшие двухместные автомобили с открытым верхом. Двигатели закупались у таких специалистов как Рубин, реже Тренироваться или же Шапюи-Дорнье

К моменту 19-й Парижский автосалон в октябре 1924 года ассортимент Sénéchal состоял из двух велосипедные автомобили. Это были 6-сильные модели с 972-кубовым двигателем и 7-сильные с 1100-кубовым силовым агрегатом.[2] Два из них располагались соответственно с колесной базой 2300 мм (90,6 дюйма) и 2450 мм (96,5 дюйма) и были оценены производителем в 12 600 франков и 14 900 франков.[2]

На стенде снова появился стенд Сенешала. 22-е Мотор Шоу в октябре 1928 года, теперь рекламируются два вояжета с Chenard & Walcker двигатели 7HP (1100 куб.см) и 9HP (1500 куб.см).[4] Тем не менее, это было последнее выступление Сенешала на автосалоне, поскольку производство прекратилось в 1929 году.[4]

внешняя ссылка

Список для чтения

  • Харальд Линц, Халварт Шрадер: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, Мюнхен, 2008 г., ISBN  978-3-8032-9876-8. (Немецкий)
  • Джордж Ник Георгано (шеф-редактор): Автомобильная энциклопедия Болье. Том 3: P – Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Чикаго, 2001 г., ISBN  1-57958-293-1. (Английский)
  • Джордж Ник Георгано: Авто. Полная энциклопедия. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (французский)

Рекомендации

  1. ^ а б Георгано, Ник (1968). Полная энциклопедия автомобилей 1885-1968 гг.. Лондон: George Rainbird Ltd для Ebury Press Limited. п. 509.
  2. ^ а б c d «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1925 (салон [октябрь] 1924). Париж: История и коллекции. № 72с: 78. 2005.
  3. ^ Харальд Линц, Халварт Шрадер: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, Мюнхен, 2008 г., ISBN  978-3-8032-9876-8.
  4. ^ а б «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1929 (салон [октябрь] 1928). Париж: История и коллекции. № 84с: 78. 2006.