СС Август Б. Вольвин - SS Augustus B. Wolvin
 Огастес Б. Вольвин в По Лок | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Огастес Б. Вольвин |
| Тезка: | |
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |  Дулут, Миннесота |
| Строитель: | Американская судостроительная компания, Кливленд, Огайо |
| Номер верфи: | 330 |
| Запущено: | 9 апреля 1904 г. |
| В сервисе: | 1904 |
| Идентификация: | Регистрационный номер в США 200883 |
| Судьба: | Списан в 1967 году в Сантандере, Испания. |
| Примечания: | Огастес Б. Вольвин было первым судном с выдвижными стальными люками |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 560 футов (170 м) |
| Луч: | 56 футов (17 м) |
| Глубина: | 32 футов (9,8 м) |
| Установленная мощность: | 2 х Судовые котлы Scotch |
| Движение: | 2,000 л.с. (1500 кВт) паровая машина четырехкратного расширения |
Огастес Б. Вольвин был 560 футов (170 м) в длину Грузовое судно Великих озер который проработал 63 года на Великие озера. Огастес Б. Вольвин был продуктом Американская судостроительная компания из Кливленд, Огайо. Он был построен для пароходной компании Acme в г. Дулут, Миннесота.
Спущен на воду под номером 330 9 апреля 1904 года.[1] На момент запуска ее прозвище было «Желтый ребенок».[2] Она была приведена в действие паровая машина четырехкратного расширения прикреплен к одному фиксированному шагу пропеллер и работает на двух угольных шотландские судовые котлы. На момент ее запуска Огастес Б. Вольвин было самым длинным судном, работающим на Великие озера (отсюда и неофициальное название "Королева озер "), он также был первым судном, у которого были стальные телескопические крышки люков, которые заменили старые деревянные крышки люков.[3]
Она также была первым озерным грузовым судном, построенным без вертикальных опорных балок в трюмах.[4] Это нововведение позволило ускорить и автоматизировать погрузку и разгрузку.
В 1913 году флот, принадлежавший Acme Steamship Company, был продан пароходной компании Lackawanna. Кливленд, Огайо (управляемый Pickands Mather & Company ). Позже флот был приобретен Интерлейк Пароходство. В 1946 г. Огастес Б. Вольвин были заменены ее телескопические крышки люка новыми цельными стальными крышками люка (пространство между крышками люка составляло 24 фута (7,3 м) футов) и новым краном. Это восстановление было выполнено Инженерные сооружения Великих озер из Экорс, Мичиган. В 1966 году судно было продано канадской лабрадорской пароходной компании г. Монреаль, Квебек.[5]
Лом
В июне 1967 г. Огастес Б. Вольвин сел на мель в Welland Canal и получил серьезные повреждения днища.[6] В конце концов, она была объявлена полностью проигравшей. Порт Веллер и отбуксирован в Гамильтон, Онтарио. Она была продана компании Marine Salvage Inc. Порт Колборн, Онтарио. Она была перепродана испанскому кораблестроителю и отбуксирована по Морской путь Святого Лаврентия в августе 1967 года. Она прибыла в Сантандер, Испания 24 сентября 1967 г. вместе с Саскадок.[7]
Рекомендации
- ^ "Огастес Б. Вольвин (Пропеллер), U200883, 1 марта 1904 г.". Морская история Великих озер. 1904-03-01. Получено 2018-01-06.
- ^ "Вольвин, Август Б." Государственный университет Боулинг Грин. Получено 11 февраля 2018.
- ^ Томпсон, Марк (1994). Королева озер. Издательство Государственного университета Уэйна. ISBN 0814323936. Получено 16 февраля 2018., 89-94.
- ^ Брайан Фергюсон (август 2011 г.). "Особенность о судне о флоте Великих озер - Э. М. Форд". лодочник. Получено 2018-01-06.
Вскоре в озерах произошла революция, когда в 1904 году судно Augustus B. Wolvin, принадлежащее Acme Steamship, спустилось в воды у Лорейна, штат Огайо. Это был первый озерный балкер, построенный с использованием арочной конструкции. Такой стиль конструкции устранил необходимость в вертикальных трюмных стойках, что также позволило увеличить грузоподъемность судна и облегчить разгрузку. Без вертикальных балок по центру грузовых трюмов, ковши из моллюсков и Huletts могли разгружать корабельный груз быстрее и с меньшими повреждениями.
- ^ "Вольвин, Август Б." История судна Великих озер. Получено 6 января 2018.
- ^ «Сегодня в истории Великих озер - 6 июня». лодочник. Получено 2018-01-06.
АВГУСТ Б. ВОЛВИН ударился о берег канала Уэлленд и сел на мель. Последующее обследование повреждений в сухих доках Порт Веллер показало, что оно не стоило затрат на ремонт, и судно было поставлено на прикол и продано на металлолом.
- ^ Пропустите Гиллхэм. «Репортаж № 349 - Уильям Рейс затонул в результате столкновения в реке Сент-Клер 1 ноября 1907 года». лодочник. Получено 2018-01-06.
После продажи испанским судовладельцам «Саскадок» был отбуксирован по Морскому пути 19 августа 1967 г. и направился за границу 2 сентября. Корабль прибыл в Сантандер, Испания, на слом вместе с «Августом Б. Вольвином» 24 сентября. на буксире польского буксира Янтарь.