СССР-В6 ОСОАВИАХИМ - SSSR-V6 OSOAVIAKhIM

В6 ОСОАВИАХИМ
W-6 Оссоавиахим wiki.jpg
V6 ОСОАВИАХИМ
РольПассажирский / коммерческий дирижабль
ПроизводительСоветский программа дирижаблей
ДизайнерУмберто Нобиле
Первый полет5 ноября 1934 г.[1]
Положение делРазрушен в авиакатастрофе 6 февраля 1938 г.[2]
Количество построенных1

СССР-В6 ОСОАВИАХИМ (русский: СССР-В6 Осоавиахим) был полужесткий дирижабль разработан итальянским инженером и конструктором дирижаблей Умберто Нобиле и построен как часть Советский программа дирижаблей. Дирижабль был назван в честь советской организации. ОСОАВИАХИМ. V6 был самым большим дирижаблем, построенным в Советском Союзе, и одним из самых успешных. В октябре 1937 года под командованием Ивана Панкова он установил новый мировой рекорд по продолжительности полета дирижабля 130 часов 27 минут, побив предыдущий рекорд немецкого дирижабля. Граф Цеппелин.

В феврале 1938 г. советская Арктика экспедиция во главе с Иван Папанин застрял на дрейфующий лед пакет. Было решено отправить V6 на спасательную операцию из Москвы с короткой промежуточной посадкой в Мурманск.

Во время полета около 19:30 6 февраля 1938 г. дирижабль врезался в склон холма недалеко от Кандалакша, 220 км к югу от Мурманска. Она загорелась и была уничтожена. Из 19 человек, находившихся на борту, 13 погибли. Их останки были похоронены в Новодевичье кладбище в Москва. В 1972 году местными властями и жителями Кандалакши на месте крушения был установлен мемориал. Также есть памятный знак в Долгопрудный, тогдашняя советская база дирижаблей.

Как было официально сообщено ТАСС, авария произошла из-за плохой видимости и недостаточной высоты полета. Выводы правительственной комиссии, назначенной для расследования катастрофы, никогда не были обнародованы и десятилетиями оставались засекреченными. Среди обстоятельств, приведших к катастрофе, давно ходят слухи о саботаже, устаревших графиках и человеческой ошибке, но никаких доказательств представлено не было.

Недавнее исследование[3] Выяснилось, что дирижабль сбился с маршрута, так как экипаж потерял ориентацию в совершенно незнакомой местности из-за темноты и снегопада. Предположительно, дезориентации способствовало неэффективное использование радионавигационного оборудования (Telefunken 'песок Fairchild RC-3 радиопеленгаторы ), отсутствие общего опыта навигации и утомляемость человека. Барометрические высотомеры могла накопиться ошибка, пока экипаж не мог поддерживать постоянный визуальный контроль высоты.

Авария стала серьезным ударом по советской программе дирижаблей, которая была прекращена в 1940 году.

Характеристики

Данные из Белокрысь (2017)[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 15
  • Длина: 104,5 м (342 футов 10 дюймов)
  • Ширина: 18,4 м (60 футов 4 дюйма)
  • Высота: 25,5 м (83 футов 8 дюймов)
  • Объем: 19 400 м3 (685,105 куб. Футов)
  • Пустой вес: 11,700 кг (25,794 фунтов)
  • Полезный подъемник: 9,640 кг (21,253 фунтов)
  • Электростанция: 3 × двигателя Maybach Mb.IVa мощностью 194 кВт (260 л.с.) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 111 км / ч (67 миль / ч, 58 узлов)
  • Крейсерская скорость: 104 км / ч (64 миль / ч, 56 узлов)
  • Классифицировать: 4800 км (2,980 миль, 2590 миль) [5]
  • Выносливость: 103 часа 27 минут
  • Практический потолок: 3300 м (10 827 футов) Фактически достигнутая максимальная высота.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Белокрысь (2011), с. 153.
  2. ^ Белокрысь (2017), с. 6.
  3. ^ Белокрысь (2017).
  4. ^ Белокрысь (2017), с. 237, 299, 422, 427, 430, 433.
  5. ^ Максимальное фактически пройденное расстояние.

Библиография

  • Белокрысь, Алексей. Девятсот часов неба. Неизвестная истотрия дирижаблиа "СССР-В6" [Девятьсот часов в небе. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6». Москва, Россия: Паулсен, 2017. ISBN  978-5-98797-174-1 (на русском).
  • Белокрысь, Алексей. Дирижаблестрой на Долгопрудном: 1934-й, один год из жизни [Дирижаблестрой в Долгопрудной: 1934 год, год жизни]. Москва, Россия: Паулсен, 2011. ISBN  978-5-98797-060-7 (на русском).

внешняя ссылка

Координаты: 67 ° 02′53 ″ с.ш. 31 ° 56′13 ″ в.д. / 67,0480 ° с. Ш. 31,9370 ° в. / 67.0480; 31.9370