Рубин (машина) - Ruby (car)

Рубиновый четырехцилиндровый двигатель

Рубин был французским производителем велосипедные автомобили. После прекращения производства автомобилей они продолжали заниматься производством двигателей.

История компании

Компания, которая производила автомобили и двигатели Ruby, называлась H. Godefroy et Lévêque и находился в Левалуа-Перре, на северо-западе Париж. В 1909 году они начали производство автомобилей под своим именем, производство которых закончилось к 1922 году.[1] После того, как производство автомобилей подошло к концу, компания приступила к разработке и продаже собственных двигателей большому количеству производителей небольших легких автомобилей.[2] Некоторые из более ранних веломобилей продавались под маркой «Super» до 1919 года или около того.

1917 Super B2 (977 куб. См)

Автомобили

До 1914 года Godefroy et Lévêque предлагала три одноцилиндровых автомобиля и три двухцилиндровые версии от 6CV к 12CV. Они также продавались в Англии (до 1912 года) как «Elburn-Ruby» и до 1914 года как «Tweenie». В 1919 г. рядный четырехмоторный версия появилась.

Двигатели

Двигатели Ruby были установлены в большом количестве различных марок легковых автомобилей и мотоциклов, включая, помимо прочего: B.N.C., Коаду и Флери, Д'Ирсан, E.H.P., Жорж Ират, Hinstin, JG Sport, Jousset, Кевах, Ламберт, Le Cabri, Филос [де ], Ралли, Sandford, и Сенешаль. Производство двигателей Ruby не возобновлялось после Вторая Мировая Война.

Первым успехом Руби был «Тип А» 903 куб. боковой клапан «четверка» с диаметром цилиндра 55 мм и ходом поршня 95 мм; этот двигатель одержал ряд классных побед в самом начале 1920-х годов.[3] Также был блок «AS» с диаметром отверстия 57 мм для рабочего объема 972 куб. Первым «1100» Руби был «OC Grand Sport» объемом 1094 куб. См (59 x 100 мм, те же размеры, что и у двигателя Chapuis-Dornier «1100» того же периода). В начале 1926 года появился «DS Grand Sport»; с диаметром цилиндра 60 x 97 мм и ходом поршня это двигатель объемом 1097 куб. см, который производит от 30 до 34 л.с. (22 и 25 кВт).[4]

Ruby K был более поздним, верхний клапан с наддувом версия исполнения; с диаметром цилиндра 62 x 90 мм и ходом поршня имеет рабочий объем 1087 куб.[5] Многие другие двигатели Ruby также были доступны с установленным нагнетателем от René Cozette или других производителей.

использованная литература

  1. ^ Руссо, Жак; Карон, Жан-Поль (1988). Guide de l'Automobile Française (На французском). Париж: Солнечный. п. 581. ISBN  2-263-01105-6.
  2. ^ "Рубин". Олдтаймерсервис (на немецком). GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung. Получено 2012-11-05.
  3. ^ Рубин: Le moteur decyclecar et voiturette, économique et sûr [Экономичный и безопасный двигатель для легковых автомобилей] (реклама) (на французском языке), Левалуа-Перре, Франция: H. Godefroy et Lévêque, 1922 г.
  4. ^ "Un nouveau 4-цилиндровый спорт" [Новый спортивный 4-цилиндровый]. Мото-ревю (На французском). Март 1926 г.
  5. ^ Moteurs "Ruby": Notice d'Entretien: Bloc Moteur type K [Рубиновые двигатели: Инструкция по обслуживанию: Блок К-типа] (руководство) (на французском языке), Левалуа-Перре, Франция: H. Godefroy et Lévêque, p. 3