Двигатель SAIC Kavachi - Википедия - SAIC Kavachi engine

В Кавачи двигатель или TCI-Tech, как его обычно называют, был разработан SAIC Motor, основанный на реинжиниринге Двигатель Rover K-серии.^[1] Он используется в Roewe и MG Motor транспортных средств.

Двигатель Kavachi объемом 1796 куб. См производится в двух версиях: безнаддувный, мощностью 98 кВт (131 л.с., 133 л.с.) при 6000 об / мин и 168 Нм (124 фунт-фут) при 4500 об / мин, и версия с турбонаддувом мощностью 118 кВт (158 л. л.с.) при 5500 об / мин и крутящем моменте 215 Нм (159 lbft) от 2500 до 4500 об / мин. Это по проводам.

Британская инженерная фирма Ricardo plc было поручено устранить хорошо известные неисправности серии K SAIC Motor для его вывода на китайский рынок. Благодаря переработанной головке, улучшенным водным каналам, усиленному блоку, а также измененному производственному процессу и качеству материала, Kavachi считается вершиной развития серии K. По состоянию на 2015 год, когда на рынке работает более пятидесяти лет, не сообщалось о проблемах прокладка головки сбой на автомобилях с двигателем Кавачи.

Следует отметить, что двигатель Кавачи иногда упоминается и часто путают с двигателем серии N. Серия N также является развитием оригинальной серии K, но на самом деле производилась Nanjing Automobile (NAC), в то время конкурирующей с SAIC компанией. (позже слился)

Серия N была установлена ​​в перезапущенный MG TF в Великобритании и в MG3 SW и MG7 в Китае.

Приложения

• 2008–2014 Roewe 550 / MG 550
• 2008–2016 Roewe 750 / MG 750
• 2009–2017 MG 6^[2]
• 2011–2015 Roewe W5

Рекомендации

• Характеристики Roewe 550